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怎样使用松下铅酸蓄电池安全又可靠
怎样使用松下铅酸蓄电池安全又可靠
　　产品注意事项 怎样安全可靠地使用松下铅酸蓄电池，而不发生危险呢?本文你值得读读，相信对您会有很大的帮助。
　　1.我们的标准工作温度为5-35°C(41-95°F)。在此范围之外的使用会造成蓄电池的损坏。请注意查看环境温度和环境条件，以适应更好的工作。
　　2.我们的电池，不能使用任何热源如变压器等旁，热的周围至少据里2米-5米，确保安全。
　　3.不要让水或海水打湿或浸泡我们的，尽量保持干燥湿度极低的位置
　　4.不要让我们的铅酸蓄电池在强烈的阳光下暴晒，也不能在温度高的地方放置。
　　5.不要将松下铅酸蓄电池周围存放有大量的粉渣类型物质。粉末物质可能会影响到电池的使用注意远离。
　　6.在使用我们的铅酸蓄电池时，连接两块或更多电池到一系列负载的时候。请记住，在电池的正极端子连接到充电器或负载的正侧，电池的负极端子连接到充电的负侧或负载。注意集中力，否则，可能会发生爆炸，造成人员或设备损坏的严重后果。
　　7.请谨慎处理，从机架或存储位置取出时更要小心。另外如有条件的话请穿上防护鞋，为您的安全着想，带上绝缘物品，认真做这个工作。
　　8.从海运，陆运，集装箱，开箱时获得松下阀控式密封铅酸蓄电池的时候，一定要小心取出，不然快速下降或不谨慎搬运，会造成蓄电池其容器破裂和导致硫酸泄漏出去，污染环境和造成危害。
　　9.一定不要倒挂蓄电池倒装配售松下阀控式密封铅酸蓄电池，那样的话可能会导致硫酸泄漏出来。
　　10.搬运蓄电池室不要去碰铅酸蓄电池的电池端子，这样做可能会导致损坏电池或触电，发生意外。
　　11.有一点要小心，不要让使用很长时间的电池继续工作，寿命进入末期的蓄电池不能使用，可能会导致它的容器和硫酸的缝隙中泄漏出来，注意使用多久后 更换新的蓄电池。
　　12.我们的铅酸蓄电池的型号产品是非常沉重的，请携带或者运输的正确，以防止职业伤害。安全运输，安全操作。
　　13.请不要使用任何类型的有机溶剂来清洁我们的电池，。
　　14.在触摸或服务于我们的电池时注意您的身体不要带静电，一定要释放任何静电，以防止电池发生火花相连。
　　15.不要使用塑料布覆盖我们的铅酸蓄电池。因为卸下的塑料片可能会导致建立了防静电，可能发生火花
&最大的特点在于寿命长，在20度时寿命可达7-10年。如果使用的时候维护的好，使用寿命还可以增长，下面就给大家说一下松下蓄电池在使用时候的注意事项。保管时请注意温度不要超过-20℃～+50℃范围。使在适应的温度中工作，从而延长的寿命。保管时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一部分容量，使用时请补充电。刚购买的不要放电测试，因为出场的新电池容量是自身容量的三分之一，请先充电在使用。长期保管时，为弥补保管期间的自放电， 请进行补充电。是存放的过程中，至少每隔三个月放点一次。蓄电池久放导致蓄电池的容量下降。如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为导体造成电池放电或烧坏正极端子。电池要存放在隐蔽之处不要淋雨，摔打等等。淋雨水是连电的避免正负极端子连接在一起，导致端子打火引发火灾等其他事项，不要摔打内置的铅板容易被刷碎导致电池不能用或者寿命减少。
当硫酸铅大量堆积时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。如果极板表面或密封塑壳有缝隙，硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积，并产生膨胀张力，最终使极板断裂脱落或外壳破裂，造成电池不可修复性物理损坏。所以，导致铅酸蓄电池是小和损坏的主要机理就是电池本身无法避免的硫化。铅酸充放电过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原成为硫酸铅。而硫酸铅是一种容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸浓度过高或静态闲置时间过长时，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化,硫酸铅是一种绝缘体,它的形成必将对蓄电池的充放电性能产生很大的影响。
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松下蓄电池（北京）有限公司 版权所有 All
