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我国物流业的发展前景如何？
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中国制造网
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　　我国的物流成本占GDP的比重逐年下降，从这个角度来讲，当下降速度超过GDP速度时，物流行业应该是创造的产值越来越低的一个行业。但这并不意味着物流行业没有前景。物流成本占GDP比重的下降除了产业结构调整因素之外，物流技术和管理水平的提高是一个主要因素。目前我国物流成本占GDP比重为20%左右，美国为10%左右，抛除产业结构因素，我国的比重比美国的比重应该高5%左右。也就是说随着越来越多的物流企业掌握先进的物流技术和管理水平之后，我国物流成本占GDP的比重将会持续下降。那这些掌握先进物流技术、管理水平和拥有优质服务的企业将是我国物流行业的胜利者。从这个角度来讲，物流行业的前景大有可为。
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中国物流发展的困境与前景
来源：考试大&&&【考试大：中国教育考试第一门户】&&&日
　　作为一个物流专家，吴幼喜在业界以擅长大型跨国物流企业经营管理实务和厚实的经济学理论知识而著称。日前，本刊记者就中国物流业的发展等问题专访了他，以下是这次专访的主要内容。 　　问：经过这些年的发展，您认为中国物流业迄今的发展状况如何？ 　　答：众所周知，中国现代物流业的发展应该追溯到具有标志性的1999年，时任国务院副总理的吴邦国写信给中国物流大会，这为中国现代物流业发展拉开了序幕。经过十余年的发展，我想有两个前提是不可忽视的：第一，中国经济持续快速增长和进出口贸易快速发展，为物流业发展奠定了基础；第二，年中国加入了WTO，为物流业走向国际化和专业化提供了广阔的平台。 　　中国物流业是一个发展较快的产业，其规模、速度、质量、模式都出现了跨越式的增长，对中国经济成为世界第二大经济体发挥了重要的支撑作用。另外，物流业作为服务业的重要一环，也得到了政府和社会的高度关注，近年来，政府也把物流业列入国家产业振兴计划，一些国内经济发达地区也把物流产业作为区域战略或支柱产业重点支持，成为强化城市区位和辐射力的关键措施，这是物流业发展的重要推动力。 　　值得注意的是，物流业的发展一直存在隐忧，主要问题是物流企业利润率较低，这在一定程度上制约了企业对社会优秀人才的吸引力，也影响到物流企业的再生产和投资能力。近年来，快递业在节日期间出现的用人荒，导致货物无法及时交运和到达；道路运输中不合理的规费收取；土地使用税及其他税费的缴纳都制约着企业利润的提高。 　　另外，物流企业上市数量也较少，利用社会资本的能力也较弱，这对物流企业的快速发展也有重大影响。 　　外贸、消费、投资是中国经济发展的三驾马车，但目前外贸、消费和民间投资的速度明显下降，物流业也受到这波浪潮的冲击，2012年也将是物流企业发展缓慢的一年，当然，也是企业重组和自我调整的一年。 　　问：您曾经赴美研修，工作中也经常和美国物流企业打交道，能不能简单谈谈美国物流企业与中国物流企业合作的情况？ 　　答：我曾经担任过一家中美合资企业的董事，这家企业是国内一家大型物流企业和美国一家国内知名物流公司合资的。双方合资的原因是这家美国公司原来给美国BESTBUY等公司做国内物流配送的，但由于美国的一些大型超市的供应商的工厂迁移到中国，这家美国公司没有能力搞定中国国内从工厂到码头的物流配送环节，所以寻求与中国的这家公司合作，通过这家公司的操作，完成供应链管理活动。