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2014年汽车销量排行榜独家解读 自主继续没落
日 09:08来源：车主之家类别：原创编辑：
[导读]2014年中国汽车销量再破2千万辆大关，小型SUV成了最大的“黑马”，究竟各细分市场都是怎样的生态？请看2014年中国汽车销量排行榜独家分析。
&&&&&&&总体来看，2014年中国车市整体市场依旧保持平稳增长。但增速低于2014年初的预期，已经开始出现增速放缓的迹象，2014年中国汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%。&&&&&&&在这一年里，自主品牌销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降了2.1个百分点。而日系品牌的占有率依旧下跌，丰田、本田、日产、马自达、铃木等五家日系车企均未完成既定销量目标。&&&&&&&从乘用车市场来看，乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆，同比增长10.15%和9.89%。其中轿车增速放缓，销售1237.67万辆，同比增长3.06%；SUV销量依旧保持快速增长，销售407.79万辆，同比增长36.44%；而MPV车型成为今年黑马，同比增长46.8%，销量达到191万辆；交叉型乘用车销售133.17万辆，同比下降18.06%。&&&&&&&在2014年里，自主品牌的救命稻草应该是SUV和MPV车型。在自主品牌的轿车车型中，表现最好的EC7仅位列21，自主品牌轿车虽然完成了277.44万辆的销量，但是市场占有率仅为22.42%，比上一年同期下降了5.55个百分点。这说明在轿车这个竞争异常激列的市场，自主品牌仍没有找到有效的突破口。如果想在轿车前十的排行榜里看到自主产品，那月销量需要在2.5万辆以上，这将是一场硬仗。&&&&&&&对于日系品牌来说，在2014年里，他们的占有率也在逐步下滑，但是下滑幅度仅为0.34%。2014年日系品牌销售309.52万辆，占乘用车销售总量的15.71%。&&&&&&&与占有率相比，日系主流汽车品牌均未完成全年目标，其中包括了丰田、本田、日产、马自达、铃木。这其中，日产、本田曾下调在华销量目标，日产将在华全年销量目标由140万辆下调到127万辆，本田从90万辆下调到80万辆。但两家车企的最终销量，仍与下调后的目标有一步之遥。&&&&&&&2014年德系品牌依旧是国内车市的大赢家。单从汽车品牌来看，一汽大众和上海大众分别占乘用车销量排行第一和第二名，神车表现出一副不可撼动的姿态。&&&&&&&豪华品牌方面，宝马、奥迪和奔驰一直占据前三，远远的拉开第四名，三者总共市场占比达到76.07%，奔驰在三者中增速最快，但与2013年相比，三家车企在十大豪华品牌中所占份额首次出现下滑。&&&&&&&在2014年里德系三强虽都有增长，但仅有奔驰市场份额在扩大，奥迪、宝马两大品牌则受到来自奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪以及DS的冲击。沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、DS同比增速分别为33%、47.2%、43%、662%，不过这些品牌由于原来基数就小，对前面几位霸主尚未构成太大威胁。不过也由此看出，在未来的时间里，随着整个市场大环境的放缓，德系三强在十大豪华品牌中占比会下跌。
第1页：2014车市总体概述
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车主实用工具大超市纷纷销售自主品牌产品
顾客担忧：质量如何保证？
来源：中山商报
第 2386 期 A3版　发布日期：日　
&&&&中山网讯 “超市销售自主品牌产品，类似贴牌商品，如何保证质量？”市民刘小姐近日在城区一家超市买了一份超市自主品牌的商品后提出这样的质疑。记者走访发现，近年来我市各大超市陆续推出自主品牌产品，以价格优势抢占市场。有超市表示，超市方面通过委托第三方监管产品质量。&&&&记者近日走访了城区的沃尔玛、百佳、吉之岛、大润发等超市，发现超市越来越倾向推广自主品牌产品。&&&&在吉之岛超市，标有“Topvalu”标志的果冻、薯片、甘栗等儿童休闲食品，以及厚底拖鞋、袜子等居家商品，摆放在商品货架上。走访期间，记者看到沃尔玛、万家等超市也推出了自主产品。&&&&记者对比发现，自主商品的外包装相对精致，从零售价格来看，自主产品或有优惠。