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&&&&&&&&&&&&53米登高平台消防车
53米登高平台消防车
[更新日期:]
产品型号：五十铃，豪沃，斯太尔，东风
原产地：湖北随州
品牌：程力威
价格：174000元
产品数量：20
产品关键字：53米登高平台消防车
经营性质：私营企业
所在区域：&
地址：湖北省随州市南郊平原岗
53米登高平台消防车，1.消防泵：CB20.10/20.40-TB中低压消防泵
消防车又称为救火车，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆。消防车按功能可消防车分为泵车（抽水车)、云梯车及其它专门车辆。湖北程力专用汽车有限公司专业生产水罐消防车,泡沫消防车,干粉消防车,抢险救援消防车,机场救援消防车,勘察消防车,救护消防车,云梯消防车,东风消防车,江铃消防车,庆铃消防车,斯太尔消防车,HOWO消防车,五十铃消防车,轻型消防车,中型消防车,重型消防车等.主要用于我国大中城市专业消防队灭火,也适用于高空供水,登高作业,抢险救援,排烟照明的作用。
消防车按罐体容积分为：2吨,3吨,4吨,5吨,6吨,8吨车,10吨,12吨,15吨,25吨消防车.....
按品牌分为：东风,豪沃,重汽,Howo豪泺,五十铃,庆铃,福田.......
按性能分为：水罐,泡沫,干粉,水罐泡沫干粉联用,森林消防车,举高喷射,40米举高喷射,通讯指挥,抢险救援消防车,消防洒水车,社区消防,乡镇消防,小型消防车,粮库专用消防车,企业工厂自用消防车......
如需更细致详细了解价格,消防车多少钱一台,消防车图片请致电：&专家式解答,深入透切的分析......
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程力专用汽车股份有限公司国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商，是国家发改委定点专业制造销售环卫车辆的厂家。注册商标“程力威”牌荣获中国驰名商标，东风、福田、解放公司的重要合作伙伴。湖北程力主打产品有垃圾车、洒水车、随车吊、消防车、油罐车、吸污车、吸粪车，LED广告车，扫路车、高空作业车、混凝土搅拌车、自卸车、散装饲料运输车等200多种车型。公司产品已率先全面通过ISO国际质量体系认证，产品全部通过3Ｃ国际强制认证，并通过出口产品的各项认证。
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程力公司成立于日，注册资金1亿5仟9百万元。现占地面积5000多亩，建筑面积350万余平方米，在册员工10000余人。拥有大型设备750台（套）及16条总装生产线，年生产能力32000余台专用车。资产总计达10.23亿元，“程力威”产品有680多个品种上国家公告目录。其中有不少的车型如洒水车、垃圾车、吸污车、吸粪车等环卫车系列享受国家免征车辆购置税优惠条件。股份公司的改制完成为程力公司上市迈出了关键一步，程力股份成为随州地区最早上市的企业。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ &&& &该款消防车是我公司采用东风EQ1141KJ&底盘，选配东风康明斯B190 30发动机，140KW，190马力。罐体容积装水6000L，水泵型号 1.常压泵:CB10/40车用消防泵， 水炮 型号:SP40,射程≥55m ，吸水深度7米，该车适用于扑救易燃液体及一般物质火灾，广泛适用于城市、油田、油库、机场、码头、粮库、粮仓等场所。如想了解详情请电话：
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客户来消防车生产厂家购车流程:
& 1、咨询洽谈(QQ洽谈及电话洽谈或来厂考察洽谈) → 2、签订汽车购销合同(传真、邮递或者来厂签订) → 3、我厂按时按质生产 → 4、交付验收 → 5.签字确认（仅限于代送车辆）&
消防车生产厂家售后服务承诺:
& &1.底盘部分由全国服务站联保,改装部分由我公司“三包”服务一年。
& &2.产品送交客户时公司将委派专业技术人员培训客户正确使用和保养产品。
& &3.改装部件均为正规国内外名优产品.提供合格证书、检验报告。
& &4.售后服务省内24小时到位，省外48小时到位，终身负责维修，并提供终身免费技术服务。& &&
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我厂全面通过ISO国际质量体系认证(注册号****ROS),产品全面通过3C认证,是国内知名品牌,湖北省信得过产品。湖北程力集团生产销售产品水罐消防车，泡沫消防车，干粉消防车，水罐泡沫干粉联用消防车，森林消防车，高喷消防车，18米举高消防车，26米举高消防车，40米举高消防车，通讯指挥消防车，乡镇消防车，企业消防车，抢险救援消防车，消防洒水车，小霸王消防车，多利卡消防车，东风消防车，153消防车，东风天锦消防车，社区消防车，街道消防车，乡镇消防车，消防洒水车，粮库消防车，粮站消防车，粮仓消防车，工厂消防车，小区消防车，&小型消防车，国三消防车，国四消防车等》》……
&&专注品质,用心做好每一部车。真诚欢迎广大客户来厂实地参观,考察,购车!