对中方合资方来说，这样的业务合作可以学到一些新的运营模式和技术，流程和IT按美方的标准来操作，并由美方培训市场营销人员，在美国市场开展营销活动。这对目前擅长于做出口的中国企业来说，国外当地市场一直是个薄弱的环节，进口商品运输和出口到国外的货物的管控是一个硬伤，这种方式会帮助中国企业较短时间内了解和深入美国市场，逐渐取得营销的主导权。 　　对活跃在国际物流市场的中国企业来说，如何走出中国市场，摆脱仅有口岸交接服务能力的现状，逐步走向全球供应链管理，特别是进入欧美发达国家的物流市场，这是一个长期性的课题。 　　问：您认为中国物流企业未来的发展趋势会是怎样呢？ 　　答：国内从事物流业务的企业数量较多，从未来的趋势来看，我觉得有这样几个趋势值得关注： 　　第一，客户市场细分趋向专业化 　　物流企业的客户市场的“跑马圈地”基本完成，物流企业经过激烈的市场竞争过程，基本上确定了各自的目标行业和目标客户，并根据目标客户的物流服务需求特点，努力开发出的核心竞争能力，并逐渐完成投资、人才和网络等资源布局，因此，物流企业的专业性将大大加强。所谓第一、第二、第三、第四方的物流企业序列也将稳定在一个合理的比例关系框架内。 　　第二，物流企业的技术吸收应用能力大大加强，新的要素如金融等加入到物流企业，创造出新的业态。 　　新的技术要素不断丰富物流企业的服务内容，不断渗透在仓储、运输、码头、堆场、报关等多个环节中，通过物联网或IT技术的运用，物流企业能更有效的满足社会对高质量物流服务的需求。 　　生产企业通过仓单质押等模式将银行和物流企业服务连接起来，演变出更多业态，实现多方共赢的局面。 　　第三，中国物流企业将会快速走向新兴国家市场，发挥主导作用 　　随着中国企业“走出去”战略的实施力度加大，中国一些相对制造能力过剩的企业会扩大对世界上一些新型国家的投资，国内一些有实力和网络的物流企业也会伴随着这些企业走向新兴国家市场。近年来，国内工程物流市场近似“井喷”式的发展就是一个例证，而且，这些新兴国家的物流市场水平相对落后，这也为国内物流企业的发展提供了新的利润源泉和空间。 　　第四，民营化物流企业的规模和影响将显著扩大。 　　问：您认为中国物流企业在经营模式上存在的明显问题是什么？如何解决？ 　　答：经营模式简单说就是你靠什么赚钱，就是用什么样的商业模式去说服、争取客户。我想这是现在所有的物流企业都很关注的问题，是物流企业的生死线。 　　如一些国际货代企业在经营模式上存在的问题是直接客户的比例比较少，来自于二代、三代的货较多，这种模式的问题是控货的能力较弱，服务环节较少，很难发展成供应链管理。 　　一些国内仓储、汽车运输企业的经营模式主要是低价竞争，低价伴随着劣质服务，或者通过超载、超时等违法违规的方式赚取利润，这样的方式是做不大企业的。 　　由于物流企业的服务类别较多，很难把所有的经营模式一一说全，我认为解决经营模式的重点是培育物流企业的核心竞争能力，也就是说必须有一种可明显区别开，有一定差异性，且不易复制的物流服务能力，无论从事是国际货代、仓储、码头、堆场、汽车运输等业务，都需要企业因地制宜，发展出一些为客户所需要的服务特质，这是解决问题的关键点。 　　问：作为长江流域湖北武汉走出去的物流专家，您能不能对长江流域尤其是家乡的物流业提一些建议？ 　　答：作为一个湖北武汉人，也十分关心家乡的物流建设情况。因我在中国外运工作，中国外运在湖北有子公司，为湖北的一些客户提供物流服务，如武钢、大冶钢厂等。另外，我也参与中国外运的长江流域的资源整合工作，这个工作的内容就是以长江航运为纽带，把中外运的沿江子公司整合成一个统一的经营平台，实现一体化经营管理。目前整合工作已经完成了江苏、江西、长江航线的整合，今年上半年将完成对安徽公司的整合。根据计划，也将在今后推动到湖北，如果如期完成，将为湖北及周围地区的客户提供一个较强大的物流网络服务能力，为湖北的外贸进出口和本地市场消费提供一条重要的物流通道。 　　湖北是鱼米之乡，也是国内重要的钢铁、汽车、光电等产业基地，武汉号称“九省通衢”，区位优势明显，商业十分发达，物流市场具有得天独厚的发展条件，我觉得在不断改善物流硬环境的同时，重点要加强物流软环境的建设，从体制上创造货畅其流的软实力，同时鼓励物流企业创新，打造一批在国内外有一定知名度的物流企业。
