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出门在外也不愁用特定银行卡交罚款的管理方式是否已过时?-交罚款 工行 银行卡 违章 交通执法 管理方式 交通违章罚款 违章记录 网银 第三方支付-东方财经-东方网
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用特定银行卡交罚款的管理方式是否已过时?
原标题: 用特定银行卡交罚款的管理方式是否已过时?
  罚款只能在工行交吗
  商业支付、转账、理财、炒股,千百万的大额资金都可通过网银、第三方支付平台等多种渠道处理,一二百元的交通违章罚款,却要到特定银行、用特定的银行卡缴费,这样的管理方式,是不是已经落伍?
  前不久,我开车去北京首都机场接人,因临时在出发平台停了一会儿,被摄像头拍下,收到200元罚单。停车违章,罚款咱认,可是如何交罚款却费尽周折。
  我开车向来守规矩,10年驾龄,违章记录屈指可数。记得以前偶有违章,都是在交通执法站处理后,拿着罚单到工商银行柜台办理。这次,因为只有罚款,没有扣分,交通执法部门建议去工行自助缴费。
  自助交罚款,要用专门的工行交通卡。我从抽屉里翻出沉睡了多年的银行卡,急匆匆地到了银行,却被告知,这张卡早在2008年就停用了。现在交罚款,要用新的工行牡丹交通信用卡。换新卡,需要先到工行北京分行的网站上提交申请,审批后,过1个月才能领到新卡。
  实际上,我在工行还有几张银行卡,包括两张灵通卡,一张普通信用卡。可是,工行的工作人员说,能交违章罚款的,只能是新版牡丹交通信用卡。当然,说是信用卡,实际上信用额度只有500元,说白了就是专门交罚款用的。她还提醒说,按交通执法部门的规定,没有牡丹交通信用卡,本身就是“违章”。她建议我赶紧办卡。
  车辆违章,交罚款只能去工行,还只能用专门的牡丹交通信用卡,不只是在北京,全国大多数城市都是这样。北京有500多万辆小客车,有驾照的人数更远超过这个数字,强制给每人办一张只用来交罚款的工行交通信用卡,这又该占用多少资源?生活中的交费项目还有很多,如果水、电、气等每个领域都分别捆绑一张特定银行的特定卡,这又得需要多少卡?造成多大的浪费?每一个开车的人,不会每天都违章,为了这种小概率事件,就必须专门办一张卡,是不是有点强人所难?这种把驾驶证和银行卡捆绑起来的做法,依据从何而来?
  当然,工行表示,与其他信用卡不同,这张“牡丹交通信用卡”对接的是交通违章处理系统,用这张卡缴费,能免除去执法站处理的麻烦,自动消除违章记录。然而,即便如此,把缴费与特定银行卡捆绑起来的做法仍值得商榷。任何银行规模再大,网点也有限;每个人存钱习惯不同,不可能跟所有银行打交道。执法部门能不能充分考虑这些情况,多开放几家银行的数据接口,让执法管理更有人情味?工行能不能考虑人们的实际需求,让办卡手续简化、办卡周期更短些?因为既然有驾驶证,就得办理牡丹交通卡,如此还需要1个月的审核周期,时间是不是太长了?一旦驾驶员不具备持卡资格,办不了卡,违章罚款又该如何缴?这样的规定是不是有自相矛盾之处?
  在以高科技信息技术为支撑的互联网时代,商业支付、转账、理财、炒股,千百万元的大额资金都可通过网银、第三方支付平台等多种渠道完成,一二百元的交通违章罚款,却需要到特定银行、用特定的银行卡缴纳,这样的管理方式,真的已经落后了。但愿有关部门真正从方便百姓出发,着眼现实需求,改进缴费方式,提高执法效率。多增加几家银行,多开辟一些渠道,这绝不是解决不了的难题。(杜海涛)
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用特定银行卡交罚款的管理方式是否已过时?
日 10:19 来源:人民日报
原标题: 用特定银行卡交罚款的管理方式是否已过时?
  罚款只能在工行交吗
  商业支付、转账、理财、炒股,千百万的大额资金都可通过网银、第三方支付平台等多种渠道处理,一二百元的交通违章罚款,却要到特定银行、用特定的银行卡缴费,这样的管理方式,是不是已经落伍?