记者查看“Topvalu”商品与普通国产同类商品价格，一桶5L装“Topvalu”花生油的零售价为108元，与国产品牌花生油相差几元钱。&&&&正在一家超市购物的黄小姐，购买了一包超市自主品牌的“有机甘栗仁”，“感觉味道还不错。”黄小姐说，但超市既做裁判又当运动员的做法让她担心食品的安全性。同样在超市购物的李先生认为：“背靠超市这棵大树，自主品牌的销量就有了保证，但超市几乎不直接从事商品生产，而是寻找其他厂家代工，在这种自由结合的模式之下，其质量标准也自然为消费者所关注。”&&&&记者在采访中发现，许多自主品牌的商品价格要比同类商品价格低5%-20%。市民曹小姐表示，选择超市的自主品牌产品就是冲着超市的自身品牌，“但如果商品质量与信誉出现偏离，即使是低价格，也会敬而远之”。&&&&沃尔玛超市有关负责人告诉记者，超市自主品牌的比例在逐年增加，其销售情况因物美价廉而备受市民青睐。记者从吉之岛获悉，目前该超市推出的自主产品从研发设计到生产、物流、销售等所有环节均由超市所属集团全权负责，公司在产品生产过程中会委托第三方进行品质检测。
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作者：记者周闪雨
责任编辑：肖管
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中山日报报业集团版权所有　&平台式B2C 和自主营销式B2C的各方面区别？_百度知道
平台式B2C 和自主营销式B2C的各方面区别？
提问者采纳
平台式B2C指依靠自身的信誉与和经销商的联系进行经营 自己只起信誉保证和中间联系人的作用 如淘宝 自主式B2C自己进货销售核缉叮光顾叱该癸双含晶算
如京东 相对的后者信誉较好
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出门在外也不愁　　巴西全国工商联汽车经销商协会发布数据显示，五月份巴西车市轻型车和轻型商用车销量同比下跌7.54%，售出277 924辆车。今年前五个月共计售出1 332 017辆车，销量同比下跌5.19%。
　　造成巴西车市销量下挫的主要原因是：“上半年节假日过多，民众收入水平下降，银行承担风险的意愿降低，车贷发放谨慎等等因素，造成新车销售下挫。因为世界杯，预测今年巴西车市在余下的月份销售更加困难”。
　　自主品牌车中，目前在巴西车市，无疑是江淮和奇瑞排在前列，其它自主品牌车目前销量与上两家相去甚远。
　　江淮五月份售出791辆车，同比销量大跌44.9%，环比销量微涨9.4%。奇瑞五月份售出679辆车，环比销量下跌12.5%，同比销量上涨55.4%。江淮和奇瑞今年在巴西销售始终未见起色，虽然这与巴西车市大环境有关，但更多原因需要在自身寻找。因为同样环境，五月份销量榜前十位品牌车中，雷诺、现代和丰田同比销量都现增长态势，也就是说同等情况下，也有善于经营的车企。
　　今年前五个月自主各品牌车销量排行如下：江淮4231辆车、奇瑞3900辆、力帆1762辆，其余自主销量过低，详见图表。
　　吉利一月份的销量就已经上榜，但官方披露消息称四月份才正式销售，数据显示，四月份仅售出3辆车，五月份销量为零，这不知是何缘故。
　　世界杯期间自主品牌车如何展示自己，借力营销全力投入，早在乌克兰内战之前，江淮与央视联手已经在乌克兰启动“GO巴西GOAL”大型自驾活动，自驾S5穿越将参加本届世界杯的欧洲各足球强国。
　　笔者是通过乌克兰汽车媒体了解到江淮的营销活动，不足之处在于江淮没有同步启动，国内大型汽车网络媒体联动推广，网络媒体覆盖的潜在汽车用户未被充分利用。巴西几大网络汽车媒体，对于江淮此次活动鲜有报道，鉴于此，江淮基本将重心全部放在电视台，或许江淮认为看世界杯，S5的潜在客户首选还是看央视视频。
　　另外，力帆汽车携手世界足球先生-菲戈，在世界杯期间与力帆巴西4S店联动，吸引球迷关注，目前力帆X60是力帆旗下在巴西销售最好车型，X60在乌拉圭生产出口巴西。
　　奇瑞则赞助智利国家队，如果智利队有上佳表现，奇瑞下注智利国家队无疑相当具有前瞻性。大量自主品牌车云集智利，今年前五个月自主车智利销量排在首位的是长城，五个月售出2387辆车。奇瑞排在第二位，共计售出2387辆车。智利车市五个月共计售出139 728辆车，同比销量下跌9.3%。五个月排在智利销量榜首位的是雪佛兰，共计售出19 572辆车。
　　车企世界杯营销，首先还是需要有过硬的拳头产品，具有足够吸引力，且是内外兼修的车型，借力打力，才会获得所期望的结果。
　　江淮刚进巴西车市之时，一度高歌猛进，销量持续攀升，后因巴西政府提高工业产品税，主要依赖进口的各自主车企立即受挫，不仅是江淮，其余自主如奇瑞等全部受到严重冲击，销量逐年下跌，时至今日，自主品牌车在巴西的销量依然低迷。
