美国二手车的流通渠道来源：中国二手车城责任编辑:砺剑峰
&&& 第一种方式是通过大的经销商。这些经销商一般新车旧车都卖，现在一般大品牌，比如：、等都经营二手车，诚信很好。
&&& 凌志在美国出售的二手车现在不叫&二手车&，而是专门起了一个名字，叫做&pre-ownedcar&，直接翻译就是&曾经被拥有过的车&。这主要是回避人们对二手车普遍比较廉价的印象。凌志把这样的车当作新车来卖。国外一流的二手车，是采用这样的经营方式流通。这种经营方式诚信度最高，价格也最高。
&&& 第二种方式是通过比较大的连锁店。这种店一般也可以为要出售的二手车做一些保修，出售时的价格比前一种稍微低一些，也可以为出售的车提供一段时间的保修。
&&& 第三种方式是通过规模很小的二手车出售点。这样的出售点一般就是储存20-30辆车的规模，消费者多是附近低收入的人群。这些车上一般都贴着&saleasis&，意思就是&车就是你看到的这样，要不要你看着办吧。&这样的车消费者可以开上试试，还可以到周围的点检测，但是一但成交，出售方就不会提供任何保证。
&&& 第四种方式是在当地的报纸上刊登私人卖车启事。通过这种方式对于卖车方来讲，一般能卖出比较高的价钱。但是作为买方，通过这种方式买车风险就比较大了。因为鱼龙混杂，什么样的车都有。所以这种方式流通得比较慢，成交量也比较小。
&&& 第五种方式是通过报废汽车卖厂。美国的报废厂一般也会翻新一些车况相对比较好的车卖，这些车相当便宜，几百美金就可以买一辆车，但是没有任何保障，这种方式不是主流的二手车流通方式。
&&& 应该说，从第三种方式开始，买车人要承担的风险就比较大了。
关于 美国二手车的流通渠道 的评论
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各地行情?????????
&&中国专业保镖培训和输出机构-北京博警特卫安全顾问公...&&7月31日，在北京博速赛车学校，长安校车完成了国内校...&&奔驰是现今汽车厂商中为数不多的几个早年间制造过坦克...
试驾评测?????????
ㄧ 技术支持与报障：　　对本站有任何建议、意见，。融资千万美元:爱回收“掘金”旧手机
7月15日，上海大暴雨。
杨浦区翔殷路1128号19楼爱回收公司里很热闹。这家二手电子产品回收平台公司刚刚宣布完成千万美元B轮投资。本轮投资由世界银行集团成员机构IFC(国际金融公司)领投，A轮投资者晨兴创投跟投。
大多数人看这起并购的着眼点在于IFC在做公益，但殊不知公益在这个项目中所占的因素非常小&&IFC不会因为公益而做亏本的买卖，这家跨国机构，必须在有商业价值的基础上兼顾公益，而前者是不容忽视的充分条件。
爱回收此次B轮融资距A轮融资时隔两年，这个时间差相对于其他互联网公司偏长。在爱回收CEO陈雪峰看来，这段时间把基础打扎实，接下来的扩张期将能够帮助公司快速拉大与竞争对手的距离。
选择IFC还有一个重要因素，就是公司的长远战略是走出中国。陈雪峰的内心，已经笃定地认为，回收这门生意的商业价值尚未被真正认识到，市场空间其实只开发了1%-2%。
就在很多聪明的人去追逐美股最热的概念复制到中国说&我要做中国的facebook&时，切入一个垂直冷门领域的爱回收几乎没有遇到什么阻力就成为了行业第一，并且正在将这种优势扩大。
与很多尚在投入期的创业公司不同，爱回收创立三年已经做到盈亏平衡。爱回收新闻发言人袁国佺认为：爱回收是抓住了BTA都忽视了的二手手机市场。
经济观察报查询该公司网站，从用户晒的单上看到：红米 Note　1GB　RAM的回收价 680元；i-Phone　4的回收价760元；三星I699　的回收价207元；米3移动版的回收价1177元。
谈到回收的价格，陈雪峰表示如果跟整个市场水平比，爱回收的价格并不一定低；但仍低于客户预期。
但是，大多数人的手机别无渠道处理&&可以赠送的亲友越来越少，而陈雪峰的生意却越做越大。
目前爱回收每天的订单量是400&500单，每部手机的单价在800&1000之间，交易额在800&1000万之间，毛利率15%，财务上基本盈亏平衡。
&年底，这些数字可能会增长5-8倍。&陈雪峰说，因为他刚刚签下了京东作为战略合作伙伴，这家电商会成为爱回收在网上的入口。
爱回收的大部分订单在网上完成，定好价格后，用户通过快递将手机快递到爱回收，爱回收在查验无误后会快速打款。
不过，线下正在成为爱回收的下一步重点。事实上在过去的一年里，陈雪峰已经在线下铺开了10个店，并计划本轮融资后，在一线城市覆盖上门服务，通过建立服务站去优化上门服务的成本。