我厂重点推荐产品有：
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&一.&乡镇社区消防洒水车
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本车分为两种双排和单排驾驶室，罐体采用4CM厚优质碳钢Q235材质，防锈处理；带前冲后洒，罐顶装PS20消防炮，射程45米，关键时可作为火灾灭火用，和消防车功能一样；后带工作平台，装有洒水炮，射程25米，平时可作为社区厂区绿化浇花用；前冲可为社区街道路面降尘洒水。容积可装水2－3吨(方)，真正的做到了一车多用，且价格便宜实用。
&二. 2－3吨东风消防车
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ & 是我厂采用东风原装二类底盘DFA1基础上改装而成，东风轻发D28D10-40DA东风国四发动机，动力强劲，输出功率75KW，102马力，整车结构紧凑；专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成；罐体容积2－3吨(方);正规消防队使用，PS10/20消防泵，最大射程45米；罐体采用4CM厚优质碳钢Q235材质，防锈处理；厢体两侧带卷帘门器材箱，可存放标配23套消防器材。
&三. 4吨东风消防车
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－－是我厂采用东风原装二类底盘DFA基础上改装而成，东风朝阳CY4102-CE4C东风国四发动机，动力强劲，输出功率91KW，124马力，整车结构紧凑；专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成；罐体容积4吨(方);正规消防队使用，PS10/30消防泵，最大射程55米；罐体采用4CM厚优质碳钢Q235材质，防锈处理；厢体两侧带卷帘门器材箱，可存放标配23套消防器材。
四. 5－8吨东风消防车
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&－－是我厂采用东风原装二类底盘EQ1160GKJ1基础上改装而成，东风朝阳ISB190 40东风国四发动机，动力强劲，输出功率140KW，190马力，整车结构紧凑；专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成；罐体容积5－8吨(方);正规消防队使用，PS10/40消防泵，最大射程60米；罐体采用4CM厚优质碳钢Q235材质，防锈处理；厢体两侧带卷帘门器材箱，可存放标配23套消防器材。
五. 8－10吨豪沃消防车
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ & 是我厂采用豪沃原装二类底盘ZZ基础上改装而成，重汽D10.27-40国四发动机，动力强劲，输出功率198KW，270马力，整车结构紧凑；专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成；罐体容积8－10吨(方);正规消防队使用，PS10/60消防泵，PS50消防炮，最大射程60米；罐体采用4CM厚优质碳钢Q235材质，防锈处理；厢体两侧带卷帘门器材箱，可存放标配23套消防器材。
六. 10－12吨豪沃消防车
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ & 是我厂采用豪沃双桥原装二类底盘ZZ基础上改装而成，重汽D10.30-40国四发动机，动力强劲，输出功率221KW，300马力，整车结构紧凑；专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成；罐体容积10－12吨(方);正规消防队使用，PS10/60消防泵，PS50消防炮，最大射程60米；罐体采用4CM厚优质碳钢Q235材质，防锈处理；厢体两侧带卷帘门器材箱，可存放标配23套消防器材。 本厂为生产厂家，客户可享受专家式的车辆透析答疑，最优惠给力的厂方价格，产品全国联保，无虑的售后服务
