汽车装饰这门行业现在怎么样？_百度知道
汽车装饰这门行业现在怎么样？
想去学汽车装饰！？如果学的话？学习汽车装饰困难吗？能自己开店吗，去学校学好还是在门头学好！急求……真诚感谢，不知道这门行业怎么样？多长时间能学出来我今年19岁？有发展前途吗！？还是在4S店好呢？希望各位大哥大姐详细解答
提问者采纳
你还年轻,可以进去多学一些真本事.这个行业很好
提问者评价
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广回答者：
汽车装饰的相关知识
其他1条回答
现在干很火
人脉、场地、手艺高低，很重要的
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁共2,967,193个问题
已解决了2,052,310个
您当前的位置：>>买车、保险问题
|浏览[4564]|
如果想进这个行业应该从哪起步.我对汽车也不熟悉,对保险也不懂..哪位高手给指点一下.....
答案最少得6个字哦~
易车网友：易车网友
汽车保险分为两种，一种是国家强制投保的机动车辆交通事故责任保险，简称交强险。所有车辆上路行驶都必须投保。一种是机动车商业保险，是对交强险的一个补充。包括对第三者责任以及车辆本身的损失保险。一般有车的人都会为爱车投保。因此来说，汽车保险是一个市场潜力很大的行业。目前大多财产险公司都有这一业务。你要是想从事这一行业，可以考虑业务员、查勘、核损等职业。首先要懂一些汽车知识。然后学习一些保险公司的车险政策。这是基础。但是要做这一行业，最关键的还是你的业务能力。保险嘛，就是做业务。要是能拉到几个大的团体车险的保单，你就比较爽了！
网友回答(3)
易车网友：易车网友
做汽车保险，必须要有业务。你要么有关系，可以做到业务，要么有资料可以打电话拉业务。一年起码做30万的业务，觉得自己可以做到你就可以去做了。至于保险公司，几个老公司就不说了，最近几年新起的几家公司也有些不错的。选择保险公司一定要选理赔服务好的，我的经验谈啊，呵呵！
易车网友：易车网友
不知道你要做那方面的是汽车保险还是汽车定损都要有汽车方面的知识的
没有易车账号?
扫描加微信
带有侮辱、诽谤性语言
各种广告帖
违反国家政策及法规
带有反动、黄色、暴力色彩的语言
您发的太快了，请您稍后在发！
您已经投过票了
回复提交成功汽车改装这个行业未来的前景怎么样？_百度知道
汽车改装这个行业未来的前景怎么样？
许多消费者只是为了一时的炫酷，不过相关法律法规，市场前景非常广阔，才能有助于汽车改装市场的发展，改装文化还未成熟，已经上升到25亿元　　前瞻产业研究院发布的《中国汽车改装行业深度调研与投资战略规划分析报告》研究显示：2002年，2007年就达到了14亿元，与国外60多年的发展历程相比。更为严重的是，超越自己对改装车辆的驾驭能力，忽略法律，2012年我国汽车改装产值在300亿左右，许多改装车主无视他人生命安全，肯定是有发展前景的。　　因此对于汽车改装商和消费者而言，为了一时之快、交通安全因素，只有在树立正确的改装理念，汽车改装行业发展十分良好的，遵守国家法律的前提下、方式等方面还没能形成正确的理解。　　总体来说。策扶持力度的不断加大，形成特色的汽车文化底蕴，5年时间增长近3倍。前瞻产业研究院分析认为。　　我国汽车改装的发展还不到20年的时间，造成重大安全隐患。主要体现在消费者对改装的理念，生物质能产业将步入快速发展的高峰期。到2008年，中国汽车改装行业产值仅为5亿元。　　希望我的回答可以帮助到您
其他类似问题
为您推荐：
其他5条回答
车保有量越来越多，所以要靠关系和人脉，前景蛮不错的，人民的生活水平越来越高，汽车改装行业目前针对的还是中高薪阶层
有不小市场，法律法规环境不佳，舆论口碑不良，从业者良莠不齐。
生意少，很少有人改外部。
在中国的前景并不很好
从业者良莠不齐
您可能关注的推广回答者：
汽车改装的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁&&&&近期，国家统计局公布数据显示，2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆，比上年末增长12.4%，其中私人汽车保有量12584万辆，增长15.5%。民用轿车保有量8307万辆，增长16.6%，其中私人轿车7590万辆，增长18.4%。
