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本帖已移动到备份区，不再接受回复克莱斯勒事故车重新定损 额度升至2万多元 - 济南即时报 - 新闻中心 - 舜网
克莱斯勒事故车重新定损 额度升至2万多元
&&&&摘&&要：同一辆事故车，中国人民财产保险股份有限公司济南市分公司(以下简称“人保财险”)一开始给出的定损额为7000元，而4S店及物价部门给出的定损额却都是3万多元。
　　舜网讯 同一辆事故车，中国人民财产保险股份有限公司济南市分公司(以下简称“人保财险”)一开始给出的定损额为7000元，而4S店及物价部门给出的定损额却都是3万多元。昨天，人保财险方面相关人员告诉记者，当时给出的定损额只是初定，随着汽车受损部位的拆解，定损额可能还会发生变化。“目前，定损结果已出来了，额度为2万多元，4S店也接受了，准备修车。”
　　最新进展：克莱斯勒事故车重新定损
　　市民张先生向本报反映，克莱斯勒轿车被一辆罐车追尾，后保险杠、后尾灯等受损较重，交警认定罐车司机负全责。因罐车从人保财险购买了保险，车主要求人保财险方面给予理赔。但人保财险的定损额与4S店以及第三方——— 历城区物价局相关人员所给的定损额差距相当大。
　　昨天，人保财险方面相关人员告诉记者，当时只是初定。另外，初定时给出的7000元的定损额，是按普通修理厂的维修标准得出的。现在，重新定损的结果已出来了，额度为2万多元，4S店也接受了，正准备修车。
　　读者疑问：是否刻意压低定损额?
　　昨天，多名读者致电本报新闻110热线，询问定损标准的问题。
　　就此，记者采访了人保财险济南市分公司的有关负责人，得到的答复是：中国人保公司是世界五百强企业，作为其主业的人保财险公司，有一套完整的定损理赔系统，所有的零部件的更换、修理及各项费用都有严格的标准，例如某种车型、某种零部件的价格，维修工时费等，系统里面都有明确的规定。车辆到4S店维修，费用可能要高一些，在普通汽修厂修，可能要便宜一些。保险公司的定损价格是根据客户的实际损失情况以及修理单位的维修资质来确定，客户选择去4S店维修，必须提供4S店发票，保险公司可按照4S店价格定损，选择其他维修单位的按照市场价进行定损。同样的损失标的4S店及市场上二类、三类维修单位的维修成本是不同的，因此在定损中会根据客户的选择进行定损，客户无论选择去哪里修车，最终以车辆的修复完整及客户满意为标准，保险公司会与被保险人、维修单位共同确定补偿金额。
　　据介绍，目前的理赔程序是客户先修车，然后拿着相关发票到保险公司申请赔偿，保险公司直接把相关费用打到客户账号中。保险公司也会向客户推荐协议4S店，但客户也可以自己选择维修厂，最终的选择权在客户手中。
　　对于人保财险和4S店在定损额上的悬殊，一位负责人表示，同一个受损的零部件，修和换的价格自然不同，其实有些部件通过维修就可恢复，如维修单位不维修而是换件，就会造成定损价格的悬殊。
　　相关人士：遭遇“低价定损”咋办
　　接受采访时，一位专业律师表示，现实中，保险公司的定损额低于实际车辆修理费用的问题并不鲜见。目前，我国汽修、汽配市场并不规范，同一种配件因为种类和型号不同，市场价格也不同，再加上假冒伪劣产品以及许多人为因素的干扰，不同的定损机构在定损额度上肯定存在差距。保险公司通常依据较低的零配件价格和工时费定损，4S店的定损额则相对较高。他分析，根据道路交通安全法及保险法，交通事故处理部门不再指定评估机构，车主及保险公司都可以聘请独立的评估机构。交通事故中的损失应以实际损失为依据。
　　这位律师建议：“交通事故发生后，当事人若对车辆定损额有质疑且各方难达成一致，应以具有评估资质的第三方确定的实际损失价格为准，或以人民法院的依法判决确定的损失价格为准。”
　　保险公司方面的人士则认为，保险的赔偿是以损失补偿、不可获利为原则。定损价格并非最为关键因素，最终是以恢复质量及客户满意为标准。
作者：孙华&nbsp&nbsp 网络编辑:曹乐平
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[] [] [] [] []&gt &gt & 正文
修个保险杠要7000元？定损未经全责方确认
修个保险杠要7000元？
全责方指责保险公司剥夺知情权
原本是一起普通交通事故，却引发了一场不小的理赔争议，甚至闹上法庭。最近，杭州车主李先生与保险公司杠上了。酒后驾车的李先生须对事故负全责，对方车辆的损失也由他赔偿。可是直到对方修完车之后，李先生才知道自己要掏7000元，保险公司事先没有告知的做法引发他强烈不满。而保险公司却认为，定损过程是按照程序来的，其中并没有损害李先生的利益。