公司地址：北京市海淀区中关村26号 联系电话： 电子邮件：雄韬电源是全球最大的蓄电池生产企业之一，是一个以中国深圳为管理中心，在中国大陆、欧洲、香港、越南、印度拥有制造基地或销售服务中心、分销网络遍布全球的企业集团。　　公司成立于1994年，总部位于深圳市，拥两大生产基地-----深圳雄韬科技园与越南雄韬科技园。　　自成立以来，公司坚持走技术创新、管理创新之路，成长为中国蓄电池行业外向型企业的领导性力量。其中铅酸蓄电池业务连续多年位列中国密封铅酸蓄电池出口量第一。　　我司产品涵盖密封铅酸、锂离子电池两大品类，是中国产品品类最为齐全的电池品牌之一；密封铅酸蓄电池涵盖AGM、深循环、胶体、纯铅三大系列，锂离子电池涵盖钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂；其中磷酸铁锂为国家火炬计划重点项目和深圳市科技资助项目。　　我司正在全球100多个国家和地区的通讯、电动交通工具、光伏、风能、电力、UPS、电子及数码设备等领域为客户提供完善的产品应用与技术服务；目前，全球主要合作伙伴有艾默生（EMERSON）、伊顿（EATON）、中国移动、中兴、南方电网等。　　我司先后评获"国家高新技术企业"、"深圳市民营企业50强"、"中国优秀民营科技企业"、"深圳市高新技术企业"、"深圳市民营领军骨干企业"等殊荣，公司累计申请技术专利100余项，并多次荣获广东省、深圳市科技进步奖、创新奖等。
三瑞深循环系列电池，专为深度放电设计，采用无孔极板适合多次的冲放电循环。三瑞深循环系列电池采用独特的极板活性物质和比普通电池更优良的电解液，从而在深循环应用中体现更长的使用寿命。
主要应用范围：• 电信、移动、网络、铁道、机场等各种通信、信号系统备用电源；• 电力系统、核电站备用电源；• 太阳能、风能、水力发电储能，风光互补工程；• 舰船、海事等备用电源；• 石化系统备用电源；• 海洋信号与航标；• 信息行业；UPS、医疗设备、应急照明等备用电源；• 环保、节能要求高的场合。
技术结构特点：• 电解质：主材料采用德国气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个极板空间，使极板各部反应均匀。其富液量设计，使电池在高温及过充　电的情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及分层现象；• 极板：正极板采用管式极板，可有效的防止活物质的脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，其合金组织晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，使用寿命长。负极板为涂膏式极板，板栅为放射状结构，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强；• 电池槽：为ABS材料，耐腐蚀、强度高、外形美观，与盖封合可靠性高无潜在泄漏风险；• 隔板：采用欧洲AMER-SIL公司的胶体电池专用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低，具有更大的电解质存储空间；• 端子密封：内嵌铜芯铅基极柱具有更大的电流承载能力与耐蚀性。独特的极柱双重密封结构可有效避免泄漏；• 安全阀：采用德国技术，开闭阀压力恒定，可靠性高，可避免蓄电池外壳膨胀、破裂和电解液干涸现象
免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便。
三瑞胶体系列电池采用世界著名胶体电池隔板厂商打造的高孔率PVC-SiO2隔板隔板和世界领先二氧化硅凝胶技术。电池采用了二氧化硅凝胶固定电解液于电池中。三瑞胶体电池技术拥有相当好的循环寿命和良好的低温性能。与普通的AGM电池相比，胶体电池能够提高60%以上的深循环放电次数。
• 世界著名胶体电池隔板厂商打造的高孔率PVC-SiO2隔板，超强的防氧化性能，使其寿命超过30年；孔率为74%，排酸量180 mL/m2，孔径多在1~10μm之间，有效地防止了铅枝晶短路；• 深放电恢复能力强；可以在30日内未及时补充电的情况下达到100%的容量恢复，因此可以用于不能及时补充电的工况下如天气情况多变的太阳能光伏系统等。• 独特的铅钙锡铝板栅深循环极板配方与铸造工艺，能够提高电池的深循环寿命并且环保节能。• 富液式设计，采用低密度的胶体电极液，有效保护了正板栅，最大程度上延长了电池的寿命。• 电池采用低密度的电解液与独特的纳米二氧化硅凝胶工艺，浮充电压较低，使板栅的受腐蚀程度达到了最大程度的缓解，延长了浮充使用时的寿命。
免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达5年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便。
