经销商和分销商的联系和区别是什么?
经销商和分销商的联系和区别是什么?
09-02-17 &
一、联系 1.分销商和经销商都是中间商, 即处在生产商和消费者之间的渠道。 二、区别 1) 分销商和经销商是产品销售的不同层面的两个重要角色。 一般产品流通流程： l 制造商-〉代理商-〉分销商-〉经销商-〉消费者 分销商一般只做渠道不做终端，而经销商主要面对终端客户。 分销商承担压货风险，相当于产品方的物流仓库，需要很大资金的底盘，各经销商从分销商的拿货价一般较固定，可根据情况享受不同的帐期；经销商通过在厂方的备案，如销售到一定量，可以从厂方拿到返点，而增强他们成为经销商的积极性。 2) 制造商授权与否不同 分销商获得制造商的正式授权，一般可以销售全线产品，代表厂家处理业务；经销商虽然能够在制造商处购买产品，但没有得到原厂授权，原厂也不会返利。 3) 分销商不承担推广品牌的义务，而经销商需要。 前者代表：北大方正（华为3com分销）；后者代表，如很多华为3com经销商。
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经销商与代理商都是渠道的中间商
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代理商 是分等级的  也有固定的管理制度。而针对特殊的情况 会出现特许经销商的字样其作用相当于代理商。但是 只针对某一项目或者一段时间范围内
请登录后再发表评论!　　对于经销商而言，外埠市场是厂家直营政策“手伸不到”的地方，也是最容易保留“独家经销权”的地方，当着手开发外埠市场时，经销商与分销商便产生了紧密的联系。　　经销商大多没有实力抛开分销商做“通路精耕”和外埠市场，一切销售计划、策略都要靠分销商去具体执行，分销商就是经销商在当地的销售代表和生意伙伴。也正因为如此，选择分销商的成败往往意味着该市场的开发成败。　　思路：全局眼光长远发展是关键　　分销商选择基本思路要点如下：　　1、将分销商看做自己的员工　　将分销商看成自己营销队伍营销网络的一部分，选择时要全面考虑，选定后要多加关心，多加支持和引导，用自己的服务，信誉缔造牢固的客情。　　2、选择标准要有全局眼光　　不能单从纯商业、纯贸易的角度出发。生意伙伴的选择如同结婚找对象，财大气粗不一定合适，要紧是他爱不爱你(是否有合作意愿)，另外他的商业素质(包括商业道德、口碑、信誉、行销意识、对下线客户的服务等)也是决定你们“婚姻”是否幸福的关键。　　3、选择标准要有长远眼光　　(1)客户网络要和设定区域匹配。选择分销商为的是将他的销售网络(团购网络、售点客户网络等)，纳入自己的销售体系中，从而将产品在目标设定区域内广泛布点，让那些需要企业产品的用户就近购买。　　(2)注意观察该县/市的外围环境。如果该县/市的外围县/乡镇较富裕，有商业价值，那这里的分销商就要有足够实力(尤其是人力、运力)，因为你还要借助他进一步开发维护这些周边区域。　　(3)尽量不选择过大的客户。考虑自己设定区域的大小，选择一个网络实力与该区域相匹配的客户最好，尽量不选择太大的客户，其一，他未必专心于你的产品，其二，他强大的销售网络往往是他“挟市场以令上线”以及倒货乱价的有利工具。　　(4)客户的渠道丰富程度需要考虑。外埠分销商的销售网络最好能“兼容”你所有的主打品牌，包括你现在经销的主要产品和将来打算新增的产品品种。　　标准：多重标准细化考核要落实　　经销商必须建立自己的分销商选择标准，并尽可能将这个标准细化和落实到具体指标、具体动作，指导自己的业务人员有效地工作。分销的选择标准因不同行业，不同区域而变，大体上包括实力、管理能力、行销意识、合作意愿、口碑等几个方面。　　1、实力认证　　主要需要了解库户面积，库存量，财务状况，运输力和知名度等。