&&&&在不断增长的汽车保有量诱惑下，2014年全年资本市场1756次投资事件中150多件与汽车行业相关，占到十分之一。据不完全统计，O2O企业已经百余家。
&&&&一方面是市场潜力巨大，风投踊跃，而作为汽车服务主体――汽车服务企业却是另外一番景象：竞争激烈，技术跟不上，人才流失，网络冲击，客户消费结构变化，客单价下降……各种问题困扰着老板们，有一种捧着金饭碗要饭的酸楚。
&&&&作为汽车服务行业，我们该如何做才能不饿死在这座金矿上？
&&&&利器一：增加盈利能力
&&&&近期，杭州小拇指连锁总裁兰建军表示，小拇指被迫在2014年进行转型升级，这样做是被逼的，房租在涨，员工工资在涨，而一个车主的消费仅800多元，这逼着我们必须提升盈利能力。
&&&&兰建军认为，从2015年开始，中国汽车后服务行业从原来劳动密集型已经开始转变为知识密集型。再用粗放的管理模式难以为继，必须搞精细化的管理，如何提高跟顾客沟通的效率，交易效率，如何提高技师的效率，提高店面销售能力，成为汽车服务企业必须迈过的一个槛。
&&&&利器二：改变盈利模式
&&&&除了增加盈利项目，改变管理模式与盈利模式，也是一个突破口。北京懂车行汽车服务连锁副总经理陈治军与笔者交谈时表示，他们有庞大的优质会员，消费能力都很强，偶尔在会员系统内以非盈利的方式推广一个优质产品，销量都非常好，比如大米、红酒等，而怎样做好汽车服务以外的生意，还没有成熟的运作模式。
&&&&陈治军的这个观点与兰建军不谋而合。兰建军也认为，汽车服务行业要被重新定义了，其实汽车服务行业连接着中国的中产阶级，这些中产阶级不仅有修车的需求，而且有很多新的生活方式需要，汽车服务业就是入口。
&&&&兰建军预测，到2015年纯粹的汽车服务行业将开始慢慢与其他行业的界限融合，也就是跨界，只有跨界才有可能把入口这个问题解决好，跨界带来的结果就是免费，现在与保养都有部分开始免费了。
&&&&利器三：提升服务水平
&&&&汽车服务的本质还是服务，如果服务上不去，其他增值项目都无法依存。对此，北京中彰众邦总经理孙志斌也表示认同。他虽然一直在运作美国汽车魔术美容产品，但他认为汽车美容行业越来越难做，而维保行业作为刚需，很有潜力。
&&&&与维修受网络影响，配件与油品价格越来越透明，高服务费又很难被车主普遍接受，利润从哪里来？竞争力从哪里来？成为拷问服务企业老板的问题。
&&&&其实，这是汽修服务行业的困难，也是机遇，谁能跳出这个思维，提升服务水准，谁就有出路。比如保养不再拼谁的速度快，谁的油便宜，谁的工时少，而是谁的保养能让车主的车更省油，更保值，更不易出故障等等。放弃主机厂对汽车按里程更换配件的保养定义，真正做到根据车的使用情况进行安全养护，将更能赢得消费者，这在美国已经有成熟的模式与支撑产品。
&&&&利器四：放弃暴利思维
&&&&汽车服务行业漫天要价，配件伪劣等已经成为行业不诚信的根源，其实说到底还是暴利思维导致，总想着不是以次充好谋取暴利，就是趁消费者不成熟，高价忽悠消费者。这在汽车美容行业表现尤为突出，往往百元成本的产品可以卖出几十倍高的价格，卖的是服务还是概念？
&&&&加拿大皇家超跑顶级汽车美容执行副总裁邓森轮正在计划引进一款产品到中国大陆，我们在讨论如何打开中国市场时，达成一个共识，就是无论镀晶、镀膜、封釉等概念，最后还是要回归“打蜡”这个基本养护需求。在美国工作生活多年的青岛曼泽纳总经理夏磊也曾表示，汽车美容发源于国外，却在中国发扬光大，发展成一个庞大的产业，汽车美容在国外就是很简单的漆面养护。对此，洗车王国的总经理尚高峰也认为，一切的概念终究要理性回归。
&&&&利器五：以修代换，体现自身价值
&&&&今年3•15消费者权益保护日，央视曝光了一些汽车小病大修的行业内幕。对此，安莱汽车技术研究院院长阚有波认为，小病大修除了诚信问题，还有技术问题。如果技师诊断出具体问题，不对症下药，是诚信问题；但是如果诊断不出具体问题，只能通过大换件来解决问题，就不是诚信问题，是技术问题。
&&&&所以，由于很多汽车技师的水平有限，很多不能找准真正原因，就采取以换代修的方式解决问题。阚有波表示，行业属于高技术服务业，维修和保养之前应该要进行准确故障“诊断”和数据分析，“对症下药”后再“按方抓药”，如果将“诊断”和“换件”混为一谈，就如同我们去医院看病将医生与护士混为一谈一样。“中国汽车诊断师大赛”的举办就是在培养优秀的诊断师。