免维护 不用加水，蓄电池的密封性结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水。 密封性能好 能 蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。 通电接受能力强 可快速充电，容量恢复省时省电 安全可靠的防爆炸排气系统。 可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象 容量充足。 保证蓄电池100%的容量充足及电压\容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 导电性好。 采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电
免维护 不用加水，蓄电池的密封性结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水。 密封性能好 能 蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。 通电接受能力强 可快速充电，容量恢复省时省电 安全可靠的防爆炸排气系统。 可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象 容量充足。 保证蓄电池100%的容量充足及电压\容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 导电性好。 采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电
免维护 不用加水，蓄电池的密封性结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水。 密封性能好 能 蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。 通电接受能力强 可快速充电，容量恢复省时省电 安全可靠的防爆炸排气系统。 可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象 容量充足。 保证蓄电池100%的容量充足及电压\容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 导电性好。 采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电
免维护 不用加水，蓄电池的密封性结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水。 密封性能好 能 蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。 通电接受能力强 可快速充电，容量恢复省时省电 安全可靠的防爆炸排气系统。 可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象 容量充足。 保证蓄电池100%的容量充足及电压\容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 导电性好。 采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电
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免维护 不用加水，蓄电池的密封性结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水。 密封性能好 能 蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。 通电接受能力强 可快速充电，容量恢复省时省电 安全可靠的防爆炸排气系统。 可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象 容量充足。 保证蓄电池100%的容量充足及电压\容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 导电性好。 采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电
深圳市雄韬电源科技股份有限公司产品认证齐全，通过了英国IEC国际电工协会认证，德国VdS认证，美国UL认证，欧盟CE认证，俄罗斯POCC认证，泰尔认证，金太阳认证，并通过电力工业电力设备及仪表质量检验测试中心、中国电信、中国移动、广播电视、国防总参的入围检测。
深圳市雄韬电源科技股份有限公司产品认证齐全，2002年12月通过中国质量认证中心（简称CQC）ISO年在国内率先通过ISO14000环境管理认证，2008年建立了职业健康与安全认证OHSAS18001体系。
深圳市雄韬电源科技股份有限公司产品认证齐全，通过了英国IEC国际电工协会认证，德国VdS认证，美国UL认证，欧盟CE认证，俄罗斯POCC认证，泰尔认证，金太阳认证，并通过电力工业电力设备及仪表质量检验测试中心、中国电信、中国移动、广播电视、国防总参的入围检测。