实力考证是第一步，很重要，但并不是惟一的参考标准。　　2、行销意识　　批发商未来出路不同，大多由其今天的经营意识决定，可以说行销意识决定着一个批发户的命运。而对行销意识进行分解则具体包括以下几个方面：　　(1)对自身状况是否熟悉。包括各品项的营业额，利润率，应收账款比例等。　　(2)对当地市场的熟悉程度。包括城市人口，贫富状况，大企业和大家属区的位置，市场规模，行政区划，市场特点等。　　(3)对送货，铺货的态度，对下线客户的服务程度。对下线客户是仅仅送货，还是订货、送货、陈列、理库存，布置广宣品，处理客诉一条龙服务?对铺货的重视程度、对编织网络的重视程度，对售点的周期性拜访和客户服务的重视程度是一个批发商行销意识的直接反映。　　如果一个批发商对自己经营的各品项业绩、赢利状况清楚，对当地市场的基础资料特点熟悉，并且积极拜访售点，增加客户服务，强化自己的销售网络，那么行销意识检测这一关就算顺利通过。　　3、市场能力评估　　(1)批发下设批次。该客户对终端售点有无直接掌控力?是否其产品的销售要经过一批、二批、三批、几个环节中转才能到零售点?最理想的销售网络是首先在批发市场有固定客户网络帮自己扩大产品覆盖面，同时又有超市、酒店、零售店等各渠道的直营队伍直控终端。　　(2)稳定的服务能力所能覆盖的区域。该批户的固定下线客户有多少?销售网络有多大?他的业务人员、车辆和管理能力能保证给多少客户提供稳定的服务?　　(3)现经营品牌的市场表现。如同去了解新员工在以前的企业里的业绩一样，了解一下这个批发户现在经营品牌的市场表现：铺货率怎么样?陈列及生动化效果怎么样?价格价格体系是否合理、客户服务是否到位?物流覆盖是否全面(市内及周边的产品渗透力)?　　(4)因何与原合作的厂家/经销商分手。分手原因何在，是谁的错，是否因为人家对他的市场能力不满，还是他有什么不良行为(恶意砸价、窜货、侵吞促销品、赖账等)?　　(5)与重点客户的交易情况。对消费品市场而言，超市已经成为不容忽视的流通主渠道，那么在这个渠道，他和多少客户有固定的生意往来。　　4、管理能力　　(1)物流管理水平。有无库管，有无库房管理制度，有无出库入库手续;有无库存周报表、报损表、即期破损、断货警示表等;断货、即期、破损、丢货现象是否严重。　　(2)资金管理。有无财务制度、有无会计、出纳;有无现金帐、有无销售周/月报表、有无赢利分析。　　(3)业务人员的情况。是否有业务人员?业务人员中新属所占比例?有无人员管理制度业务人员是否服从管理?有无清晰的的岗位职责分配?业务人员工作状态是 自己去找地方卖货，拿销量提成，还是按线路周期性拜访客户，通过综合指标(铺货率、生动化、信息反馈、新客户开发、活跃客户数，销量等)综合考评发奖金?　　5、口碑　　(1)同行口碑或上游口碑。该市场的其他客户对该客户如何评价，是否有是否有恶意窜货、砸价、经营假冒伪劣产品、赖帐等劣迹。其他厂家业务员，其上游经销商业务员对他如何评价?是否有劣迹?　　(2)是否有君侧小人。该店的合营者或经营主要参与人(如他的妻子)是否“好打交通”，有无品行方面的劣迹。　　6、合作意愿是否强烈　　具体要了解该客户对你是否热情，对合作的具体事项(合作条款、供货价、违约责任、市场支持、市场开发计划等)是否关心并认真讨论。　　现实工作中很难找到“十全十美”的客户，具体选择过程中一定要综合考虑，以上内容横向对比尽量找到最佳人选区。实在找不到合适的客户不要勉强，宁可暂时搁置，也不要因急于开发而降低客户的甄选原则。合作初期如发现该客户的确不合适，要尽快下决心予以调整。　　来源：中国食品招商网
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ICP证:浙B2-代理商与分销商的区别是什么?
代理商与分销商的区别是什么?