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>> 年中国港口物流行业投资分析及前景预测报告(上下卷)
主题词：上海港口物流 深圳港口物流 香港港口物流 厦门港口物流
年中国港口物流行业投资分析及前景预测报告
　　随着对外贸易的往来频繁，港口运输得到了飞速发展，从而催生了港口物流业。港口和的发展是相辅相成、互相促进的关系。物流涉及到综合运输，外贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。可以说港口是物流链上一个十分重要的部分，物流的开展离不开港口的服务，而物流的兴起和发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇，提出新要求。
随着我国对外贸易与经济合作交往的日趋频繁，得到了前所未有的发展，在地域上形成了以核心海港为主体，以江河商港为辅助，并集聚公路、铁路、航空、管道等运输方式，构成综合立体式国际航运中心。
近年来，国家和地方出台的一系列扶持政策，将港口物流推入发展&快车道&。截至2013年底，我国港口拥有生产用码头泊位31760个。其中，港口拥有万吨级及以上泊位2001个。2013年全国港口完成货物吞吐量117.67亿吨，比上年增长9.2%。月全国港口完成货物吞吐量64.21亿吨，同比增长4.6%。
近年来，香港和记黄埔、新加坡港务、丹麦马士基、荷兰铁行渣华等纷纷介入中国港口物流市场，在长三角、珠三角和环渤海地区的港口布点与寻求合作。同时，中远、中海、海丰、招商局物流等国内领先的物流和企业充分发挥本土化优势，把港口作为发展基地，加快构筑面向全球的物流体系。另外，我国东部沿海五大港口群已完成各自的总体规划和发展战略，采取客户细分与服务深化的策略。各地方港口建设的&局部最优&，港口物流市场形成了内外资的双重网络格局，国内外港口经营组织的资源整合为我国港口物流市场注入了竞争的活力。我国港口物流从原来&港到港&模式向&门到门&的一体化物流模式转变，从单一的运输、仓储等传统服务，向涵盖报关、加工、包装、库存管理、配送、信息服务的综合物流服务延伸，港口物流资源集聚的优势进一步发挥。
在未来一个时期，中国的港口仍处于大建设、大发展阶段。我国将进一步完善港口布局，重点建设集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转的运输系统，扩大港口吞吐能力。我国港口物流业有着巨大的发展潜力广阔的市场空间。
中投顾问发布的《年中国港口物流行业投资分析及前景预测报告》共十一章。首先介绍了港口物流业的相关概念等，接着分析了港口发展如何催生港口物流业。然后重点介绍了国际国内港口物流产业的发展情况。随后，报告分析了国内主要地区港口物流的发展、港口现代物流、港口与第三方物流的关系和港口保税区物流，并做了重点企业运营状况分析和行业竞争分析。最后对港口物流业的发展前景及未来趋势做出了科学的预测。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心、中国港口协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对港口有个系统深入的了解、或者想投资行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
