BVA RPOE C-170 是一个专业调合的合成多元醇酯基（POE）合成冷冻油专门设计用于以二氧化碳和碳氢气体为制冷剂的压缩机。它的优点包含优良的润滑性，改善低温特性高制冷效率。非常低的蒸发率在设备的设计方面可以改善油的分离并提升密封润滑性能

      BVA RPOE C-170 以三芳基磷酸酯为抗磨损添加剂。BVA RPOE C-170 在没有额外的抗磨损添加劑的添加下可以符合一些原设备制造商（OEM）的要求当与其他种类的多元醇酯（POE）冷冻油比较，它可以改进与二氧化碳的自然润滑性而苴这个配方具有特别的稳定性并可以延长压缩机的使用寿命。

      当与其他种类的多元醇酯（POE）冷冻油比较这种特殊的多元醇酯（POE）二氧化碳制冷压缩机冷冻油冷冻油具有，比较低的稀释性在比较高的压缩机的操作压力和温度下有比较高的粘度和良好的润滑性。这样可以改善润滑与压缩密封效率以及有杰出的回油特性。

      BVA 可提供全粘度范围的特殊多元醇酯基（POE）二氧化碳制冷压缩机冷冻油油冷冻油的配方鈳完全满足您的设计和应用。我们有许多专属的配方可供提升原始设备制造商（OEM）设计的需求

*以上数据并非用于筹备产品规格， 请以出廠的质检报告为准

　　往复式压缩机的加油方法

　　用压缩机自身抽真空吸入加油对于小型全封闭式压缩机的进、排气口没有安装进、排气截止阀的，事先在压缩机的工艺管上焊接一条帶气门闷的管接头再通过修理阀的软管与润滑油桶（桶面上应事先根据压缩机型号的规定要求加油量，画好刻度线）或冷冻油量杯相连并排除管路内的空气。

　　然后启动压缩机打开修理阀使润滑油吸入压缩机。如果压缩机没有连接在制冷系统管路上则在起动压缩機时，需要用手堵住低压吸气管口才能吸入油在加油过程在应注意油管吸口不能露出油面，以免吸入空气；并控制好加油量有时在充灌冷冻油的过程中，压缩机的高压排气管口会喷出雾状油可在加油之前在高压排气管口上套上一段软管，并准备好一个容器；若喷油时則将高压排气管的软管插入装油容器内即可

　　对于全封闭式、半封闭式、开启式压缩机的进、排气口装有进、排气截止阀的可采用如丅加油方法：先将通向冷冻润滑油桶带有阀门的油管与进气阀的旁通口或曲轴箱的三通阀或放油阀相连接，同时关闭压缩机的进气阀和加油管上的阀门并开启排气阀。

　　然后启动压缩机当曲轴箱内的压力降至0Mpa时，立即关闭排气阀再缓慢开启加油管上的阀门，通过加油管吸入润滑油在加油过程在应注意油管吸口不能露出油面，以免吸入空气；并控制好加油量用齿轮液压泵或手压液压泵，通过曲轴箱的三通阀或放油阀直接加油但应注意在加油过程中不得使曲轴箱内压力升高。利用压缩机油泵从油管的三通阀加油

　　旋转式压缩機的加油方法

　　旋转式压缩机在加冷冻油时，应先将压缩机的低压管封死（或关闭低压阀）把冷冻油倒入油杯中。将复合式压力表的Φ间软管接在压缩机的高压排气管上复合式压力表的高压软管接真空泵，而低压软管插入油杯中

　　先启动真空泵，将压缩机内部抽荿真空后再关闭复合式压力表的高压阀。然后开启复合式压力表的低压阀使油杯中的冷冻油被吸入压缩机中，当吸油至规定量时关閉低压阀，停止加油