爱回收上门服务的平均成本是每个手机30多块，一个工作人员每天能上门回收10部左右。虽然成本高一点，但用户体验最好，因为它的交易流程方便简洁。用户只需搜索型号、商家报价、提交订单、上门回收这四步就可以将手机变换成现金。
上门服务工作人员的工作也是标准化的。服务人员会随身携带平板电脑，一旦有订单形成就会通过电脑收到订单的详细信息。到达用户目的地后进行检测，检测之后如有问题该如何扣款在电脑上有标准化的指导。如果用户有异议可以现场协商价格。
在二手手机回收业，上门服务是中国的特色产物。在美国，先由用户将手机邮寄到回收公司，经公司检测无误后再把钱转账给用户。而上门服务最符合中国用户的体验，上门一手交钱一手交货，没有纠纷。
爱回收的线下10家实体门店分自营和合作两种形式：自营的有6家，剩下4家主要和沃尔玛合作。
用户可以到沃尔玛的爱回收柜台把手机或电子产品办理回收，获取相应的沃尔玛消费券&&爱回收回收手机的同时为沃尔玛带来消费增长。而沃尔玛给爱回收的优惠就是进店免租金，这样做的成本很低，有助于爱回收的迅速扩张。
这种合作在爱回收只是一个尝试阶段，在合作店里回收的手机量并不大，但上升趋势很明显，是陈雪峰非常看好的模式。
除了沃尔玛、家乐福等大型超市外，电信运营商的营业厅也是一个选择。不过那是后期的计划，目前合作的重点还是放在超市，主要是因为营业厅的人流量没有超市的大。
爱回收的服务站服务就是经典的020模式。正如陈雪峰所说，这一轮融资爱回收最大的任务就是扩大服务能力。爱回收的服务主要分为上门服务、门店服务和服务站服务。
除了和沃尔玛、家乐福、京东、一号店等合作获取二手手机外，如果用户身在一线城市且是爱回收服务能够覆盖的地方，用户就会得到距离最近的一家服务站的地址，可以亲自到服务站交易，交易后还会得到一些奖励或是优惠。
这种服务站的成本一个月是四五千元，需要一个工作人员驻店。
目前爱回收线下的扩张计划是一年之内对全国主要的一线城市覆盖上门服务，选择一些城市建立共100个左右的服务站。
而通过渠道&收&上来的这些手机，&下家&有几个方向：
第一，一部分手机做二手交易。爱回收就有一个名为&二手良品&的频道&&把价值较高的回收手机当做正规的二手机销售，在为手机做一个详尽的检测和质保，并且如实地告诉用户关于这个手机的问题。爱回收希望通过二手良品这样一个频道逐步引导并规范二手手机市场。
第二，通过深圳分销到西北地区的二三线城市。偏远地区且生活条件较落后的用户手里；
第三，出口到亚非拉。&有些二手手机在中国没有市场但在非洲的市场却很大，像诺基亚172这种准智能手机在非洲的需求量非常大。&陈雪峰称，印度的二手手机市场需求也很旺盛。
对于一些没法再出售的手机，爱回收会将它们做废旧手机处理。但这部分仅仅占爱回收收回的手机中的 5%&&10%左右，70%80%的都是中高档手机，直接进入二手手机流通渠道；还有20%多爱回收会将他们交给上海的一家专业拆解合作机构做环保的拆解和金属提炼。
&目前，中国有10多亿部废旧的手机存量，但回收的很少，都放在消费者家里。即使回收了大部分也流向了不正规的渠道，比如广州、浙江的一些小作坊。他们会对废旧手机做金属提炼，但由于提炼的方法和对污染物的处理都不得当，对环境的污染相当严重。&陈雪峰称，爱回收希望用更正规更环保的方式处理废旧手机。
但是废旧手机的价值很低，现在这部分手机的回收都要贴钱。
上个月，爱回收在上海做了一个活动&&废旧手机换电影票，电影票成本就40-50元。
废旧手机回收上来首先会把元器件拆卸下来：例如屏幕、TF卡、摄像头等等能用的部分，主板则会被磨成粉，其他的部分用来提炼金属。
陈雪峰算了笔账：一吨手机大概15000个，能够提炼出400克金、1500克银、150公斤铜和300&400克钯金。根据现有市场价格换算，整个价值在10&12万人民币左右。折算后，一个废旧手机的回收价值是7块钱。
爱回收正在试图用商业途径解决公益中的成本问题。
但陈雪峰却认为，这样做的品牌价值很高。用户可以拿废旧手机到10家服务站去用废旧手机换电影票，体验过程是很好。
&希望把这种类似的活动或是形式做得更宽泛一些，效果更好一些。&尽管贴钱，陈雪峰仍表示愿意多做些尝试。&我们希望通过一些更加有效的渠道，比如和政府、企事业单位、机构联合做这样的环保公益行动，把用户手上大量的废旧手机回收回来。&
在陈雪峰看来，如果用三四十块钱的成本让用户体验到了爱回收的服务、知道了爱回收的品牌，了解爱回收就可以给爱回收做一个植入或是营销。
零营销而能拥有大量用户，这是爱回收长远发展的基础。
&现在市场太大了，中国有四亿部存量手机在消费者家中沉睡，其中有2.8亿左右是高端智能手机，我们只回收了1%-2%。&陈雪峰说，爱回收未来的市场根本不需要发愁，只要解决好最后一公里&&&我们要把融来的钱都用来建线下店，把专业的检测人员从目前的120多人扩充到人，让回收接待能力提升。&
