如何在美国买二手车进口到中国_百度文库
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如何在美国买二手车进口到中国|
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你可能喜欢美国留学能带二手车回国吗？ - 进口交流 -
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& 美国留学能带二手车回国吗？
UID 890356
美国留学能带二手车回国吗？
美国留学毕业后可以把在美国买的二手车托运回国吗？
费用，关税，杂费大概是多少？
需要专业的车辆进出口公司代办，还是可以自己托运？
速卡通制卡 发货全国领先
UID 1716020
不可以， 二手车的清关手续复杂，必须找相关的代理公司清关
UID 1164097
楼主还是把二手车在美国卖了吧，现在国内的政策只允许外交人员和高级专家才能进口二手车。如果你想带辆新车回来还可以操作但还得看要进口什么车型，这事看似简单其实挺复杂了，如果出现失误把车发到国内的话就只能退运了。
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Powered by D1scuz! && 2001-国内外“二手车电商”的发展现状及趋势，全浓缩在这30张PPT之中了
虎嗅注：国内二手车在线交易模式在传统线下汽车产业链基础上，从车源、4S、经销商、二手车信息资讯延伸到了汽车估值服务、搜索等垂直类服务之中。未来二手车在线交易会呈现什么样的发展态势？在虎嗅作者Iris最新的研究报告中，结合国内外20余家二手车电商公司发展情况，分析总结了国内外二手车在线市场的发展规律和趋势。以下为报告内容（简述）：预计2014年二手车交易市场规模在5000亿元左右，其中线上交易份额仅占约1%，从2013年以来中国二手车电商行业引来了业内诸多关注，面对巨大的市场空间，二手车交易领域已经有众多企业开始尝试不同的商业模式。二手车市场概况&o中国2013年二手车线下交易约800万辆，均价约5万人民币，热门车辆价格为5~10万人民币。o目前我国新车销量与二手车销量约为3:1，美国约为1:2~1:3，日本约为1:1.4，成熟市场约为1:0.7&o美国二手车源集中在4s店、汽车金融公司、租赁公司等企业，中国车源大部分分散在个人手中o二手车出售六种渠道：卖给中介、上网自售、竞价拍卖、寄售、置换、卖亲戚好友&o国内二手车市场痛点：车源、车价、车况、区域流通、售后服务二手车国家政策o政府监管机构：商务部、国务院、交通部等&o行业监管机构：中国汽车流通协会&o限购令：《北京市小客车数量调控暂行规定》，促进4s店置换业务，导致限购城市二手车向全国大流通&o限迁：93%地级以上城市限制外地不能达到环保要求的老旧车迁入全国省市国家标准分布二手车线下流通情况o4s店可提供置换新车服务，二手车收购价格不具竞争力；经销商收购价格较具竞争力，但不透明售后服务额外收费，全国约10W家经销商。o中国二手车本地化交易占60%，电商平台需要在各地驻派员工参与交易。&o由于交易主体不同，交易链条可能缩短，但总流通利润基本保持一致。&o做为公司或企业交易二手车需要缴纳2.5%税，个人交易无需缴税。国内二手车电商仍然处于起步阶段，二手车的流通链条较长也较为复杂，因而产生了多种模式的二手车平台。目前toB竞拍类平台由于实现了批量交易，解决了二手车跨区域流通问题，在行业内处于领先地位。toB竞拍过程中可以产生比较合理的价格，这也正是C2C平台之所需，本地的买家更愿意用低于二手车市场的价格购买二手车，去中介化带来的价格优势可以让C2C类平台在本地的竞争中具有优势。由于国内2C市场还不能根据验车报告直接购车，线下卖场看车比较符合目前个人二手车购买行为，降低了人力反复看车的成本同时却也难以回避车位租金的巨大成本。媒体类二手车信息平台拥有丰富的经销商、4S店合作资源，主要靠广告费、定制服务费来获得收益，但是目前向二手车交易方向转变仍然具有很大的难度。中国二手车电商市场份额& & & & & & & & & & & & & & &（以上数据来自艾瑞报告）相比于中国互联网二手车市场，美国二手车市场更为成熟。在美国，车辆有清晰明确的维修保险记录便于定价，售后服务也已经很完善，这为二手车电商平台健康迅速发展提供了保障，美国二手车电商平台格局也已经相对稳定，较大的平台如美瀚每年的成交量可达数百万辆。