七. 12－16吨豪沃消防车
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是我厂采用豪沃双桥原装二类底盘ZZ基础上改装而成，重汽D10.38-40国四发动机，动力强劲，输出功率280KW，380马力，整车结构紧凑；专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成；罐体容积12－16吨(方);正规消防队使用，PS10/60消防泵，PS50消防炮，最大射程60米；罐体采用4CM厚优质碳钢Q235材质，防锈处理；厢体两侧带卷帘门器材箱，可存放标配23套消防器材。
其他消防车车型图片
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【客户常见问题]
&&（一）.我们是外地的，到你们湖北太远。能不能送车？
答：我公司购车流程规定客户可以在网上订购，签订购车合同。预付定金。在规定时间内送车到客户指定地点，客户验车合格付全款。
（二）．你们公司在我们这里有没有销售点？我们想看看车怎么办？
答：专用车不同于小轿车之类的在全国各地设立销售公司4S店，这是由专用车的特殊性决定的。
我公司利用现在发达的商务网络，客户只要来电来函下订单，按照程力公司公布的购车流程进行购车，程力公司就会在合同规定的时间范围内将车辆及车辆完整手续交到客户手上。我们将根据用户的实际需求，为每位用户打造高品质、个性化的专用车，欢迎您来湖北程力专用汽车有限公司实地考察生产实力及产品工艺，我们会为您提供最好的服务！
（三）．我们把定金打给你们有没有保障?会不会上当？
答：尊敬的客户您好，我们公司在工商部门可以查到的，公司注册名为程力专用汽车股份有限公司。客户打定金是打在公司的账号不是私人帐号，敬请放心，湖北程力提醒您打定金一定要打到公司账号，以免上当受骗。我们更希望看到的是您买到我们公司的车感到满意后可以介绍更多的客户在我们公司买车，这样公司的发展才能飞腾黄达，所以您可以放心购买。
程力公司的服务宗旨是：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。&服务宗旨：诚信、关怀、让顾客100％的满意。&服务方针：“三全”服务：为用户提供“全过程、全天候、全身心”的服务。&&&&&&&&&&“三零”目标：实现“管理零缺陷、服务零差错、市场零距离”的工作目标。&&&&&&&&&&“三易”效果：达到服务用户“易购、易行、易得”的效果。
程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。湖北程力集团愿竭诚为您服务，并期待您来我厂实地考察生产实力及产品工艺，程力汽车会为您提供最优质的服务。
“以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。”&是我们湖北程力的服务宗旨。我公司产品覆盖全国各地，同时公司每年产品出口车辆达到5000辆，打造湖北专用车服务第一品牌，市场最低价，最高品质！
我公司是厂家直销，在外面没有设立经销点，这样直接省去经销商代理的中间费用，有意向的客户欢迎来湖北随州参观，考察，公司报销车旅费.
目前国内消防车，以东风底盘、解放底盘、重汽底盘、庆铃底盘等为主要承载，其消防车按吨位算主要分为以下几种:★ 2-4吨消防车有:东风小霸王,江铃,五十铃700P,小庆铃,福瑞卡,锐铃,东风多利卡,东风140等款消防车.★ 6-8吨消防车有:东风153消防车,东风天锦消防车,东风145消防车,五十铃FVR消防车,重汽豪沃单桥消防车.&★ 10-16吨消防车有:重汽豪沃双桥消防车,东风天龙双桥消防车,五十铃双桥消防车.&★ 18-25吨消防车有:东风天龙后双桥消防车,东风前四后八消防车.&★&消防洒水车简介：应该属于简单性的消防车,它同时具有洒水车所有功能外也具有消防车的功能,绝对的两用性.它的优点是价格更便宜,功能更多,容量更大,实用性更强,缺点是不像消防车,乘员少,灭火能力比专业消防车弱,所有能做成专业消防车的车型都能做成消防洒水车.
