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广东运油价格联运方案征求意见
油价每涨8角每公里票价涨1分
来源于：中山日报 日
第 5527 期 B1版 　
&&&&省物价局日前公布了《广东省道路客运价格与成品油价格联动方案》（以下简称《方案》）的意见通告，并向社会公开征求意见。记者从《方案》上获悉，全省拟实行道路客运价格与成品油价格联动的机制，以0号柴油Ⅲ现行价格5.73元/升为基准，每当成品油价格上涨0.8元/升时，公路票价可实施每人每公里1分钱的燃油附加费。&&&&■方案：油价每升8角，每公里票价可升1分&&&&《方案》透露，建立道路客运价格与成品油价格联动机制，即确定道路客运价格与成品油价格涨跌做同向调整，油价回到或者低于基数价格时，将终止油运联动。&&&&联动的方法是，以2009年燃油税改革以来（1月15&日至11&月10&日）0号柴油（III）8次调整、省公布最高零售价的均值5.73元/升作为基数价格。在基数价格的基础上，当全省公布的0号柴油（III）最高零售价达到或超过基数价格0.8元/升的整数倍时，启动油运联动。最高零售价每上调0.8元/升，道路客运票价加收0.01元/人/公里燃油附加费，反之则相应降低。当最高零售价格低于6.53元/升时，终止油运联动，取消燃油附加费。&&&&■：不能只升不降，要照顾乘客利益&&&&“公路票价与油价联动其实符合市场规律。”市民谢飞说，但“当油价回到或者低于基数价格时，将终止油运联动。”即，在油价低于基数价格时就对乘客不公平了。“所以，总体来说，还是不公平”。&&&&根据记者调查的情况发现，市民意见主要集中在&“票价只升不降”。“为什么在油价最高零售价格低于6.53元/升时，票价就不降呢？”市民质疑道。&&&&■运输公司：并没有真正减低运输压力&&&&“《方案》体现了政府对运输企业的一种关心与扶持。”市某汽车站黄经理接受记者采访时表示，但对于企业来说，《方案》并没有真正减低运输成本，“作用并不大”。黄经理大体算了一下账：按《方案》，每行驶100公里，每位乘客大概增加2元。“按现在的票价来说，已经全部回落了，市民多买两三元的燃油附加费，负担并不算大，不必过于担心”。&&&&
发布日期：日
　作者：本报记者何腾江实习生陈伟波　 网站编辑：王朝静
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