美国二手车电商模式不断被国内模仿并改进，由于两国二手车线下交易模式本身存在着比较大的差异，究竟什么样的模式可以在国内得以更快速的发展仍然在探寻之中。toB的拍卖模式目前获得的更多青睐，因为可以以批发的形式快速提高交易量，占领更多的市场空间，但就长远而言，去中介化的toC模式无疑是更为符合互联网思维的。通过与平台人员沟通了解到，二手车交易平台还存在着一个共同的问题——如何实现用户回流？比较多的答案是建立二手车及汽车服务的用户交流社区，留住用户从而也解决了车源和销售的问题，过程中还可以提供维修、保养等汽车后服务。这是一个比较成熟平台的运营状态，但是回到起点，如何迈出第一步仍然需要更多的思考和尝试。本报告数据来自第三方研究机构、官方报道及行业人士交流，作者Iris（微信 ）、李诣（微信 ），欢迎交流。
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居然没有奥康达。。。
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如有有创业者能迅速成长为汽车后服务市场的BAT，感觉真是商机无限～
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开阔下思维。也许是个可操作的商机
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互联网早期投资
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当前位置： > 江总眼中的国内外二手车“相对论”
江总眼中的国内外二手车“相对论”
　　【 】随着我国国民经济的高速增长和人们生活水平的不断提高，中国老百姓的消费目光渐渐转向了高端产品例如汽车。与此同时汽车行业为适应需求而高速发展必定带来更新换代频率的加快，二手车市场应运而生。面对巨大的市场空缺，如何抓住机会寻求高效发展是关键。　　俗话说&知己知彼百战百胜&，今天我们邀请了中国二手车城江文辉总经理，让拥有多年二手车经营经验的江总经理为我们分析一下目前国内外二手车市场的现状。　　记者：江总您好，以您的了解，目前我们国内的二手车市场有哪些特点呢　　江总：你好。据我的观察，我国的二手车市场现在有这样几个特点：一是二手车交易量的增长速度明显超过了新车;二是二手车交易区域主要是集中在了华东、中南、华北和西南地区。中心城市的比例要高于城镇，经济发达地区高于相对落后的地区;第三是部分新车降价后成为了二手车市场的车源，提高了二手车市场的整体质量，还有一个就是二手进口车倍受消费者的青睐。　　记者：那么目前国外的二手车市场是怎样一个发展状况呢　　江总：相比国内的二手车市场，国外的二手车市场已经进入了成熟阶段。国家法规的政策导向和新旧车市场的协调发展，促进了国外二手车市场的繁荣和稳定。　　记者：那您能给我们总结下国外二手车市场的一些特点吗　　江总：好的。首先国外的二手车市场交易量大而且已经形成了规模效应。其次价格相对较低，有效地平衡了市场供求量。第三就是国外二手车市场体制机构比较健全完善，很好地促进了市场的健康发展。　　记者：看来江总真的是位行家了，对于国内外二手车市场的现状特点都能如数家珍。　　江总：哪里哪里。毕竟这么多年从事二手车行业，想要发展就必须做多方面的了解。俗话说&知己知彼百战百胜&嘛。　　记者：那在江总看来，国外的二手车市场有哪些可以是我们需要借鉴的呢　　江总：这有很多。比如相关的法律制度，这个不仅对于整个二手车市场，包括消费者在内都是一个权益的保障。还有售后服务，国内二手车售后服务的缺失也在一定程度尚影响了消费者的购买信心。拿日本来说，在日本如果买主不满意，在车辆售出10天或500公里以内退车，这在国内是不可能的。最后就是二手车的评估标准。没有一个有效公正的评估标准，消费者对于二手车的质量是没有办法放心的，这也会直接影响到国内二手车市场的发展。　　记者：结合这些，作为国内二手车行业的龙头老大，您的二手车城将来会有哪些举措呢　　江总：我们中国二手车城的经营理念就是以客户为中心，以市场为导向。我们一直在努力完善我们的售前售后服务，解除客户的后顾之忧。同时，我们也在积极的培养一批优秀专业的二手车评估师，在确保客户利益的同时，对我们二手车城的发展来说也是一个亮点和保障。　　记者：好的。相信在江总的带领下，中国二手车城会成为国内二手车领域首个最接近国外二手车运营模式的行家。再次感谢江总的分析。　　关键词：江文辉&& 二手车&& 二手车评估
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