如想了解消防车详情请电话：137-或QQ：咨询！－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－我厂消防车属厂家直销，绝对的一手货源，没经手任何代理，选择消防车时请您货比三家，同样价格比质量，我厂最好，相同质量比价格，我厂最优，选择对的，同时也选择不贵的。
我厂高端消防车可批量生产，适合企业招标以及中大型客户的需求！
我们将谒诚为您提供更好、更快、更优质的服务！第一步：购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。第二步：签订合同：双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。第三步：安排生产：我公司根据合同要求，安排车间生产。第四步：交付车辆：车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。交付方式：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询！
公司相关信息：营业执照号：程力专用汽车股份有限公司组织机构代码：税务登记证号(国)：823公司地址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园市内乘车路线&：随州市内乘10路公汽终点站即到(程力汽车工业园)
国内回汇款
银行汇款方式选择：收款人：程力专用汽车股份有限公司开户行：随州市建行曾都支行帐&号：20&户&名：程力专用汽车股份有限公司&收款人：程力专用汽车股份有限公司开户行：随州市工行牡丹分理处帐&号：00&&户&名：程力专用汽车股份有限公司
★公司地址：随州市南郊平原岗程力汽车工业园&★专用车生产基地--城市定点采购企业
扫描下方二维码关注程力官网即可获取最新产品资讯
微信账号：扫描上方二维码关注程力官网即可获取产品最新价格，图片资讯！！销售经理：周经理
销售电话：137-7411-2377
商 务 QQ：
公司地址：湖北省随州市曾都区南郊平原岗程力工业园
十八吨水罐消防车图片
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CDZ50米登高平台消防车液压缸设计
CDZ50米登高平台消防车液压缸设计
作者/编辑：佚名
& & 一、概述液压缸是液压系统中的机构，在工程机械，登高平台消防车及高空作业车等多种类型机械中获得广泛应用，。CDZ50米登高平台消防车（以下称CDZ50）的伸缩、变幅、折臂、支腿机构都是由液压缸执行。为了使登高平台消防车既有尽可能小的纵向尺寸，又有可能大的作业范围，它的臂架具有伸缩功能，犹如电视机的伸缩天线，只是臂架断面是四边形，它们是由一只伸缩液压缸和钢丝绳滑轮组成机构完成五节臂伸缩。变幅液压缸可使登高平台消防车臂架作俯仰动作，以改变作业平台到回转中心的距离（幅度），这就叫变幅。折臂液压缸是调整作业平台的位置。支腿通常由平液压缸的垂直液压缸构成，称&H&型支腿，它由八个液压油缸分别驱动。支腿不仅能承受作业时的总重，还能大大提高整机作业时的稳定性。如图1上述四种机构所用的液压缸原理基本相同，本文主要通过对CDZ50变幅液压缸原理的和设计找到液压缸设计的。二、液压缸的形式直线运动的液压缸有两类即活塞式（图2a）和柱塞式（图2b）。活塞式液压缸多是双作用的，即活塞的伸出和缩回均靠液压力作用，双作用液压缸又分单活塞杆和双活塞杆的。柱塞式液压缸只能是单作用的，即柱塞伸出靠液压力而缩回则靠负载自重、重物或弹簧等。登高平台消防车大都采用双作用活塞式单杆液压缸。三、液压缸的结构图2a所示为CDZ50变幅液压缸结构，它是由缸底2、缸筒 8、缸盖16、导向套15以及活塞7和活塞杆9等主要部件组成。缸筒一端与缸底焊接，另一端则与缸盖采用螺纹连接，以便拆装检修，两端设有油口A和B。活塞与活塞杆采用螺纹连接，结构紧凑便于装卸。