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东京VS京都
商品名称:东京VS京都
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东京VS京都
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东京与京都,两个对比鲜明的城市,想一次体验其不同风情其实很容易 ,由于飞行时间都很短,因此感觉就像去远足,轻易即能出发的小旅行。东 京,缤纷多彩,节奏进行之快而令人目不暇给;京都,千年之都,最具日本 味的地方。将东京、京都两座城市两两相较,以另一种观点切入,同时欣赏 二者的优点,发掘独特的一面。 肉拉以插画的方式比较东京与京都的特色,介绍其地标、车站、大学、 寺庙、购物、味蕾…… 《东京VS京都》的文字有趣、手绘图片活泼生动。 旅游信息详列网址、营业时间、门票、交通……按图索骥玩东京与京都 没烦恼。 《东京VS京都》独具个人特色的插画式地图,方便读者辨识其地理位置 。跨页排版,可一目了然东京与京都的不同……
肉拉,本名钟美玲,台北人。虽然常常去旅行,梦想是环游世界,却独爱把回日本当作返乡行程、定期造访,要不然会得思乡病。只为了能和居酒屋的欧巴桑沟通而努力学习日文,喜欢摄影,也爱画画。
自序 独特的一面 一 观光客眼中的东京与京都 从地标开始:东京铁塔与京都塔 城市玄关:东京车站与京都车站 安藤忠雄之旅:21-21美术馆与京都陶板名画庭 繁荣的表征:银座与河原町 心中的道路之选:表参道与哲学之道 伪学生一日:东京大学与京都大学 溪谷的清凉因子:等等力溪谷与鞍马贵船 石坂路的魅力所在:神乐坂与产宁坂 绵延不绝的鸟居:乙女稻荷与伏见稻荷 走吧!散步趣:谷根千与上七轩 城市角落:巢鸭与白川南通 二 古迹寺院巡礼 上野清水观音堂与下鸭神社 梅花季:汤岛天满宫与北野天满宫 明治神宫与平安神宫 浅草寺与清水寺 皇居外苑与京都御所 三 血拼(Shopping)是为了延续旅行的记忆 富冈八幡宫骨董市与东寺弘法市 帆布职人:犬印□与布包 边吃边逛:筑地市场与锦市场 丸善书店与惠文社 土产从东京巴奈娜VS京都生八桥开始 四 味蕾在旅行 寿喜烧:浅草今半与三蝙亭 吃茶趣:东京与京都的咖啡店 和幸猪排与かつくち名代猪排 平民美食:一兰拉面与柚子元拉面 甜蜜滋味:千疋屋与中村藤吉 五 有关交通的二三事 坐车趣:都电荒川线与□山电车 东京地下铁日比谷线与京都206号公交车 东京与京都间的交通 机场与市区交通:成田机场与关西机场 六 有关住宿的二三事 原味的东京住宿:凤明馆 便宜的京都味住宿:Gojo guest house 偶像剧之周租公寓体验:上野周租公寓 京都商务饭店:Cornfort inn hotel 京都里的英伦风:Hotel Monterey Kyoto 七 特别篇 在京都也要当机车族 东京出发小远足:湘南镰仓 京都出发小远足:奈良 东京年中活动 京都年中活动 后记
东京应该是这样的城市吧!非得有东京铁塔才算。总觉得在巨大的铁塔 之下,东京人是渺小的,像群蚂蚁雄兵穿梭于脚底下。但因为它的巨大才显 得有种安全感,一种被铁塔守护的安全感。 直到头一回站在东京街头,手拿着东京都二十三区地图,指着眼前的东 京铁塔向日本人问路:“东京铁塔看起来很近,是不是走路就可以到了?” 他摇头说:”还很远哦!走路大概要四十分钟,从这里还是搭地铁到最近的 地铁站,再走路过去比较轻松。大概十分钟就到了。” 事实上,他只说对了一件事,虽然东京铁塔看起来近在眼前,但要想走 到它脚下得花上好一段时间。而说错的是,我们依他所说的到滨町站下车, 仍辛苦地走了将近半小时。当然这么责怪他说错不一定正确,他也有可能是 依他的脚程来计算,毕竟东京人走路的速度可是分秒必争。总之离东京铁塔 最近的地铁站,应该分别是赤羽桥职、神谷町马尺、御成门职。 