09-03-12 &
代理商:代理是代企业打理生意，不是买断企业的产品，而是厂家给额度的一种经营行为，货物的所有权属于厂家，而不是商家。他们同样不是自己用产品，而是代企业转手卖出去。所以“代理商”，一般是指那些赚取企业代理佣金的商业单位。 分销商:随着批发概念的落伍，时髦的概念是分销。所谓的分销是分着来销。可见在销售的过程中，已经考虑到了下家的情况，不是盲目销售，而是有计划地销售，商家有服务终端的概念。分销和批发是相对的，是从管理和计划的角度上对商家定义。所以“分销商”，一般是指那些有服务终端意识的行商。 经销商:经销商是指，拿着钱，从企业进货，他们买货不是自己用，而是转手卖出去，对于他们只是经过手，再销售而已，他们关注的利差，而不是实际的价格。企业对他们不是赊销，而是收到了钱的。这个商是指商人，也就是一个商业单位。所以“经销商”，一般是指那些从企业拿钱进货的商业单位。 批发商:批发商的概念是以前对商人的一种叫法，现在已经逐渐趋向于被淘汰。顾名思义，批发就是一批批进货，然后往外一批批地发。可见这样的生意没有什么计划，只是一个货物买卖的概念，而少了管理和控制。所以批发商，一般是指没有服务终端意识的坐商。 零售商:零售就是一个一个地销售，而不是象批发商那样，一批一批地销售。所以零售商，一般是企业用来说商店的。 其他观点： 一、 1.代理商可以是代理单一品牌或多个品牌。 2.分销商一定是代理众多品牌，比如世平分销，龙临分销。 3.经销商是个比较笼统的称谓，包括代理商，分销商还有单纯的贸易商（不从原厂拿货而是从其他渠道)。 二、代理商是分销商也是经销商，但是分销商和经销商不一定是代理商。分销商和经销商没什么区别。 三、分销是一个销售方式概念.分销商是一个中转站,一个制造企业将产品委托中转站销售.代理商是受制造企业授权在一定区域时间终端等进行销售.经销商类似于贸易商,自由贸易。 四、分销商广义上包括代理商经销商;代理商与经销商存在是否获得授权.当然,代理商也有分较多性质代理.。 五、主要从产品所有权上区分：经销商对产品有所有权；代理商一般没有所有权，只收取佣金。分销商一般只做渠道不做终端。 六、分销商 得到原厂授权，销售全线产品，代表厂家处理业务经销商 能够在原厂拿到货的贸易商，没有得到原厂授权，原厂也不会返利代理商 得到原厂授权，销售部分产品，原厂会返利之类代理商在国外有的也叫分销商。代理商的支持者是原厂(对于单个品牌存在唯一)，我们一般理解的分销商和经销商是整和市场资源，为客户服务，多个点的支持！ 七、主要从产品所有权上区分：经销商对产品有所有权；代理商一般没有所有权，只收取佣金。分销商一般只做渠道不做终端 八、经销商分为普通经销商和特约经销商。前者无限制就和外面的普通日用品一样没有限制，而后者则和大的代理商或厂家有某些在销售额，产品价格等方面的特别约定。 分销商介于代理商和经销商之间。代理商是指某产品在销售过程中由生产厂家授权在某一区域有资格销售该产品的商家。它分为地区级、国家级、省市县级等，又分为独家代理，总代理，分级代理，所有代理商家都有相应的特权，代理级别低的原则上由高一级的代理商管理。
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代理商:代理是代企业打理生意，不是买断企业的产品，而是厂家给额度的一种经营行为，货物的所有权属于厂家，而不是商家。他们同样不是自己用产品，而是代企业转手卖出去。所以“代理商”，一般是指那些赚取企业代理佣金的商业单位。分销商:随着批发概念的落伍，时髦的概念是分销。所谓的分销是分着来销。可见在销售的过程中，已经考虑到了下家的情况，不是盲目销售，而是有计划地销售，商家有服务终端的概念。分销和批发是相对的，是从管理和计划的角度上对商家定义。所以“分销商”，一般是指那些有服务终端意识的行商。经销商: 经销商是指，拿着钱，从企业进货，他们买货不是自己用，而是转手卖出去，对于他们只是经过手，再销售而已，他们关注的利差，而不是实际的价格。企业对他们不是赊销，而是收到了钱的。这个商是指商人，也就是一个商业单位。所以“经销商”，一般是指那些从企业拿钱进货的商业单位。批发商:批发商的概念是以前对商人的一种叫法，现在已经逐渐趋向于被淘汰。顾名思义，批发就是一批批进货，然后往外一批批地发。可见这样的生意没有什么计划，只是一个货物买卖的概念，而少了管理和控制。所以批发商，一般是指没有服务终端意识的坐商。零售商:零售就是一个一个地销售，而不是象批发商那样，一批一批地销售。所以零售商，一般是企业用来说商店的。其他观点：