缸筒内壁表面粗糙度要求较高（0.4），为了避免与活塞直接发生摩擦而造成拉缸事故，活塞上套有支承环4，它通常是由聚四氟乙烯或尼龙等耐磨制成，但不起密封作用。缸内两腔之间的密封是靠活塞内孔的O形密封6，以及外缘安置的两个组合密封（格来圈）来保证，活塞杆表面同样具有较高粗糙度（0.2），为了确保活塞杆的移动不偏离中心线，以免损伤缸壁和密封件，并改善活塞杆与缸盖孔的摩擦，特在缸盖一端设置导向套15，导向套内孔上套有支承环10，还有防止油液外漏的组合密封（斯特封）12和YX型密封圈13，这两道密封可以防止由于加工误差造成活塞杆渗油现象。考虑到活塞杆外露部分会粘附尘土，故缸盖孔口处设有防尘圈17。在缸底和活塞杆顶端上安装有油嘴1，为工作机构连接用的销轴提供润滑油。此外为了减轻活塞在行程终了时对缸底的冲击，缸底端设有缝隙节流缓冲装置，当活塞快速运行临近缸底时，缸底端部的缓冲柱塞将回流堵住，迫使剩余油液只能从柱塞周围的缝隙挤出，于是活塞速度迅速减慢实现缓冲。四、液压缸的细部构造液压缸主要由缸筒、缸底、缸盖、活塞、活塞杆、导向套和缓冲装置等构成。如图2a ，下面我们液压缸主要零部件的材料、工艺要求、构造特点。 1、缸筒活塞式液压缸缸筒内壁要求精加工，所以它的工艺要求较高，具有一定难度。目前国内缸筒内孔的加工，主要采用热轧无缝钢管的镗削工艺和冷拨无缝钢管的珩磨工艺。热轧管材的镗削加工工艺过程为：粗镗&&&&&精镗&浮镗&滚压（简称三镗一滚），国内同行业缸筒的加工普遍采用这种工艺过程。工艺要求如图3所示，缸筒内径一般用H8配合，表面粗糙度0.4。外表面一般不加工。装配作业时为了不损伤活塞和导向套上的密封圈，在缸筒的入口处和有密封圈滑过的孔槽口均做成15&的坡口。坡口口径D&要保证大于密封圈的自由尺寸。缸筒的材料通常采用45号无缝钢管。45号钢的切削性能较好，但焊接性能较差，焊接时必须严格执行焊接工艺。此外，缸筒内径D的圆度，圆柱度不大于公差直径的一半，缸筒内表面直线度在500mm长度上不大于0.03mm。对形位公差和表面粗糙度和控制能有效避免液压缸的泄漏。因为目前大多数密封都属于挤压形密封，缸筒超差后直接影响密封件的压缩量，压缩量的不均匀可导致密封渗漏。2、缸底缸底可用35号或45号钢的锻件、铸件、圆钢或焊接件制作，缸底与缸筒的主要连接形式有：焊接式、螺纹式。如图4，CDZ50变幅压缸的缸底连接形式采用焊接式。缸底材料主要以45号钢锻造成型。图4a为焊接形式其特点是构造简单，易加工，尺寸小，工作可靠。为了控制焊接变形，缸底嵌入缸筒的部分应采用较紧的过渡配合（H7/K6）活塞终点要离开焊缝一定的距离约（20mm以上）。图4b是螺纹连接，尺寸略大，不适宜大口径连接，但可拆，清洗方便。3、导向套导向套可选用球墨铸铁、铝青铜或45号钢加支承环制成，从降低成本角度考虑目前导向套大都采用钢材经加工后内孔安装支承环。导向套在结构上不仅要解决与缸筒的密封问题，而且必须考虑与活塞杆的密封和防尘问题，它能保证活塞往复运动过程中不偏离轴心线，以免产生&拉缸&现象，并保证活塞和活塞杆密封件能正常工作。导向套滑动支承面的长度通常取活塞杆直径的0.6～1.0倍。图5是导向套的三种形式。图5a是导向套与缸筒用卡键连接，图5b通过缸盖外螺纹与缸筒连接，图5c是缸筒与导向套内螺纹连接。4、活塞杆无论是柱塞式还是活塞式液压缸，它们的活塞杆（或柱塞）都有较高的加工精度，其表面还有0.03mm～0.05mm厚的镀铬层以提高耐磨性和抗腐蚀性。对于工作条件恶劣的，活塞杆表面行表面淬火后再镀铬，以提高表面硬度，抵御外来的撞击。活塞杆常用45号元钢或无缝钢管做成实心杆或空心杆，活塞杆强度一般是足够的，主要是考虑细长活塞杆在受压时的稳定性，大多活塞杆采用空心杆增大断面模数，空心活塞杆一端留出焊接和热处理用的通气孔。活塞杆外径公差是f9。如图6，CDZ50变幅液压缸选用如图6b的结构形式。5、活塞活塞也有多种结构，通常是通过螺纹或卡键与活塞杆相连。图7a是整体式活塞，它的表面直接与缸筒壁配合，兼起导向作用，工艺上有一定要求且必须是铜或铸铁等耐磨材料，尽管它的结构简单，由于摩擦力较大，寿命较短等原因已逐渐少用。