以步行的方式前往东京铁塔,铁塔在眼前越变越大,直到站在它的下方 ,抬头仰望就会感觉真的非常壮观。高度333米的东京铁塔是全日本最高的 铁塔,1955年开始营运。铁塔上的展望台分为二层,150米的大瞭望台及250 米的特别瞭望台。嘹望台以360度的大玻璃窗环顾整个东京都,从这里可以 看到横滨的大摩天轮、台场的彩虹大桥,六本木的森大厦等。部分地板处并 以透明的压克力处理,站在上头往下看,更能感受身处于150米高空的滋味 。 无论是哪个时段来到东京铁塔,由塔内各个方向都放置的触控式面板, 即可回顾过去二十四小时的影像,太阳自升起到落下,从晴空万里的白天到 夜幕低垂的深夜。当面板中的影像播放时,我也像在铁塔里待了二十四小时 一样,看尽东京这座城市的变化。 果然是“千年之都”这个名称所造成的印象,和京都车站一样,开始看 见京都塔伫立在京都这座城市中,感觉有点格格不入。 然而它似乎与现代建筑感十足的京都车站相呼应,两个和京都旧风貌不 搭界的东西摆在一起,似乎也顺理成章地变得合理了起来。当然,对我们这 种外地来的人来说,可以适应得很快,但在京都土生土长的当地人,接受度 就没那么高了。 位在京都车站乌丸中央口前高耸伫立的展望塔,1964年开始营运,加上 京都塔大厦之后高度为131米,据说建设初期,对于向来有“古都之称”的 京都而言,抱持着反对的声浪:“不想建造比东寺五重塔还高的建筑。”加 上京都塔的外观和京都历史景观极不协调,“就像是根蜡烛一样”的说法, 让许多人都持反对意见。因此在京都塔完成后,京都市也着手订定景观相关 条例,限制高楼大厦的设立,目的就是保持京都这座古都最原始的风貌, 京都塔地上共九层,地下三层,大厦中主要为书店及百货公司,地下则 有餐厅。从入口买票后便可搭乘电梯来到360度的展望台,在天气好时,甚 至可以饱览京都各处的名胜古迹,包括离这里有点远的二条城或平安神宫都 能一览无遗。 在京都旅行的某一天,傍晚时忽然想到京都塔上观赏风景。 。下雨天 的京都市是什么样子呢?”内心冒出了这个念头。虽然撑着伞,而且是会让 人湿透程度的大雨,我像是非得完成什么事般地坚定意志。来到京都塔,在 一楼售票亭买好门票后,搭了电梯直登楼上的入口。 原本不抱着能看到华丽夜景的我,幸好,在为数不多的京都高楼中,即 便是漆黑夜里,万家灯火的模样在展望台上看来,也像是将一颗颗闪耀的星 星洒满地似的。尽管雨仍不停地下着,但是通过玻璃上的雨滴,更放大了那 一盏盏在黑暗里的光芒。 “你看,你看,这望远镜可以看到有人在路上抽烟耶。”其中一个人看 免费望远镜里头的景物叙述着,感觉我们这些人就像是监视什么一样。处于 京都最高的地方,用望远镜看京都每个大街小巷的动静,想想,虽然有趣, 但还真有点偷窥狂的感谎呀! 东京都内不乏是购物,交通、商业中心具备的大型车站,从新宿一路数 到上野,大家最熟悉的山手线,光是与东京地下铁汇聚的就有许多热闹非凡 的大车站。现为全日本主要交通核心车站的东京车站,不仅是大多数全国新 干线网络的起始点,也是传统铁路的主要干道,身为关东地区百站之选的它 ,仍有着屹立不摇的地位。 东京车站是位在丸之内侧的红色建筑,由建筑师辰野金吾设计。曾经有 传言,说它是仿照带有文艺复兴式红砖外观的荷兰阿姆斯特丹中央车站,不 过后来针对这点有人提出反驳的说明。虽然如此,同样到访过二处车站的我 ,光是欧洲风格的红砖建筑这点,就觉得二者在观感上的确有点神似。 围绕着这显眼的红色建筑物,东京车站周围也是主要商业办公区域,无 论是八重洲口或丸之内口,每天来往的人潮都相当惊人。上班时间只要列车 一抵达月台,门一开启就有数百人穿着深色套装或西装的上班族涌出,感觉 像是要上战场似的。往往在这时段,你走的方向都变成顺应所有人的脚步向 前走,稍微逆向就无法前进。这些人一旦启动了上班模式,每个人脸上没有 特别的表情,就只是以快速的步伐朝着公司的方向前去而已。P8-12
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