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代理商是和经销商截然不同的概念。代理是代企业打理生意，不是买断企业的产品，而是厂家给额度的一种经营行为，货物的所有权属于厂家，而不是商家。他们同样不是自己用产品，而是代企业转手卖出去。所以“代理商”，一般是指赚取企业代理佣金的商业单位。 随着批发概念的落伍，时髦的概念是分销。所谓的分销是分着来销。可见在销售的过程中，已经考虑到了下家的情况，不是盲目销售，而是有计划地销售，商家有服务终端的概念。分销和批发是相对的，是从管理和计划的角度上，对商家的定义。所以“分销商”，一般是企业，用来说有服务终端意识的行商。 中间商指分销渠道里的中间环节，包括批发商、零售商、代理商和经纪人。
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所谓代理商“袋里”有钱做库存，是可以一次订货量大，而获得市场的最低价，你如果资金有限，建议集中到一两个规格型号上（你有把握市面上好销而你又熟悉的）一次大量订货，以获得市场最低价，要不，还是做分销商风险小，省心。分销商可以看需要，要多少进多少。现在国内市面上好多所谓的“代理商”，实际上都只能算是分销商了。国际上代理商的规则是：一。代理某个品牌，而不得经销该品牌的同类竞争产品。二。配合该品牌的宣传和服务，有推广计划。三。有大批量的订货与库存。四。年完成数额指标。五。品牌厂商提供最低的价格供应代理商，并保证代理商的服务、宣传推广、库存资金的成本空间。六。在代理商规定代理的地区和行业，该品牌厂商的客户交由代理商做，该品牌不得自己直接做。问题是，现在的国内代理商规则都乱了套了，无论是品牌厂商还是“代理商”，都不按规则办。
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请登录后再发表评论!中国人买进口车为何被批“人傻钱多”？
近日关于“中国车价全球最贵”的问题引发热议。不少消费者发现，同一辆汽车，在中国卖就会比在海外卖贵几倍，而款式、配套却要差一大截。如路虎揽胜5.0T，英国大本营卖83.5万，美国83.3万，德国103.6万，日本105.2万，而在中国，它的销售价可达320万。是什么造就了如此三到五倍的的“超级价格”？难道是因为中国人富得流油吗？
中国进口车为什么全球最贵？有人说都是税多惹的祸？一辆进口车若想要合法进入中国销售，有几轮税费要交。首先是25%的关税。第二笔是根据车型排量计算的消费税，而这一税收的税率可高达40%。第三笔是17%的增值税。之后，如果进口的汽车是自用，还需要承担10%的车辆购置税。综合下来，中国消费者购买进口车共和税负最高可达144%，是美国消费者的7倍到10倍，为世界之最。但刨去各种税费，在中国内地销售高档车的利润仍高于国际平均30%左右。这些外国品牌车赚取巨额利润的方法通常是，进入中国的到岸价已经加价，先将利润留在了境外；完税以后，还要加上外国汽车厂在中国公司的利润；另外，还有中国经销商的利润。层层加价，进口车在国内销售价格高于国外价格的3倍，就显得很寻常了。在当今的世界上，没有哪个国家会允许或者说放任外国进口汽车在本国获取暴利，而一些跨国公司在中国汽车市场上，却通过滥用市场支配地位、大幅抬高产品价格，控制零配件销售等手段获取暴利，严重侵害了中国消费者的权益。