　　巴西政府变相保护本国汽车工业的举措，刺激中国自主车企纷纷转变策略，转而大举投入在巴西本地建厂，又再次证明，自主品牌车在海外车市，只有通过全产业链全面本地化之路，才有可能在海外车市立足。
　　日前巴西媒体曝光，奇瑞巴西工厂首辆人工装配的Celer已经下线，整个工厂已经完工85%，据称八月份预投产，十一月份将正式投产。
　　自主在巴西车市真正发力时间段，必定是在大规模工厂建成之后，今明两年自主在巴西的工厂将相继完工开业，前期适应到进入正轨，再在市场上有所表现，相信会在两三年之后，2016年年底自主在巴西车市将步入快速扩张期。
责任编辑：朱志宇版权声明：凡本网注明“来源：《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品，版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有，任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用；已经书面授权的，在使用时必须注明“来源：《中国汽车报》网”如何建立自己的销售渠道1_自主创业
如何建立自己的销售渠道
&&&&来源:自主创业
问：我们是一家化妆品小企业。以前一直做OEM(贴牌)，现在我们想自己做渠道，但像我们这样的企业。一没有自己做过市场，二缺乏一定的财力做广告推广，如何才能既快速又经济地建立起自己的渠道网络呢? &&&&沈坤(广州精锐纵横营销顾问有限公司总经理)：中小企业由于自己的产品或品牌缺乏一定的知名度，尤其是在推广资金上有局限性，要想在激烈的市场上争得一席之地，确实有一定的难度，但也不是没有可能。
&&&&关键是要整合公司现有的资源，明确公司的战略目标，然后选择符合公司自身发展的渠道模式，进行有计划的渠道建立。如果暂时没有强大的媒体推广能力，企业不如先从渠道的规划做起，集中全部精力，扎扎实实地从一个网点开始做起，从而逐步建立起属于自己的销售领地，这在企业的发展初期是比较现实之举。实际操作需要把握以下几个步骤： &&&&策划一个有吸引力的产品招商。企业招商，往往是建立销售渠道的第一步，所以对企业来说，招商的成功也喻示着好的开头。但很多小企业由于策划能力有限，对招商工作不重视或者操作不当，明明是个不错的产品，问津者却寥寥无几。所以在确立招商之前，要解决三大问题，一是产品卖点的提炼，二是推广方案的设计，三是相配套的销售政策，在此基础上，企业再制定切实可行的招商方案。 &&&&选择合适的经销商。经销商是小企业产品在市场上赖以生存并发展的支柱。企业选择合适的渠道伙伴最重要。小企业选择的经销商，应该是那些刚起步做市场的，经济实力和市场运作能力较一般的经销商。 &&&&选择合适的渠道模式。渠道模式的选择或者规划，是小企业建立销售渠道的步骤之一，但小企业由于品牌知名度和企业的经济实力以及市场管理能力比较弱，因而市场初期以每个省只选择一个经销商为好，因为这个时候如果产品销售力不够，会引起区域窜货的发生。 &&&&设计可控的渠道结构。目前多渠道运作的企业很多，如IBM电脑就是采用了代理商、经销商、公司直营以及直接销售等方式。多渠道结构，需要企业有强大的渠道管理能力，而小企业由于缺乏一定的管理能力，不适合采用多渠道结构，同时由于多渠道结构容易引起经销商的反感，所以小企业难以控制。如果公司在资金、管理能力方面比较弱，可以暂时采取单一渠道结构比较合适，等待市场做起来了，企业资金回笼了，市场的管理能力强了，然后再开始多渠道的结构管理。 &&&&建立完善的渠道管理体系。一旦销售渠道形成，企业就要有专门的渠道管理人员，对渠道进行严格的管理。管理的内容包括经销商的库存情况、资金信用情况、产品的销售情况、经销商的终营情况、区域市场整体销售统计、经销商或者终端进行的促销、宣传品的摆放以及经销商对公司产品的具体反映等。要让经销商时刻与企业的市场战略保持一致，同时融合进企业的文化，这就需要管理人员除了日常的市场管理以外，还要适时地对经销商以及经销机构的员工，进行专业知识和技能的培训，使经销商对企业产生好感。 &&&&完善渠道政策和经销商激励。对经销渠道成员的激励是企业渠道管理中非常重要的一个环节。渠道激励一定要与整体的销售政策相配套，通常的做法是先设定一个保底销售指标，然后再设立一个销售激励目标，这两者之间是20％到50％，假设最低销售指标是100万元，那么销售目标可以是120万到150万之间，奖励政策可以按实际完成数量来进行。&
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