第一章　港口物流业的相关介绍
1.1　港口的相关概述
1.1.1　港口的基本概念
1.1.2　港口的分类
1.1.3　现代港口的特点
1.1.4　现代港口发展的变化趋势
1.2　现代的形成与发展
1.2.1　物流的定义
1.2.2　现代物流的概述
1.2.3　现代物流发展的特点
1.2.4　现代物流发展的变化趋势
1.3　概念的阐释
1.3.1　港口物流的定义
1.3.2　现代港口物流的概念
1.3.3　港口物流活动的基本要素
1.3.4　港口物流服务平台的组成要素
1.4　港口物流的基本特征及功能
1.4.1　港口物流的特点
1.4.2　现代港口物流发展的特点
1.4.3　港口物流的功能
1.4.4　发展港口物流的作用
第二章　港口的发展催生港口物流业
2.1　港口对港口物流发展的促进
2.1.1　港口和物流的关系
2.1.2　中国港口发展物流业具备的条件
2.1.3　港口在综合物流体系中的地位与作用
2.2　年国际港口业的发展状况
2.2.1　全球著名港口概述
2.2.2　全球港口业已经迎来中国时代
2.2.3　2012年全球港口业发展概况
2.2.4　2013年全球港口业发展概况
2.2.5　2014年全球港口业发展形势分析
2.3　年中国港口业发展现状分析
2.3.1　港口对中国城市经济发展的影响综述
2.3.2　中国科学规划和引导沿海港口全面发展
2.3.3　中国现代化港口体系初步形成
2.3.4　中国在全球十大港口中占据七席
2.4　年中国港口生产运行状况
2.4.1　2012年中国港口生产运行状况
2.4.2　2013年中国港口生产运行状况
2.4.3　月中国港口生产运行状况
2.5　年中国主要港口发展分析
2.5.1　上海港
2.5.2　深圳港
2.5.3　宁波&舟山港
2.5.4　香港港
2.6　中国港口业面临的问题分析
2.6.1　中国港口发展中的问题
2.6.2　中国港口高速发展暗藏隐忧
2.6.3　中国港口业面临体制困局
2.6.4　体制转轨中港口面临的主要问题
2.6.5　地方保护成抑制港口经济发展障碍
2.7　中国港口业的发展策略
2.7.1　中国港口业急需打造核心竞争力
2.7.2　中国港口业的发展战略
2.7.3　港口经济期待国家税收支持
2.7.4　要以国际化视野推进中国港口业发展
第三章　年国际港口物流的发展状况
3.1　国际港口物流发展概述
3.1.1　港口在国际物流中的地位和作用
3.1.2　世界物流发展与港口功能转变
3.1.3　国外港口物流的发展概况
3.1.4　国外港口物流的发展特点
3.1.5　国际知名大港物流业发展的共同特点与成功经验
3.2　年国际港口物流中心发展概况
3.2.1　国际港口的主要特点
3.2.2　鹿特丹港口物流园区
3.2.3　新加坡港口
3.2.4　香港港口物流园区
3.3　国外典型港口物流管理模式分析及对我国的启示
3.3.1　美国港口物流管理体制
3.3.2　香港港口物流管理模式
3.3.3　日本港口物流管理模式
3.3.4　对我国港口物流的启示
3.4　世界先进地区发展港口高端物流的经验
3.4.1　以合作化的战略联盟优化整合港口物流资源
3.4.2　大力发展新兴物流业提升港口物流服务水平
3.4.3　应用先进信息技术和设备提升港口物流运作效率
3.4.4　政府大力支持提升港口物流发展软环境
3.5　欧洲港口发展现代物流的启示
3.5.1　协调发展各种集疏运方式
3.5.2　营造开放的港口物流环境
3.5.3　实行灵活的港口管理模式
3.5.4　构筑港口物流产业链