图7b是组合式活塞；活塞本体与缸壁不接触，通过与它组合在一起的耐磨材料尼龙或聚四氟已烯与缸筒接触，并起导向支承作用。导向材料对称安装在活塞两端，同时在O形密封圈外面套一个与支承环同样材料的摩擦环，使O形密封圈脱离与缸壁的滑动摩擦，基本上成为固定密封，故提高了密封件的使用寿命。活塞与活塞杆之间为间隙配合，配合面之间的密封为固定密封，采用O形圈密封，密封槽通常开设在活塞杆上，这样加工比较方便。6、缓冲装置液压缸在运动速度高或负载质量大的下，当活塞快速制动或换向时，会产生液压冲击。冲击时的压力可达工作压力的二至四倍，液压冲击会引起整机的振动和噪声，甚至引起有关机械的破坏。因此在设计液压缸时常用节流原理在缸体里设置缓冲装置。如图8，当活塞移至其端部时缓冲柱塞开始插入杆端的缓冲孔槽，活塞杆尾部与缸筒之间形成封闭空间A，A腔中受困挤的剩余油液只能从缓冲柱塞与孔槽之间的节流环缝中挤出，因而在A 腔形成一个高压区迫使液压缸降低速度实现液压缓冲。图9是缓冲柱塞和缓冲腔压力的曲线。五、液压缸的密封漏油是液压传动的多发病，漏油有内泄和外漏之分。所谓内泄是发生在液压缸内部的漏损，如高压无杆腔的压力油通过活塞与缸壁间的间隙流向低压的有杆腔进入油箱，外漏则是油液漏出液压缸外部。如油液沿活塞杆漏到液压缸的外部。内泄和外漏都是不允许的。目前防外漏的办法是采用各种形式的密封装置，密封形式很多选择主要介绍。1、间隙密封间隙密封是利用相对运动件之间的微小间隙起密封作用的。液压统中的液压泵和各种控制阀大多采用这类密封，液压缸基本不使用这种密封，《》()。在这里不再过多叙述。2、接触密封接触密封又叫填料密封，填料被充填在两个需要密封的零件之间，靠密封件本身的弹性变形实现密封。在一定压力范围内，其密封能力随压力升高而提高。在磨损后还有一定的自动补偿能力。接触密封的形式颇多，仅介绍液压缸中使用的几种密封。⑴O形密封圈O形密封圈断面为圆形，它由耐油橡胶等材料制成。它可以用在两个固定面之间也可用在两个相对运动面之间起密封作用。图10是它的密封机理，O形圈装入密封槽后，由于槽深H小于O形圈断面直径d0使O形圈受压缩状态，见图10a，此时靠O形圈自身的弹性接触压力自行密封；当弹性接触压力Pm比流体压力P1大时，就不会造成泄漏。避免液压过高时O形圈被挤入密封槽的间隙中损坏。当O形圈用作运动密封时液体压力超过10MPa。若O形圈是单向受压的，在它的非受压侧加一个挡圈，若是双向受压，则在它的两侧各加一个挡圈，见图10b、c，用在端面固定密封时，由于间隙C较小液体压力没超过30Mpa时，一般不加挡圈。O形圈及其挡圈的规格以及沟槽尺寸均有标准，可从有关设计手册中查阅。由于O形圈密封阻力较大，自动补偿能力差，在液压缸中常常用于固定密封，运动面间密封大多采用唇形密封。⑵&唇形密封圈唇形密封圈也有多种形式，现以常用的YX形密封圈来说明它们的机理。YX形密封分轴用和孔用两种，孔用密封圈用于活塞与缸筒之间的密封，轴用密封圈用于活塞杆与导向套之间的密封，YX形密封中间有一个凹座，凹座朝向被密封的液体，因此液压就通过唇部直接作用于部分密封面上。通常其底部不与周围的部件接触，且密封圈侧面自底部至唇部开始是相平行。压力升高时，唇口在压力作用下向外扩展，使唇边更紧地贴合密封面，随着压力的进一步升高，更大部分的密封面与周围部件相接触。图11画出各种压力作用下唇形密封圈的典型变形率。⑶&&&组合密封组合密封是一种较的密封，通常将改性的聚四氟乙烯制成滑环和O型圈一起安装在密封槽里组成。滑环在O形密封圈预应力作用下，始终保持与密封面产生接触压力保证密封。组合密封分孔用组合滑环（格莱圈）如图12a和轴用组合滑环（斯特封）如图12b，组合密封的结构形式，密封机理，材料选择都与其它密封不同，是一种较新的密封形式。目前国内外大多数厂家普遍采用这种密封。有关沟槽尺寸可以从产品样本中查到。