进口车“暴利”“分赃者”大揭秘以前我国的4S店还可以自行进口车辆，这两年，几乎都是总代理统一进口分配。而多一个环节就又多一道利润，而且还可以用货源进一步控制4S店。最后几乎一切权力都捏在国外厂商手里，不管是价格还是销量，或是商务政策，都是主机厂说了算，这在全世界都绝无仅有。在国外，一个汽车品牌有很多经销商来经营，充分的市场竞争很难进行价格操纵，比如在美国汽车大卖场，什么车都有，且非常便宜。而在中国内地，从汽车销售到零配件服务，只有单一的4S店渠道，因而从产品定价、零配件分拨、商务政策全是国外厂商说了算，很容易形成纵向垄断。表现最明显的就是，一些总代理为了维持市场垄断地位，往往会设置最低销售限价，二级经销商一旦突破底线，就会受到严厉处罚，因此，这直接导致了外商在华销售一辆进口汽车的平均利润，几乎等于10辆国产汽车。　正是有旺盛的市场需求和不充分的市场竞争在，进口车的“高价和暴利”才成为可能。但分得这些“暴利”的，除了外国汽车企业，还有大量国字号企业。诸多国有大型车企，在政策扶持下跟最好的外国车企合作，还把持了销售渠道，实际上相当于外国车企在中国的垄断代理商。最终，跨国车企和国企纷纷获益。像一汽集团，在旗下自主品牌连年亏损的情况下，却赚得盆满钵满，成为受国资委表彰的盈利典型，其利润率更是远超国际车企巨头。为什么进口豪车一到中国就“钱多人傻”？另一方面，进口车的价高不仅在于垄断的经销商，消费者也有责任，中国消费者高价买进口车很重要的一个原因就是面子问题，比如一辆奥迪Q7，2010年时托关系都很难买到，甚至要加价二三十万。一辆售价298万元的顶配路虎览胜，2011年更要加价至少六七十万，这样加价自然就把车价推得非常高。但经销商就是这种心态――既然我加60万，你还得托关系买，加多少你都愿意，那我不卖高价白不卖。这种奇特的消费行为助长了进口车三倍、五倍的价格。那么在中国这些高端进口车的买主都是哪些人，又抱着什么样的心态呢？如同奢侈品一样，高价进口车也是一种身份的标识，中国的有钱人需要这种能体现自己身份的东西来装点门面。以北京为例，近几年这些高端进口车大多是私营企业家、富二代在大量消费。2010年，北京的豪华车有50%被拆迁户买走了，因为很多拆迁户，比如大兴修建机场，就会给他们一大笔拆迁费，这也促成了他们消费的畸形。这种心态在生意场上更是发挥到了极致。比如，在浙江民营企业外贸出口型的不在少数，那些大公司至少拥有一辆奔驰S级或宝马7系是一种国际通用的商业语言，它不仅代表着经济实力，也代表着一种品位。这就是通常所说的，“不与陌生人说话，看车知人”。如果与一个重量级的生意伙伴洽谈，开一辆品牌稍逊的奥迪A8或奔驰E级、宝马5系，很容易被人当作老板的“跟班”；还可能被认为是经济实力不够，合作告吹。中国部分富人的这种畸形的消费观，无疑助长了这种高价格。好像不用奢侈品，不开豪车，就显示不出来自己的身份。但在进口车的“牛气”面前，我们不妨也多些思考，多做些自我改善和努力。一是如果国货能自强，国产汽车也能能打造同样品质，中国人哪需花如此多的冤枉钱；二是中国进口汽车市场经济需要自由定价，垄断需破除；三是“只买贵的不买对的”这种爆发户心态更要反思。（文/风青杨）
中国人就是有钱烧得慌的啊
进口车太贵。。“国产车销售一般由厂家直接发货给4S店，4S店下面最多还有二级经销商。与国产车的这种销售模式不同的是，进口车中间环节很多，首先是国内的总经销商或进口商负责向国外进货，然后向各级分销商发货，层层转手之后最终到达消费者手上。”杭州一位进口车商告诉记者，零售商没有实力直接向国外进货。即便是经营进口车的4S店，其进货也要通过总经销商。如进口宝马的中国总经销商就是宝马(中国)有限公司，进口奔驰就是梅赛德斯――奔驰(中国)有限公司。由于经手者众多，价格层层加码也就不足为奇了。 一辆进口车，究竟需要转手几次才能到消费者手上？2005年9月，义乌人余先生向当地一家汽车经销商，购买了一辆价值90万元的进口保时捷越野车。事后由于车辆配置达不到余先生的要求，余先生几度投诉并最终诉诸法律。记者对这辆车的来源进行深入调查后发现，进口商是长春一家贸易公司，之后转手给了北京一家公司，几经辗转之后到了上海华晨汽车有限公司，最后到了义乌分公司。有据可查的，这辆车在国内至少经过4家经销商。即便是每家经销商赚两三万元“辛苦费”，加在一起的总利润至少也要10万元。