3.5.5　提供柔性的港口物流服务
3.5.6　建设发达的港口物流信息系统
第四章　年中国港口物流的发展
4.1　中国港口发展现代物流的战略意义分析
4.1.1　不同阶段物流与港口发展的关系表征
4.1.2　港口推动现代物流发展的优势
4.1.3　港口发展现代物流的战略意义
4.2　年中国港口物流业的发展现状
4.2.1　港口物流整体规模发展很快
4.2.2　港航合作促进共赢发展
4.2.3　港口物流服务能力稳步提高
4.2.4　港口物流与临港工业联动发展
4.2.5　港口物流合作向纵深发展
4.2.6　港口物流发展驶入&快车道&
4.3　港口物流业务流程再造与产业链的重构
4.3.1　港口区域延伸及腹地产业集群的藕合度分析
4.3.2　港口物流的业务流程再造
4.3.3　港口物流产业链重构与其途径
4.4　中国港口物流服务供应链分析
4.4.1　港口物流服务供应链的含义
4.4.2　港口物流服务供应链的特点
4.4.3　港口物流服务供应链发展的主要问题
4.4.4　港口物流服务供应链可持续发展建议
4.5　中国港口物流发展的问题
4.5.1　中国港口物流存在的不足
4.5.2　中国港口物流市场发展的问题
4.5.3　国内港口物流的提高信息化水平不高
4.5.4　中国港口物流业面临的新挑战
4.6　中国港口物流业发展的策略及建议
4.6.1　中国港口物流业的发展对策
4.6.2　港口物流市场结构的优化策略
4.6.3　国内港口物流发展的建议
4.6.4　港口物流走向现代化的建议
4.7　中国港口企业物流发展的战略方案
4.7.1　一体化战略
4.7.2　并购战略
4.7.3　重组战略
4.7.4　联合战略
4.8　港口物流战略联盟分析
4.8.1　战略联盟的含义
4.8.2　航运市场的变化促使港口物流趋向连盟
4.8.3　物流联盟是港口提高决策效率的重要手段
4.8.4　港口物流联盟的战略选择
第五章　年主要地区的港口物流分析
5.1.1　上海港发展物流产业的战略意义
5.1.2　上海港港口物流业全面发展
5.1.3　上海发展港口物流的战略目标及其功能特征
5.1.4　上海港口物流SWOT分析及对策
5.1.5　上海港港口物流业的发展战略
5.2.1　深圳物流体系结构和港口功能的转变
5.2.2　深圳前海湾综合物流创新中心启用
5.2.3　深圳盐田港物流的定位及发展模式
5.2.4　深圳盐田加快推进港口港口物流业转型升级
5.2.5　深圳港发展现代物流的对策
5.3.1　广州港口现代物流的发展现状分析
5.3.2　广州港港口物流发展的SWOT分析
5.3.3　广州南沙与港澳合作港口物流项目
5.3.4　广州港口发展现代物流的总体思路
5.3.5　广州港口现代物流的发展策略
5.4.1　港口物流成为青岛经济发展新亮点
5.4.2　青岛港物流拓展&功能&配套形成五大系统
5.4.3　青岛港口物流产业集群的发展状况
5.4.4　港口物流产业集群对青岛对外贸易的影响分析
5.4.5　青岛与中交股份开展港口物流合作
5.4.6　青岛港与万邦合作开发董家口物流
5.4.7　青岛港港口物流竞争力剖析
5.4.8　青岛港口物流发展的问题及对策分析
5.5.1　浙江省发展港口物流意义重大
5.5.2　宁波港拓展港口物流的模式分析
5.5.3　宁波港集装箱冷链物流业务取得突破
5.5.4　舟山港向一体化商贸型港口物流转型
5.5.5　宁波&舟山港港口物流营销策略分析
5.5.6　浙江嘉兴内河港口物流现状
5.5.7　浙江台州进一步明确&十二五&港口物流建设体系
5.6.1　福建港口物流发展状况分析
5.6.2　物流存在的问题
5.6.3　促进福建省港口物流发展的对策
5.6.4　加强福建省港口物流发展的可行性建议
5.7.1　天津港发展港口物流配送业务的分析
