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今年开上半年的楼市库代存量和成代交量，项目销售周期加长，周转速度减慢，催生了房地产企业财务费用大涨的现象
开根据Wind资讯统计数据显示，代上述71家上市房企今年上半年的财务费用合计为43.50亿元，同比上涨幅度为28%；而2013年上半年这71家上市公司的财务费用合计为33.99亿元，2012年同期则为31.23亿元，其2013年同期财务费用的同比增长幅度约为9%。
由此可见，与2013年同期房企财务费用发同比小幅增长相比，代2014年同期则转为大幅上涨，增加近20个百分点。
而据上述71家上市房企的中报显示，发13家财务费用为负值，代家为正值。其中，14家房企财务费用超过1亿元，5家超过2亿元。
编者按：在代购房者普遍预计房价将大幅下调发的同时，开资本开市场也对房企的未来打上了代号。房企的融资成本无疑会大幅增加。这在一定程度上，也加剧了房企资金链的紧张程度。在多个因素的合力下，不难预料，房企“以价换量”的力度将进一步加深。
从具体房企上半年所花财务费用的表现来看，中华企业力压万科居于榜首，金额高达4.5亿元；万科以3.96亿元位于第二位；而首开股份和招商地产紧随其后。
值得注意的是，据Wind资讯统计数据显示，泛海控股今年上半年财务费用为5030.98万元，而2013年同期则为7626.65万元，同比减少了2595.67万元，财务费用同比下滑幅度约为34%；而金融街今年上半年财务费用则为1.73亿元，上年同期则为0.9亿元，同比大涨0.83亿元，同比增长幅度超过90%。
不过，相对于财务成本得到有效控制的房企数量来说，财务成本同比上升的房企数量则更多。
对此，有业内人士向记者表示，近年来，房企在国内的融资渠道有限开出，通过资本市场和银行贷 款融资都很艰难，大多数开发商通过信托渠道去融资，其融资成本基本都在10%以上，甚至个别房企要向民间借高利贷维持生存。鉴于此，不少房企出海融资，但 在中国内地楼市成交量的不断下滑，楼市投资回报不高的背景下，海外投资者也不买房企低成本融资的账，这在某种程度上导致了房企在海外融资的成本甚至上升到 7%以上。
显然，高昂的利息支出加重了企业的财务压力，同时也更考验房地产企业的资金承压能力。
项目周转速度承压
“房企的负债额度和其财务费用是成正比的。”另一位业内人士向记者称，2013年，大多数房企都买了不少地，其负债增加不少，这显然也进一步提升了其有息负债的比重，加重了其财务费用负担。
值得一提的是，宋延庆也向《证券日报》记者表示，“在房地产开发中，以项目竣工期备案为时点来看的话，若在项目竣工之际仍未偿还完当初开发项目的有息借款，那么尚未销售的现房越多，则将给企业的财成本指标带来的压力越大”。
而纵观今年上半年的楼市库存量和成交量，多数房企销售目标完成率不如年初的预期，项目销售周期加长，周转速度减慢，催生了房地产企业财务费用大涨的现象。
事实上，多数房企已经意识到财务成本在房地产项目开发中成本攀升的现象，鉴于此，多数房企都在走高周转战略，凭借加快项目周转速度，减少利息支出。
而本报记者在多方采访中获悉，大型标杆房企几乎都在大力推行标准化产品线的复制开发，原因就是产品线开发可实现快速定位、快速设计、快速招采、快速施工、快速销售和快速现金流平衡，同时也可以提高项目周转速度，降低财务压力。
除此之外，个别有实力的房企为了能借到利率更低的钱，都力争搭建A+H股上市融资平台，国内外融资成本接近7%的差额空间让房企争相打通中国香港上市平台。从万科、绿地等标杆房企到力图转型改变的泛海控股等开发商，都完成了打通国内加海外资本市场的双融资平台战略，其目的不外乎扩大融资渠道，在高杠杆运营的背景下，力争减少高额负债所带来的财务成本，进而提升企业利润。交通事故案件中车辆维修费之税费由谁承担
来源：中国法院网
作者：刘小斌 黄民青
　　　【案情】
　　日，管某驾驶赣B26350中型普通货车在大广高速公路尾追撞上前方同车道由李某驾驶的晋M44032号重型厢式货车，造成原告受伤，原告车辆所载货物及两车受损。江西省公安厅交通警察大队直属五支队第三大队作出事故认定书，确定管某与李某负事故同等责任。经处理此事故的交警大队委托江西省价格鉴定监测管理局勘查，确定原告车损为37920元。后原告车辆经赣州市运通汽车技术服务有限公司修理，维修费为36752.14元，加上税率为17%的增值税6247.86元，价税合计43000元。
　　【分歧】
　　针对管某车辆维修费中6247.86元增值税的承担问题产生争议：
　　第一种意见认为，车辆维修费的相应税费是间接损失，依据保险条款的规定，保险公司不予承担，应由侵权人承担。
　　第二种意见认为，车辆维修费是第三人的财产损失，且税费是必然产生的费用，依据保险法的相关规定应由保险公司承担。
　　【评析】
　　笔者同意第二种意见，理由如下：
　　1、道路交通安全法的规定。道路交通安全法第七十六条规定机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险限额范围内予以赔偿。从该条的规定看，道路交通安全法已经明确被保险人造成第三人财产损失的，该财产损失应由保险公司承担。而道路交通事故发生后，第三人受损车辆必然需要维修，由此产生的费用属于第三人的财产损失，保险公司应予赔偿。
　　2、保险法的规定。车辆修理机构收取税率为17%的增值税符合法律规定，该税额的发生系交通事故造成第三人车辆受损后必然产生的费用。保险法第六十四条规定，被保险人为查明和确定保险事故的性质、原因，保险标的的损失程度所支付的必要的、合理的费用，由保险公司承担。维修系确定保险标的损失程度的一个正常、合法、合理的渠道。因此，由此产生的费用应由保险公司承担。
　　3、司法解释的规定。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿若干问题的司法解释》第十五条（一）项规定得更加明确：因道路交通事故造成产生的“维修被损车辆所支出的费用”应予赔偿。即只要是维修被损车辆所支出的正常、合理费用就应赔偿，而维修被损车辆所支出的费用中显然就必然包括维修车辆的税费。
　　4、格式条款的效力。保险条款中所谓的间接损失保险公司不予赔偿的规定显然属于排除被保险人主要权利的格式条款，保险公司依法应向投保人提供该格式条款，并向投保人作出明确说明，未作提示或明确说明的，依据保险法第十七条的规定，该条款不产生效力。
　　总之，由保险公司承担因维修第三人车辆产生的维修税费，依法有据，理由充分。
　　（作者单位：江西省泰和县人民法院）
责任编辑：牟菲菲
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