  前不久,我开车去北京首都机场接人,因临时在出发平台停了一会儿,被摄像头拍下,收到200元罚单。停车违章,罚款咱认,可是如何交罚款却费尽周折。
  我开车向来守规矩,10年驾龄,违章记录屈指可数。记得以前偶有违章,都是在交通执法站处理后,拿着罚单到工商银行柜台办理。这次,因为只有罚款,没有扣分,交通执法部门建议去工行自助缴费。
  自助交罚款,要用专门的工行交通卡。我从抽屉里翻出沉睡了多年的银行卡,急匆匆地到了银行,却被告知,这张卡早在2008年就停用了。现在交罚款,要用新的工行牡丹交通信用卡。换新卡,需要先到工行北京分行的网站上提交申请,审批后,过1个月才能领到新卡。
  实际上,我在工行还有几张银行卡,包括两张灵通卡,一张普通信用卡。可是,工行的工作人员说,能交违章罚款的,只能是新版牡丹交通信用卡。当然,说是信用卡,实际上信用额度只有500元,说白了就是专门交罚款用的。她还提醒说,按交通执法部门的规定,没有牡丹交通信用卡,本身就是“违章”。她建议我赶紧办卡。
  车辆违章,交罚款只能去工行,还只能用专门的牡丹交通信用卡,不只是在北京,全国大多数城市都是这样。北京有500多万辆小客车,有驾照的人数更远超过这个数字,强制给每人办一张只用来交罚款的工行交通信用卡,这又该占用多少资源?生活中的交费项目还有很多,如果水、电、气等每个领域都分别捆绑一张特定银行的特定卡,这又得需要多少卡?造成多大的浪费?每一个开车的人,不会每天都违章,为了这种小概率事件,就必须专门办一张卡,是不是有点强人所难?这种把驾驶证和银行卡捆绑起来的做法,依据从何而来?
  当然,工行表示,与其他信用卡不同,这张“牡丹交通信用卡”对接的是交通违章处理系统,用这张卡缴费,能免除去执法站处理的麻烦,自动消除违章记录。然而,即便如此,把缴费与特定银行卡捆绑起来的做法仍值得商榷。任何银行规模再大,网点也有限;每个人存钱习惯不同,不可能跟所有银行打交道。执法部门能不能充分考虑这些情况,多开放几家银行的数据接口,让执法管理更有人情味?工行能不能考虑人们的实际需求,让办卡手续简化、办卡周期更短些?因为既然有驾驶证,就得办理牡丹交通卡,如此还需要1个月的审核周期,时间是不是太长了?一旦驾驶员不具备持卡资格,办不了卡,违章罚款又该如何缴?这样的规定是不是有自相矛盾之处?
  在以高科技信息技术为支撑的互联网时代,商业支付、转账、理财、炒股,千百万元的大额资金都可通过网银、第三方支付平台等多种渠道完成,一二百元的交通违章罚款,却需要到特定银行、用特定的银行卡缴纳,这样的管理方式,真的已经落后了。但愿有关部门真正从方便百姓出发,着眼现实需求,改进缴费方式,提高执法效率。多增加几家银行,多开辟一些渠道,这绝不是解决不了的难题。(杜海涛)第三方支付公司有哪些-金投银行频道-金投网
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来源:金投银行
编辑:yanglin
摘要:第三方支付公司有哪些?中国国内的第三方支付产品主要有微付通(微付天下)PayPal、中汇支付、支付宝、拉卡拉、财付通、微信支付、盛付通、腾付通、通联支付、易宝支付等。
以非金融机构的第三方公司为信用中介,类似银联商务、拉卡拉、嘉联支付[1] 这类手机刷卡器产品,这类移动支付产品通过和国内外各大银行签约,具备很好的实力和信用保障,是在银行的监管下保证交易双方利益的独立机构,在消费者与银行之间建立一个某种形式的数据交换和信息确认的支付的流程。乐富支付向广大持卡人提供基于POS终端的线下实时支付服务,并向终端特约商户提供POS申请/审批、自动 结帐/对帐、跨区域T+1清算、资金归集、多帐户管理等综合服务。
第三方支付公司有哪些?
中国国内的第三方支付产品主要有微付通(微付天下)PayPal、中汇支付、支付宝、拉卡拉、财付通、微信支付、盛付通、腾付通、通联支付、易宝支付、中汇宝、快钱、国付宝、百付宝、物流宝、网易宝、在线、环迅支付IPS、汇付天下、汇聚支付、宝易互通、宝付、乐富。
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