5.7.2　广西港口物流业新添两项标准
5.7.3　湖北加快发展港口物流
5.7.4　海南港口物流进大于出
5.7.5　河北构建现代港口物流体系
5.7.6　珠海港口物流业换挡提速
5.7.7　&十二五&重庆将建8个港口物流园区
5.7.8　四川宜宾将依托港口大力发展现代物流
5.7.9　安徽马鞍山将建成港口物流基地
第六章　年港口现代物流发展分析
6.1　年港口现代物流发展综述
6.1.1　现代港口物流的形成过程
6.1.2　现代港口物流形成的必然性
6.1.3　现代物流理念促港口的新发展
6.1.4　港口发展现代物流的插入点
6.1.5　我国港口现代物流发展中的问题
6.2　中小港口协同竞争发展现代物流模式浅析
6.2.1　我国中小港口物流业发展现状
6.2.2　协同竞争发展港口现代物流的必要性
6.2.3　协同竞争发展港口现代物流模式探析
6.2.4　中小港口协同合作发展现代物流的建议
6.3　现代物流条件下枢纽港口的发展
6.3.1　枢纽港在物流发展中的地位和作用
6.3.2　枢纽港发展现代物流应解决的问题
6.3.3　枢纽港物流面临的发展机遇
6.4　港口现代物流中心的建设
6.4.1　建设港口物流中心的意义
6.4.2　港口物流中心在物流体系中的地位和作用
6.4.3　中国发展港口物流中心的政策建议
6.5　中国港口企业发展现代物流的构想
6.5.1　服务链条的搭建
6.5.2　业务体系的重构
6.5.3　核心能力的培育
6.5.4　竞争战略的选择
6.6　港口现代物流的发展战略
6.6.1　港口现代物流发展策略
6.6.2　港口走向现代物流企业的途径分析
6.6.3　港口企业现代物流的发展战略综述
6.6.4　现代港口物流发展政策框架的铸造
6.7　我国港口现代物流需求趋势及应对策略
6.7.1　港口现代物流需求趋势分析
6.7.2　应对策略
第七章　年港口与第三方物流发展分析
7.1　的概述
7.1.1　第三方物流的含义
7.1.2　第三方物流的特征
7.1.3　发展第三方物流的意义
7.2　年中国第三方物流的发展
7.2.1　中国第三方物流的发展变迁
7.2.2　中国第三方物流的发展现状
7.2.3　中国第三方物流的产业结构
7.2.4　中国第三方物流发展的特点
7.2.5　中国第三方物流发展的模式
7.3　港口与第三方物流
7.3.1　港口与第三方物流的关系
7.3.2　港口发展第三方物流能提高企业核心竞争力
7.3.3　中国港口发展第三方物流的形式和途径
7.3.4　中国港口第三方物流实现增效的策略
7.4　第三方物流合作风险及防范
7.4.1　第三方物流合作实现理论模型分析
7.4.2　第三方物流合作风险来源及识别
7.4.3　第三方物流合作风险的应对措施
7.5　中国发展第三方物流存在的问题
7.5.1　中国第三方物流发展的主要问题
7.5.2　第三方物流信息化发展水平不高
7.5.3　中国第三方物流企业的问题
7.5.4　第三方物流企业发展面临的难题
7.6　中国发展第三方物流的对策
7.6.1　中国第三方物流发展的措施
7.6.2　中国政府对第三方物流市场发展的措施
7.6.3　国内第三方物流业的发展战略
7.6.4　中国中小型第三方物流企业的发展对策
7.7　港口物流企业发展的策略
7.7.1　整合物流资源构建核心能力
7.7.2　提高港口中转运作能力构建核心能力
7.7.3　提升港口物流管理能力构建核心能力
7.7.4　创新物流服务构建核心能力
7.7.5　强化物流营销构建核心能力
第八章　年港口保税区物流发展分析
8.1　中国物流现状
8.1.1　保税区发展模式现状分析
8.1.2　中国保税区物流运作模式及特点分析
8.1.3　中国保税区国际物流发展综述
8.1.4　中国四大保税港区发展现状及模式分析