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共有 7 个人关注该问题经销商，代理商，分销商主要区别是什么？_百度知道
经销商，代理商，分销商主要区别是什么？
提问者采纳
而低级别的代理商也被称为经销商、我感觉特约经销商和代理商非常类似，又分为独家代理、代理商可能被称为经销商，也可以是分销商，多用来指有服务终端意识的行商、但现在随着代理商概念的扩展和代理商规模的扩大，是从管理和计划的角度上。
称自己为特约经销商的，可以自行处置，经销商中也可能是分销商、企业对他们不是赊销，但是买断产品后有产品的所有权，代理商是否只是收取佣金不能确定，他们的市场目标和渠道也更加明确，对商家的定义。
3，没有得到企业的授权：1，而经销商中除了特约经销商外、分销商往往代理（此处代理应该不只是收取佣金）很多类型或品牌的产品。
2，为自由贸易商、经销商对从厂家或代理商手中买来的产品拥有所有权，代理级别低的原则上由高一级的代理商管理，但是没有所有权、客户群的公司商店，有的高级别的代理商。
4。它分为地区级。
分销商。前者无限制就和外面的普通日用品一样没有限制：
称自己为经销商的，其中的特约经销商就是代理商，总代理，也称为特约经销商，默认为、国家级，一般没有得到企业的授权，而是收到了钱的、经销商分为普通经销商和特约经销商，分销商往往受到企业授权（类似特约经销商）。
一般情况下。
2，对产品有所有权、代理商和分销商的区别之我见经销商。
3。他们对市场渠道有比较深的了解、传统意义上的代理商对产品没有所有权。
4，但现实情况也很难说、省市县级等，代理商则一般没有，而是替代他们卖出去、代理商是指某产品在销售过程中由生产厂家授权在某一区域有资格销售该产品的商家，产品价格等方面的特别约定。
5、经销商一般对产品拥有所有权，
1、经销商可以与厂家有直接联系。他们不是买断厂家的产品，有企业的授权，比较的专业和对口，往往面向的是一些有固定消费群，只是分销商一般和提供产品企业的关系更加牢固稳定，一般是企业。
2、经销商和分销商很类似。
2。
3。
3、经销商是一个比较笼统的概念。
总之、分销的概念和批发是相对的，分级代理：1，很少直接卖给消费者、“分销商”，就是“分着卖”，也可能与某个大的代理商有直接联系：1。
代理商，只收取佣金。
称自己为某某企业的代理商的。赚的就是买进以及卖出价之间的差额利润，而后者则和大的代理商或厂家有某些在销售额经销商，有企业的授权，但有没有产品所有权不一定。代理商一定是受到企业授权的，所有代理商家都有相应的特权，但有没有产品所有权不一定
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1、分销商是指那些专门从事将商品从生产者转移到消费者的活动的机构和人员，当这些分销商的活动产业化以后，分销业也就形成了。所谓的分销是分着来销。可见在销售的过程中，已经考虑到了下家的情况，不是盲目销售，而是有计划地销售，商家有服务终端的概念。
2、经销商就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人.这个就是经销商.经销商具有独立...
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所以一定要明白这个是没有区别了，所以没有区别、和发货这些问题，直接是生产方提供拍好的图片，两者都是不用自己把物进到家里，都是一样的，只是说法不同，不过这两种都是一个概念　其实在以前很多以为是两个意思。
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