所属行业：-
所在城市：
公司规模：150-500人
公司性质：民营/私营企业/非上市公司
上海细微信息咨询有限公司，公司总部位于上海嘉定工业区绿色街区，由阿里巴巴多位高管及众多物流行业专家共同组建，公司开发手机端APP运用产品“运满满”以创新的理念和极佳的用户体验赢得物流从业人员的青睐，“运满满”是国内首家基于移动互联网技术开发的全免费手机配货平台，致力于公路运输行业，为车找货（配货）、货找车（托运）提供全面的信息服务。“运满满”所服务的对象涵盖所有类型的货物和车辆，全面满足中小企业的公路长途整车运输需求，同时可提高车主配货效率，降低空返率；提升物流公司找车效率，改善整体物流行业的配货效率。“运满满”是国内节能减排、智能物流的样板项目，使得公路运输“货运满满”从业者“好运满满”！ 中国公路运输的变革者—“运满满”是国内首家基于移动互联网技术开发的全免费手机APP应用产品，致力于为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具，同时为车找货（配货）、货找车（托运）提供全面的信息及交易服务。“运满满”隶属上海细微信息咨询有限公司，公司总部位于上海嘉定工业区绿色街区，由阿里巴巴多位高管及众多物流行业专家共同组建，“运满满”以创新的理念和极佳的用户体验赢得物流从业人员的青睐，并在2014年5月荣获物流行业精选管车配货工具中最佳APP应用，所服务的对象涵盖所有类型的货物和车辆，全面满足物流公司、信息部及中小企业的公路长途整车运输需求，同时提高车主配货效率，降低空返率；提升货主找车效率，改善整体物流行业的运行效率。“运满满”是国内节能减排、智能物流的样板项目，使公路运输“货运满满”从业者“好运满满”！目前运满满在江苏、浙江、上海、安徽、河南、山东、福建等省均设有分公司和办事处，公司计划2014年内开放更多车源和货源信息，布局全国公路运输信息网络，以促进中国公路运输行业进入一个高效低空返的移动互联网时代。
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诞生了物流行业最具影响力的电子商务平台??中沃货运配载物流信息平台
中沃货运信息平台自诞生的那一天起：就以做最专业的&企业信息化服务专家&，为企业物品流通提供保障为使命；
以创建中国最大最专业的物流行业网站为目标；以提供一流信息，展现优质服务，创建一流平台，促进客户快速发展为宗旨；
本着上述的发展思路，经过多年的发展，已经成长为物流行业信息化的倡导者与领航者；
不仅仅帮助广大的物流从业者把受局限的地面生意搬到到无限空间的互联网，
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网络经济具有高效率、高利润、低投入、低门槛的特点，
而现代物流又是国家重点发展的服务产业，两者的完美结合开创了中国的大物流时代，
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中沃货运信息平台的诞生，让运输车辆不再闲置，并能及时拿到第一手货源；
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中沃货运信息平台的诞生，让配货站获得用不尽的货源信息，车源信息；
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反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号&运满满-移动物流配货平台获滴滴打车投资人王刚500万美元投资
运满满-移动物流配货平台获滴滴打车投资人王刚500万美元投资
核心提示：运满满是基于移动互联网技术开发的全免费手机管车配货平台，致力于公路运输行业，为车找货(配货)、货找车(托运)提供全面的信息及交易服务。& & 运满满于去年11月成立，花了9个月时间验证模式，首个城市为南京。这款产品通过信息匹配，解决了&帮车找货，帮货找车&的问题。
& & APP中的角色有两个，一方是司机，一方是货主，包括、黄牛。APP对两方都能带来价值。创始人张晖说，做这件事不是要革掉哪一方的命，而是要建一个生态，让市场决定谁去谁留。
& & 与同类APP相比，运满满最大的亮点是通过支付，建立了司机诚信机制。这个意义，就像当年的淘宝对电商的触动一样。
& & 滴滴打车火了，若把这套模式套用在卡车上，会不会诞生一个更火的公司?