8.1.5　中国保税区物流发展的瓶颈
8.1.6　促进保税区物流产业发展的对策
8.2　中国保税区物流发展政策分析
8.2.1　制约中国保税区物流发展的政策因素
8.2.2　国外自由贸易区的政策经验借鉴
8.2.3　推动中国保税区物流发展的政策法规
8.3　上海外高桥保税区
8.3.1　上海外高桥保税区发展现代物流业的优势
8.3.2　上海外高桥保税区的港区联动模式分析
8.3.3　上海外高桥保税区物流产业发展定位与功能设计
8.3.4　上海外高桥保税区发展物流产业的政策与措施
8.3.5　上海外高桥保税区未来发展规划
8.3.6　&十二五&期间上海外高桥保税区财政扶政策持分析
8.4　天津港保税区
8.4.1　天津港保税区经济实现跨越发展
8.4.2　天津保税区发展回顾
8.4.3　天津港保税区积极推动物流及贸易发展
8.4.4　天津港保税区的物流产业发展现状
8.4.5　天津港保税区国际物流产业的创新发展对策
8.5　广州保税区
8.5.1　广州保税区物流的概况
8.5.2　广州市保税区域实现统一管理
8.5.3　广州首家保税物流园区建成
8.5.4　广州南沙保税港区发展现状分析
8.5.5　广州保税区鼓励物流发展的措施
8.6　深圳保税区
8.6.1　2013年深圳出台保税区域转型升级总体方案
8.6.2　深圳保税区物流企业发展迅速
8.6.3　深圳盐田港保税物流园区发展概况
8.6.4　深圳前海湾保税港区发展现状
8.6.5　保税物流成深圳经济增长发动机
8.6.6　制约深圳保税区物流发展的五大问题
8.6.7　深圳保税区迎来新的发展期
8.7　张家港保税区
8.7.1　张家港保税区发展概况
8.7.2　张家港保税区全力打造&物流中心&
8.7.3　张家港保税区创新打造现代物流业
8.7.4　张家港保税区实施新政服务中西部物流企业
8.7.5　张家港保税实现跨越发展
8.8.1　宁波保税区发展回顾
8.8.2　大连保税区物流业的发展概况
8.8.3　厦门保税区物流业的发展概况
8.8.4　厦门海沧保税港区发展现状
8.8.5　青岛已初步建立国际化现代化的物流体系
8.8.6　青岛保税港区政策促物流业转型升级
第九章　年重要企业经营状况分析
9.1　国际物流企业
9.1.1　美国联合包裹（UPS）
9.1.2　联邦快递（FedEx）
9.1.3　敦豪（DHL）
9.1.4　马士基物流（Maersk　Logistics）
9.2　中海物流（深圳）有限公司
9.2.1　公司简介
9.2.2　港口物流成为中海物流发展的核心
9.2.3　中海物流抓住集装箱供应链服务的发展
9.2.4　中海物流的发展模式
9.2.5　中海物流发展动态
9.3　中国远洋物流有限公司
9.3.1　公司简介
9.3.2　经营现状分析
9.3.3　中国远洋物流公司的信息化建设
9.3.4　中远的海外生存
9.3.5　未来发展战略规划
9.4　中国外运股份有限公司
9.4.1　公司简介
9.4.2　年中国外运经营状况分析
9.4.3　中外运整合物流市场运用大手笔
9.4.4　中国外运进军物流电商领域
9.4.5　中外运推动珠三角物流的发展
9.4.6　中外运集团将发展现代化的综合物流
9.4.7　中国外运成功经验借鉴分析
9.5　连云港港口物流有限公司
9.5.1　公司简介
9.5.2　连云港港口物流公司发展迅速
9.5.3　连云港港口物流公司发展的主要优势
9.5.4　未来发展展望
第十章　年港口物流业竞争分析
10.1　年中国港口物流竞争状况
10.1.1　现代物流是港口的有利竞争武器
10.1.2　港口物流发展的竞争力分析
10.1.3　港口物流综合服务成为竞争的重心
10.1.4　中国港口物流发展加速国际竞争