深圳市雄韬电源科技股份有限公司产品认证齐全，2002年12月通过中国质量认证中心（简称CQC）ISO年在国内率先通过ISO14000环境管理认证，2008年建立了职业健康与安全认证OHSAS18001体系。
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技术支持：电动车用锂离子蓄电池模块的安全性问题--《新材料产业》2014年03期
电动车用锂离子蓄电池模块的安全性问题
【摘要】：正动力锂离子电池具有能量密度高和非水体系与生俱来的安全性差等特点,使得其安全性能和抗各种滥用条件的能力成为制约其发展应用的关键阻力。电动车用电池模块对安全性能有着极其苛刻的要求,本文的目标是为发展出既能够延长电动车行驶里程,又能够为解决电动车的安全问题电池模块提出研发方向。提高电池的安全性能不可能通过单一方法实现,必须从多方面着手,多管齐下,各学科各专业共同努力。一、安全性问题的提出
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：TM912【正文快照】：
动力锂离子电池具有能量密度高和非水体系与生俱来的安全性差等特点,使得其安全性能和抗各种滥用条件的能力成为制约其发展应用的关键阻力。电动车用电池模块对安全性能有着极其苛刻的要求,本文的目标是为发展出既能够延长电动车行驶里程,又能够为解决电动车的安全问题电池模
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UID: 638447
#1 &铅酸电池比现有的锂电池更加安全
锂电池电动车两轮的安全性。
( 08:36,&74.92 K,下载次数： 110)
UID: 638447
电动车两轮，风里来雨里去，不论高温与寒暑，
电池的保护环境比电动汽车要差多了。
锂电池对特斯拉电动汽车还存在自燃的安全问题，
目前电动车两轮还是用铅酸电池安全。
愿意当小白鼠的另当别论。。
UID: 493013
政府最喜欢这样的东西了，到时候环保不环保，安全不安全，还不是任他门腔一开随便说说的。
UID: 656996
注册 来自 上海
价格与利润成正比，价格越高，利润越高，做生意的人都懂的。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 285233
注册 来自 出租沪牌摩托站内信
自燃反正不是烧厂商，厂商只管卖噱头，赚利润。
UID: 615326
高！明星啊！
昵称：土豪帆牌KP150改电喷
UID: 167109
C4 炸弹很多方面比 黑火药更安全........ 关键是质量,,铅酸2轮的也是有自燃的........
UID: 638447
&&Quote:Originally posted by szb314 at
C4 炸弹很多方面比 黑火药更安全........ 关键是质量,,铅酸2轮的也是有自燃的........ 技术同质量是两个概念。
中国电池网上已经明确说了，
锂电池在技术上还没有过关，哪来质量一说。
简单地说，飞机，轮船，等大众交通工具上的蓄电池，
都是耐操的铅酸蓄电池。
昵称：土豪帆牌KP150改电喷
UID: 167109
&&Quote:Originally posted by 如同依然 at
技术同质量是两个概念。
中国电池网上已经明确说了，
锂电池在技术上还没有过关，哪来质量一说。
简单地说，飞机，轮船，等大众交通工具上的蓄电池，
都是耐操的铅酸蓄电池。 手机电池都是锂电池已经不能用了,质量没过关..既然没过关,那手机就不该开卖....
提出论点是好事,,先自己反驳一下,看看是否成立?
UID: 638447
&&Quote:Originally posted by szb314 at
手机电池都是锂电池已经不能用了,质量没过关..既然没过关,那手机就不该开卖....
提出论点是好事,,先自己反驳一下,看看是否成立? 手机电池是手机电池。
电动车电池是电动车电池。
( 15:36,&63.64 K,下载次数： 18)
昵称：土豪帆牌KP150改电喷
UID: 167109
手机电池也是锂电池,和一些电动车锂电池是一样的锂电芯.....不要过分迷恋那个什么电池网...有的东西是利益驱使的,,铅酸电池的产业链更大,捞钱更多....你还不懂得话,只能说你生活在社会主义里......铅酸电池泄漏一样污染环境,而且含稀硫酸.重金属铅,,铅酸电池短路放电也很恐怖,烧断铜线小意思,,你要知道,电池本身不会轻易自燃,自爆.....大多是外围设备,线材阻燃,绝缘,老化,等性能不行,耐高温不行,,手机电池也会爆炸,,铅酸电动自车也会自燃,,总的来说,是产品设计和最终装配的隐患带来的这些,,特斯拉自燃就稀奇了,你有没有看看新闻电动自行车自燃....别老搬个电池网来说事,他并不是权威,,
再说个耐操程度,,锂电循环充电次数比铅酸的要高至少一倍,,难道你家电池是买来用锤子砸得么?