六、液压缸设计计算1、液压缸的作用力和布置方式根据总体设计，CDZ50登高平台消防车用于改变臂架幅度的变幅液压缸的最大推力F1=61191.98kg，液压缸系两端铰支，液压缸全缩时两端铰点距离L1=2242mm，工作行程L2=2087mm，臂架停止动作时变幅液压缸进出口闭死，此时液压缸内的封闭压力叫闭锁压力。2、液压缸缸径的计算液压缸的缸径指缸筒的内径，它决定了液压缸的推力和推出速度。工作时因回油管直接与液压油箱相通，回油压力PO=0，液压系统最高工作压力P=21Mpa，则缸筒内径：D==19.762cm = 197.62mm取D=200mm其中：D&&缸筒的内径F1&&液压缸最大推力&&&&&P&&液压缸最高工作压力&&&&&&&&液压缸总效率，通常取&=95%3、液压缸壁厚计算：当壁厚&大于缸径的即&＞时，按厚壁筒公式计算：&=当臂厚&小于或等于缸径D的时,按薄壁筒公式计算,&=式中：P&&液压缸最大工作压力（MPa）[&]&&许用应力（Mpa），[&]=，其中，&b为材料强度极限，n 为系数；通常取n=3.5～5，&&&缸筒的壁厚（mm）45 号钢的强度极限&b=650Mpa，对于臂架式登高平台消防车，属中型工况，故安全系数为4，对应的[&]=。变幅缸闭锁压力：P&=闭锁压力P&小于最高工作压力P=21Mpa，所以计算壁后应以P作为最大工作压力，闭锁压力小于工作压力常采用薄壁公式计算：&=用薄壁筒公式正确。参照无缝钢管系列（YB231-77） ，并考虑留有加工余量，选用&245&25无缝钢管。4、活塞杆计算通常由速比&算出，速比是液压缸缩回速度与伸出速度之比即&=。速比总大于1，速度比越大，活塞杆径越大，越有利于活塞杆稳定性通常&在1.25～2范围内。考虑到活塞杆的稳定性和强度，常取&=2。d=Dmm式中： d&&活塞杆外径D &&缸筒内径&&&速度比取d=140mm；参照无缝钢管系列，选用&152&25钢管5、最小导向长度H的确定：活塞杆全伸时，活塞支承面中点到导向套滑动面中点的距离叫最小导向长度H（见图13）。通常H&+。图中活塞支承面长度B=（0.6～1.0）D，导向套滑动面长度A=（0.6～1.0）d，中间隔套C可在不过分增加A和B 的情况下保证最小导向长度。CDZ50变幅液压缸最小导向长度：H&mm其中：L2&&液压缸工作行程D&&液压缸缸筒内径H&&最小导向长度6、活塞杆稳定性校核：当受压作用液压缸的活塞杆直径d小于液压缸安装长度L的十分之一时，须进行压杆稳定性校核，要求达到：F1＜式中：F1&&液压缸承受的最大压力Fk&&液压缸不失稳的临界负载&k&&安全系数，&k=2 ～4当&=时，用欧拉公式计算临界力FkFk=(N)当&&1=85采用欧拉公式计算临界力：Fk==14.49&105(N)n==2.37>2&&&稳定性合中：&&&活塞杆计算柔性系数&&&&&&1&&柔性系数，对于钢&1=85&&&&&&2&&取决于液压缸支承状况的末端系数（又称长度折算系度），由设计手册查取。&&&&&&rk&&活塞杆横截面最小回转半径，rk=(mm)&&&&&&E&&活塞杆材料的弹性模量，对于钢E=2.06&105Mpa&&&&&&J&&活塞杆横截面惯性矩（mm4）&&&&&&A&&活塞杆横截面面积（mm2）&&&&&&F &&由材料强度决定的试验值，对于钢取f=490Mpa&&&&&&&&&系数，对于钢取&=以上计算都将变幅油缸看作一个等截面杆，实际上，缸体的截面总是大于活塞杆的，整个变幅缸是一个变截面构件，因此上述计算结果偏于安全的，要作较为的计算则应按变截面杆件计算临界力，此处不再论述。7、活塞杆强度校核压杆不失稳的液压缸不一定就不会破坏，还有活塞杆的强度问题，因此必须按下式作强度校核：变幅缸：&&==85.91Mpa〈=180Mpa算得CDZ50变幅液压缸的强度校核合格。式中：&&&计算应力（MPa）&S&&活塞杆材料屈服极限，对于45号钢&S=360Mpaa&&&由配合间隙和自重引起的液压缸初挠度，通常取0.5%F1、A、Fk、d、L意义同前。
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