修完车才知道赔多少
去年10月24日下午，李先生午饭后驾车途经文一西路时，撞上了前方一辆出租车。还好事故并不严重，主要伤在了两辆车的前后保险杠上，车身并无大碍。由于李先生午饭喝过酒，经交警检测属酒后驾车，须对事故负全责。
第二天，李先生所在的保险公司对双方车辆进行定损，当时李先生未在场，而这为事后的争端埋下了伏笔。经保险公司定损，被撞的出租车维修费6700余元。此外，出租车维修期间不能营运，由此产生的损失约2000余元。“到了11月19日，出租车车主找到我，拿出发票要我付钱。直到这时，我才知道要赔多少钱。”李先生说。
维修费加上营运损失，李先生共需向出租车主赔偿近9000元。由于是酒后驾车，保险公司只负责交强险部分的2000元赔款，其余7000元赔款则由李先生自掏腰包。
定损未经全责方确认
“这就好比去饭店吃饭，吃完了才告诉我要付多少钱，这单我能买得放心吗？”李先生向记者坦言，其实车子撞得并不严重，主要撞在保险杠上，原以为维修费会是2000元以内。而根据保险公司的理赔规定，2000元以内的车损赔偿由交强险赔付，即便是酒后驾车也能获赔。而超出2000元的部分，不属于交强险赔付范围，车主酒后驾车就不能获赔。
“既然车损超过了2000元，那就意味着超出部分要由我来买单。要是车损在2000元以内，保险公司没通知我的话，我也没意见，反正是保险公司赔。可这次的车损超过2000元，保险公司理应告知我并经过我认可。”李先生觉得，保险公司没有尽到告知义务。
更关键的是，由于超出2000元的部分需要李先生自掏腰包，让他觉得存在这种可能性：保险公司和出租车主串通起来，把价格估高了。“我后来看过维修清单，对方车辆不仅更换了保险杠，还更换了备胎框、后备厢脚垫。”李先生对此耿耿于怀，觉得出租车主是在“趁火打劫”，把一些无须更换的部件也趁机更换了。
事后，李先生也找过保险公司，要求查看出租车换下来的零部件，但是保险公司未能出示。这更坚定了李先生对保险公司定损过程的怀疑：“其中肯定有猫腻。”
拒绝赔款被告上法庭
李先生坚持认为，保险公司在定损过程中有猫腻，所以不认可定损额。去年11月19日，当出租车主找上门来索要赔款时，李先生一口拒绝。
“该赔多少，不能由他们说了算。”李先生打定主意，不赔，除非保险公司能够拿出令他信服的理由。虽然保险公司事后向他出示了现场勘察照片以及详细的维修清单，但是这都无法打消他的顾虑。
“你说不赔就不赔吗？”李先生的态度彻底激怒了出租车主，于是他把李先生告到了西湖区人民法院，要求按照保险公司的定损金额赔款。
今年3月4日，经西湖区人民法院协调，李先生与出租车主达成了和解协议。李先生共向出租车主赔款7800元，其中2000元由保险公司赔付（交强险赔偿责任）。如此一来，李先生实际赔付5800元，比原先的定损少赔付2000元左右。
“我跟出租车主之间的纠纷了结了，但是跟保险公司之间的纠纷还没完。”李先生向记者表示，他不放弃起诉保险公司的权利。
行业漏洞急需补上
“在这件事情上，我们也觉得很委屈。”李先生所投保的这家保险公司的负责人黄先生告诉记者，事故双方车辆都由他们公司定损，李先生是自己公司的客户，出租车则是另一家保险公司的客户，从情理上说他们不可能串通其他保险公司的客户“欺骗”自己的客户。如果李先生觉得价格虚高，完全可以再找一家评估机构重新估价。
“其实我们是严格按照定损程序进行操作的，理赔员前去定损前也跟李先生电话联系过。按照规定，车主须在定损单上签字确认，可问题是李先生并不是出租车主，无须他签字确认，所有保险公司都是这么操作的。”黄先生一再向记者解释，理赔员曾电话告知过李先生，他事先应知道定损额。不过由于当时没有电话录音，理赔员是否告知已无从可查。也就是说，如果上了法庭，保险公司无法拿出证据证明自己已尽到告知义务。
至于为何拿不出出租车维修更换下来的零部件，黄先生显得有些尴尬：“按照规定更换下来的零部件是应交给李先生的，但是大多数情况下车主都不会拿回去，而是折价给了维修厂。这辆出租车换下来的残件是按100元计算的，如果不特别说明，维修厂就不会保留。”
“不管怎么说，这件事暴露了我们在工作中还不够规范，也是对我们整个行业的一个警醒。”最后黄先生告诉记者，今后一定会吸取教训，车辆定损后、维修前一定会让全责方签字确认，以防类似纠纷发生。此外，黄先生还向记者表示，将与李先生进行协商，争取早日解决这一争端。