UID: 671564
UID: 638447
&&Quote:Originally posted by szb314 at
手机电池也是锂电池,和一些电动车锂电池是一样的锂电芯.....不要过分迷恋那个什么电池网...有的东西是利益驱使的,,铅酸电池的产业链更大,捞钱更多....你还不懂得话,只能说你生活在社会主义里......铅酸电池泄漏一 ... 麻烦把报道看仔细一点，就事论事。
铅酸电池储能在稳定性，安全性方面更加突出
这是物理储能专场论坛，国家能源局的有关方面共同认可的结论。
电动两轮的电池，不像手机电池被保护的那么严密。
电动两轮的电池，必须经受比用锤子敲，更加严酷的考验。
( 16:23,&63.64 K,下载次数： 15)
昵称：土豪帆牌KP150改电喷
UID: 167109
回去先拿锤子敲一下铅酸电池再说吧.....更严酷的就算了........评估安全性能也不光是看这个,你怎么知道保护得好的锂电池不耐锤子....早说了是设计制造问题了,,核电站不照样在建么...... 血铅不照样在电池厂周围蔓延.就这一条死多少人你知道么？还安全？..当然锂电池也不是多好的,但是能量密集度,体积重量方面优势铅酸无法比拟的,,任何事物都有优缺点,能加以善用才是根本,无非就是成本问题,,所以单纯立个观点不设限制条件的讨论毫无意义..
UID: 638447
&&Quote:Originally posted by szb314 at
回去先拿锤子敲一下铅酸电池再说吧.....更严酷的就算了........评估安全性能也不光是看这个,你怎么知道保护得好的锂电池不耐锤子....早说了是设计制造问题了,,核电站不照样在建么...... 血铅不照样在电池厂周围蔓 ... 哈哈，安全是第一位的！
为了人民的切身利益或者说遵循有人民的意愿，
有些国家已经停止了核电站的建设。
两害相侵，取其轻。
昵称：土豪帆牌KP150改电喷
UID: 167109
&&Quote:Originally posted by 如同依然 at
哈哈，安全是第一位的！
为了人民的切身利益或者说遵循有人民的意愿，
有些国家已经停止了核电站的建设。
两害相侵，取其轻。 这话在理，，不过天朝还在建，而且准备继续建，，看样子是不打算“因噎废食” 虽然咱可能还没噎着，但这个核能噎着必死无疑啊 ，也不知道那玩意能防恐怖袭击，能抗住敌国导弹么。。。
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&&Quote:Originally posted by szb314 at
这话在理，，不过天朝还在建，而且准备继续建，，看样子是不打算“因噎废食” 虽然咱可能还没噎着，但这个核能噎着必死无疑啊 ，也不知道那玩意能防恐怖袭击，能抗住敌国导弹么。。。
特斯拉在欧洲走麦城，为何还想在中国大捞一把，值得考虑。
昵称：土豪帆牌KP150改电喷
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&&Quote:Originally posted by 如同依然 at
特斯拉在欧洲走麦城，为何还想在中国大捞一把，值得考虑。 想都不用想，天朝市场大。。。。。而且很多人还可以跟着捞一把。。。。多好的事，，这车本来就不是平民买的起的，，政府还拿纳税人的钱补贴，居心何在，良心何在
UID: 638447
&&Quote:Originally posted by 石泉老爷叔的爹 at
各有优点 希望电动两轮不要再害人。
UID: 638447
&&Quote:Originally posted by litong_874 at
政府最喜欢这样的东西了，到时候环保不环保，安全不安全，还不是任他门腔一开随便说说的。 这可能就是将来灭锂电池两轮的理由。
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