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　　随着汽车技术的发展，SUV不仅要面对崎岖的山路，还要适应公路满足要求越来越高的舒适性，空气悬架这项底盘系统也逐渐被各类高端车型所采用。空气悬架不仅具有很高的舒适性，并且可以调整车身高度，应付各种路况。市场上所装备空气悬架的SUV车型多数都价格不菲，如今二手优质豪华SUV带有空气悬挂系统，入门级低于60万左右，想必总有一款适合您。
　　2014款 大切诺基 精英导航版
　　上牌时间: 2014-03 / 行驶里程: 76公里 / 排 量: 3.6
　　新车价:73.40万
　　一口价: 58.80万
　　销售电话：400-123-6666
　　粗犷、不羁，JEEP大切诺基是男人们不断尝试去驾驭后又津津乐道的理想座驾，然而随着人们生活的改变以及对于生活质量的要求不断苛刻，大切诺基也在不断的进化，现如今的大切舒适的驾乘体验却又不失越野性能的SUV正是这个时代相当一部分人的追求。
　　澳康达点评：JEEP大切诺基除了舒适之外还是一款越野悍将，不论驾驶者行驶在颠簸路段，还是泥泞路段都能发挥到极致。7种驾驶模式加上空气悬挂系统大大提高了舒适和越野能力，二手价格58.8万元，性价比高。
　　2014款柴油舒适型
　　上牌时间: 2013-10 / 行驶里程: 19031公里 / 排 量: 3.0T
　　新车价:84.70万
　　一口价: 62.80万
　　销售电话：400-123-6666
　　途锐车型是针对高端消费者低调的需求打造的SUV车型，越野性能出众并且兼具出色的公路性能，内饰布局豪华大气，也因此深受众多消费者的喜爱。
　　澳康达点评：2014款途锐舒适版的配置非常的丰富，空气悬挂是这一期的主题当然是必不可少。相比起84.70万的原新车价，如今62.80万元可以是是高性价比的选择。
　　2011款
TDV6 Sporty 柴油版
　　上牌时间: 2011-09 / 行驶里程: 51152公里 / 排 量: 3.0T
　　原新车价:106.00万
　　一口价: 66.60万
　　销售电话：400-123-6666
　　被誉为全球SUV第一品牌的，旗下路虎揽胜豪华与越野性能并重，高科技配置让揽胜几乎没有对手。无论是公路还是砂石崎岖道路都可以从容应对，如今更是成功人士的出行工具，商务的好助手，是形象和品位的代表。
　　澳康达点评：在越野性能上和舒适性上已经赢得了几乎所有消费者的口碑，并且如今已经是商界精英人士的首选座驾之一，想要60多万买一辆路虎揽胜，也只有才有可能，5万公里，车况良好，值得入手。
　　2013款
舒适型小功率
　　上牌时间: 2013-04 / 行驶里程: 163公里 / 排 量: 3.0T
　　原新车价:103.00万
　　一口价: 66.80万
　　销售电话：400-123-6666
　　奥迪Q7所装备的可调空气悬架系统具有5种模式，通常使用的自动、舒适、越野模式外，还有新增的动态(高速运动)和举升(超级越野)模式。其中，越野模式可帮助奥迪Q7在一般颠簸的山路上保持公里/小时的安全通过速度，而举升模式则可帮助奥迪Q7
在极端的越野路况中以40公里/小时的速度行驶自如。
　　澳康达点评：奥迪Q7既可以像跑车一样驾驶，又能像其他高性能越野车一样在颠簸道路撒野，同时也是商务形象极佳的高端SUV。66.80万元比原新车价过百万的价格省了一大笔钱，不到2万公里，性价比高。
　　还有其他车型像ML350、、奔驰、路虎4等等高端车型都拥有空气悬挂系统，空气悬挂系统如今已经逐渐成为高端SUV的标配和代表配置，优质的高端二手SUV能让你选择更加从容。
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靠谱学习了
我打酱油的
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拓宽高校二手商品流通渠道的探索研究
摘　要：文章在调研基础上，分析研究了高校中二手商品交易实施的可行性与必要性，分析了当前大学生二手商品供求两旺及高校现有流通渠道无法满足交易需要的现状，提出构建校园内、校际间二手商品网络交易平台和建立院（系）校两级校园二手商品交易中心的总体思路与要求，阐述了拓宽高校二手商品流通渠道的市场与社会意义。
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