10.2　中国港口物流合作与竞争的分析
10.2.1　国内外港口物流竞争与合作的现状
10.2.2　港口物流竞争与合作理论及述评
10.2.3　构建中国港口物流合作与竞争框架体系
10.3　中国港口物流市场的竞争秩序构建
10.3.1　强化竞争风险约束构造规范性的竞争机制
10.3.2　规范港口物流组织的市场行为
10.3.3　调整港口物流市场结构构建有效竞争模式
第十一章　港口物流的发展前景与趋势
11.1　中国港口业的发展趋势分析
11.1.1　中国港口建设发展的总体趋势
11.1.2　中国沿海港口未来发展趋势及重点
11.1.3　中国港口业资产整合是发展趋势
11.2　港口物流业的发展前景及趋势
11.2.1　未来港口向基于物流供应链的第四代港口发展
11.2.2　中国与东盟各国港口物流合作前景广阔
11.2.3　智能港成为港口物流的发展新方向
11.2.4　港口现代物流产业发展趋势
11.3　年中国港口物流行业预测分析
11.3.1　影响我国行业发展因素分析
11.3.2　年中国港口货物吞吐量预测
11.3.3　年中国港口外贸货物吞吐量预测
11.3.4　年中国港口集装箱吞吐量预测
附录一：《中华人民共和国港口法》
附录二：《港口规划管理规定》
附录三：《港口岸线使用审批管理办法》
附录四：《中华人民共和国国家标准物流术语》
附录五：《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》
附录六：《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》
附录七：《中华人民共和国国际海运条例》
附录八：《中华人民共和国海关对保税中心（A型）的暂行管理办法》
图表　年全国港口货物吞吐量
图表　年全国港口旅客吞吐量
图表　年全国港口外贸货物吞吐量
图表　2012年货物吞吐量超过亿吨的港口
图表　年全国港口集装箱吞吐量
图表　2012年集装箱吞吐量超过100万TEU的港口
图表　2012年各形态货种吞吐量构成
图表　2012年规模以上港口各货类吞吐量及增长速度
图表　年全国港口货物吞吐量
图表　年全国港口集装箱吞吐量
图表　2013年港口各形态货种吞吐量构成
图表　2013年规模以上港口各货类吞吐量及增长速度
图表　月规模以上港口货物、旅客吞吐量
图表　香港港、新加坡港、鹿特丹港有关情况分析
图表　港口物流业务流程图
图表　服务供应链管理体系
图表　港口物流服务供应商评价指标体系
图表　物流任务分配模型体系
图表　港口物流服务供应链台作利益分配模式
图表　港口物流服务供应链绩效评价指标
图表　深圳国际物流、区域物流、市域物流的协同效应示意图
图表　深圳六大物流园区定位与功能分析表
图表　四代港口的形成年代、特点与功能比较
图表　当地补货中心运营管理模式
图表　海外组装模式
图表　直接运送模式
图表　宁波港拓展物流服务递阶层次结构图
图表　从不同的角度分析中国物流所占的比例
图表　第三方物流合作对策与委托实现理论模型
图表　保税区海外大宗进口商品的分拨物流运作
图表　国内出口商品在集结和配送的物流业务运作
图表　非保税区加工贸易企业物流运作
图表　加工贸易企业物流运作
图表　物流业务毛利及毛利率
图表　业务概况
图表　年1-12月中国外运综合收益表
图表　年1-12月中国外运分部资料
图表　年1-12月中国外运综合收益表
图表　年1-12月中国外运分部资料
图表　年6月中国外运综合收益表
图表　年6月中国外运分部资料
图表　年中国港口货物吞吐量预测
图表　年中国港口外贸货物吞吐量预测
图表　年中国港口集装箱吞吐量预测
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