& & 张晖与滴滴打车投资人王刚是老朋友，去年某一天，俩人碰到了一起。王刚问：&你想不想做大货车?做我就投你。&张晖的第一笔天使就这么来的，数额几百万元人民币。
& & 滴滴做的是出租车与人的信息匹配，而货车可以做卡车与货的信息匹配，这个需求并不小。
& & 中国有3300万卡车司机，数量是出租车10倍，他们是这样一群人。&特别辛苦，不受人尊重，吃的是青春饭，第一需求是赚钱。他们买车是贷款，先付一部分定金把车拿来，每月跑运费还车的本金。&
& & 还是挣不够，那就去超载、疲劳驾驶。&从南京到北京，1000多公里，很多司机今天运货明天送到。&张晖说。
& & 一个很关键的问题，把货从南京运到北京后，返程怎么办?要么空车回来，油费、过路费自己负担。要么去大市场，找符合返程路线的货源。
& & 这中间有几个问题：1、市场一个省仅2-3个，司机通常要跑100-200公里。2、大市场匹配速度慢，如果要过夜住宿餐饮费又来了。3、返程单一般价格比较低。
这些问题，张晖花了2-3个月时间去调研。
& & 另外，他还研究了另外一个角色&&货主：信息部、小物流公司、黄牛。这群人也很累。
& & 他们都在大市场工作，大部分货都从这里走。&大市场很偏远，他们的家在市里，过去20-30公里。配货的群体有个特点，早上7点就开始了，所以5点就得起床，春夏秋冬都是如此。&
& & 张晖就想，怎么做出一款产品，改善这两群人的生活。
& & 去年11月份，运满满上线。这是一个免费的手机管车配货平台，可以为司机找货，为货找车。前9个月，都是在南京打磨样板，验证整个模式的闭环。
& & 期间，张晖遇到一个问题。他和公司核心团队大部分出自阿里，曾经高大上，现在要深入一线地推，与大市场工作人员沟通，他们文化程度偏低，这很不容易。公司员工一共100多人，地推人数就近100人。
& & 这9个月，被张晖形容为在泥里面打滚，里面还是不是有凶猛的动物过来。&最极端的情况，我们的员工会被打。他们把我当敌人。&张晖说，其实从一开始，他就没想过革谁的命，而是做一个生态。
张晖说，这款APP对双方都有价值。
& & 首先是司机。1、提升了远程配货效率，APP把各地货源都搬了进来，有时就不需要再跑大市场，可选余地更多。2、配货效率提高，成本就节约了。空跑率少了，油费、过路费就少了。3、建立了信誉机制，这是张晖最引以自豪的一点。
& &&以往运输行业都是熟人圈子，对陌生司机诚信有顾虑。我们打通了支付环节，所有司机都会经过支付宝认证。他的拖货信用记录都会保留。&张晖说道，过去9个月，一直在解决这个问题，就跟生小孩一样。
& & 整个过长很麻烦。&比如货主与司机交易了，这是两个人之间的事儿，为什么要把信用记录留给你，即便你撮合了他们。&张晖表示，自己并未采取补贴形式，只能跟黄牛、信息部、物流公司去灌输&物流淘宝&的概念，这是个漫长的过程。
& & 其次是货主。1、以前要大清早起来，现在手机上配货，在被窝里就完成了。2、效率提升。APP通过智能线路匹配，告诉你这条线谁经常跑，谁信用好、最可能跟你成交，不用在黑板上写了。3、收入更高。大市场正常会有1000个司机进场，而APP上有更多司机，一般是实体市场的3倍。谁先找到最便宜的司机，谁就赚钱更多。
& & 张晖的想法是，未来做一个物流大淘宝平台，上面有车，可以是个体的，也可以是车队的;上面有货，可以是直接货主，也可以是物流公司的。还有第三方，比如黄牛。大家百花齐放，然后谁进谁出，靠市场决定。
& & 目前，运满满平台的实名司机过10万，每天有上万的货主与司机撮合交易，累积的闭环交易记录、评价也超过了10万。9-10月份，南京样本打磨完后，张晖扩大了队伍，范围覆盖了整个江苏、浙江、安徽、上海。
& & 不过，现在运满满并没有收入。&有订单的流水过来，每天有人在上面打钱，但钱不是我们的。先不考虑赚钱，先活下来再说。&张晖表示iTunes 的 App Store 中的“运满满司机版—公路物流一手货源车源信息安全平台”
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