车险保单还有多少霸王条款？
去饭店吃饭、点菜，吃完了才告诉买单者要付多少钱，这样的事情让谁碰上了都会觉得不爽。
李先生作为全责方，要为对方车辆的维修费买单，理应在维修前知道修了多少钱、哪些项目、收费标准。李先生要是主动放弃这一知情权，那叫弃权。但要是李先生没有主动表示，保险公司就得尊重投保人的这一权利，在定损后、修理前如实告知。
实际上，这一事件暴露的是整个行业服务意识欠缺的问题。投保人是客户，是保险公司的衣食父母，保险公司理应尊重客户。除了严格执行现有的相关法规之外，还必须有主动服务意识。试想一家保险公司如果处处为客户着想，就不会随意剥夺客户的知情权。即便保险公司定损过程没有猫腻，但是由于事先没有明确告知，车主站出来怀疑也无可厚非，谁让你给人留下把柄了呢？
自本月初早报汽车维权热线征集维权线索以来，车险投诉占了相当大的比重。上周三，早报对车险行业中的“高投低赔”现象进行了重点关注，引起广大车主的共鸣。事实上，像电信这些以前相对垄断的行业，在引入竞争机制后已逐步修正了原本的一些霸王合约，竞争激烈的车险业却仍存在着多种霸王条款和不合理现象，而这
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“定损7000多 却修了16000” 一气之下把车扔在修理厂半年
日期： 02:10&&&&
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我家的车因为操作不当撞树上了，损毁比较严重，已报交警出具认定书。（因为交警需要扣车场那边给出一个初步维修价格，所以已经请了扣车场那边初步评估，维修价格8000+）
现在需要维修，车辆已经拉到4S店，保险公司已经定损，给出的维修价格最终应该在7000块左右，但是4S店的维修价格大概要20000左右，本来如果差价不是太大的话准备自己垫付一点的，但现在差价10000多，请问该怎么解决
我的车在外地出了交通事故，需要定损，定损后我的车要到4S店去维修，但是保险公司认为4S店的维修价格不合理，保险公司要以市场价进行赔付，这样的话我在4S店内维修的费用要比保险公司赔付的钱要多，请问他们这样合理吗？怎么才能保证我的合法权益？
各位律师：您们好！我朋友在高速公路上被小车追尾了，对方的保险公司定损报价为3千多元，但去到4S店里出具的维修报价是6千多元，这种情况该通过什么途径，什么方式来解决呢？
保险公司定的材料价格只能买到附厂配件，如果装原厂的配件的话那价格根本不够。（偶是无责方）对这样不满意的结果，我可不可以直接找责任方而不找保险公司？
我在5月26日跟一辆大巴发生追尾事故.由交警事故认定！对方付全责.对方保险公司对我的车维修费定损4230! 对方说保险公司理赔钱下来胡给我.叫我先给他交警事故认定书.保险公司定损单.维修发票清单.以及我的行驶证.驾驶证.身份证等材料.我现在已将一切材料给了对方.并让他写了张欠条..但对方到今天为止一直未支付我一分钱...我想咨询下·像这种情况.我该如何处理
一次交通事故、我占7成责任、对方3成责任、物价局给我的车损定了14000元、对方定了15000元、保险公司说太高、不认可、我该怎么办？
前两天我的车与其他车相撞，我负全责。对方要求在4S做四轮定位，四轮定位完了，4S说数据有变化，车主要换新的后桥，评估公司出的结果也需要换，然后我方保险公司定损的时候经过咨询4S店，4S给出的答案是，车本身时间长了即使不撞不碰，这个四轮定位的数据也是会变的，并不是因为相撞导致的，而且更不用换。现在对方车主，只对我，我撞了车，我得赔，现在我该怎么办？到交警队处理，依照哪个定损结果？
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我在洗完车的时候倒车不小心撞到路边的一辆车，他的前大灯有裂痕前保险杠有划痕外表看来是这样，但是保险公司和交警都到了，对方要4000元我没给，最后交友交警处理，最后物价局给他的车辆定损4800多，有定损单为证，保险公司不认同说要重新定损，但是对方车已经开走，强险跟商业险不是一家，强险给赔付了2000剩下的保险公司不给赔，我该怎么办，起诉的话我能胜诉吗？
两机动车互撞，我的车被撞坏，由我的保险公司来定损呢还是由对方车的保险公司来给我的车定损呢
交通事故对方负全责，公估后的维修费用是10000元，与对方保险公司的赔付额5000元相差一半，我已支付全部维修费用，现在如何确定被告起诉？ 在囯内发生。}