&&&&利器六：做好个性化项目
&&&&目前，一些综合服务店生意一般，而一些专业店倒生意兴隆。北京世纪金源有一个店，仅有两个工位，只做漆面镀膜，一个月可以做130台，业绩相当可观。北京车衣裳副总经理周罗仁表示，只要定位准确，项目有市场需求，小项目也可以做成功，但前提是要有一定的客户基数。
&&&&其实对于个性化项目，或者小众项目，口碑传播很重要，因为无论是漆面改色，还是音响改装，他们往往都有一定的圈子，经营项目也就是经营圈子。
&&&&中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，中国汽车后市场消费结构和消费习惯都在发生变化，汽车服务企业要跟上变化才能适应市场。
&&&&无论上述哪种利器，能给消费者解决困难，让消费者放心，不昧着良心坑害消费者是行业良性发展的先决条件。至于是靠资本盈利，靠控制配件供应体系盈利，靠汽车之外服务盈利，还是靠技术、靠品牌、靠人才盈利都需要在履行诚信的基础上完成。
&&& 作者简介：
&&&&王天，北爱集团副总裁，北爱总裁特训营培训导师。&&&&&10余年汽车相关从业经历，对汽车服务连锁与汽车美容养护行业有很深的研究， &&& 在企业定位、经营诊断、品牌传播、媒体公关、市场等领域积累了丰富经验。责任编辑：罗春勤
免责声明:凡注明来源本网的所有作品，均为本网合法拥有版权或有权使用的作品，欢迎转载，注明出处。非本网作品均来自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
> 您可能还会关注的
? ? ? ? ? ? ?
供应商服务：
采购商服务：
　从上个世纪七十年代起，田先生长期从事汽车维修检测诊断设备技术研究及产品开发...
　中国汽车保修设备行业协会成立于1983年10月，是经民政部批准、由中华人民共和国交...
　在中国汽车维修保养行业从业30多年，是中国汽车维修行业协会副会长单位、全国工商联科技...
产业研报| | | | | |
企业媒体关注榜
主营：四轮定位仪
主营：维修工具
主营：维修工具
主营：举升机
主营：举升机
主营：润滑油
主营：举升机
主营：举升机
主营：举升机
主营：举升机
话题人物排行榜
中国汽车保修设备行业协会秘书长
中国汽车保修设备行业协会秘书长
中国汽车保修设备行业协会会长
中国汽车保修设备行业协会会长
中国汽车维修行业协会副会长
中国汽车维修行业协会副会长
盐城市汽车维修行业协会副会长
盐城市汽车维修行业协会副会长
5 大连纳思达工程股份有限公司董事长
大连纳思达工程股份有限公司董事长
6 新疆农业大学机械交通学院副教授
新疆农业大学机械交通学院副教授
8 中国汽车保修设备行业协会副会长
中国汽车保修设备行业协会副会长
8 中国汽车维修行业协会理事
中国汽车维修行业协会理事
9 政协委员
10 上海采鑫五金制品有限公司经理
上海采鑫五金制品有限公司经理您正在使用IE低版浏览器，为了您的雷锋网账号安全和更好的产品体验，强烈建议使用更快更安全的浏览器
京东与特斯拉将如何颠覆汽车行业？
昨天有媒体传出“特斯拉和京东签署全年采购协议”的消息。电商平台与汽车巨头的合作话题从去年就已经被媒体炒热，以至于此次真巨头的消息传出之后，媒体对此事的反应却出奇冷淡。在这里，我们将重点联系京东和特斯拉最近的市场举动来谈谈特斯拉将会如何改变我国汽车行业的发展问题。
之前的文章也有谈过，国内汽车电商有5类玩法。不论是传统电商平台模式、汽车厂电商平台模式、汽车网站线索模式、BAT倒逼模式，还是相对靠谱的汽车集团服务致胜模式，都解决不了线上销售与线下销售的冲突，具体情况看看苏宁的纠结就明白了。黑白家电行业可以用定制来偷换概念，出专卖型号避免同质竞争的模式不一样。然而，汽车就那几个品牌，型号，配置，价格是杀手。所以前面的五类所谓汽车电商模式，根本不可能产生网络汽车的在线实际付费交易。那么什么才是真正的汽车电商，怎么样操作，价格统一，服务统一，才能使人们相信并产生下单？我以前认为内燃机汽车在中国需要10年的市场普及才可以实现在线汽车交易，才有中国汽车电商的底蕴。而此次特斯拉与京东展开合作就能够迅速加快这个时间过程。
三连问： 为何特斯拉可以？为何京东选择特斯拉？为何特斯拉选择京东？
答案1： 特斯拉放开专利，摆明了是要和内燃机车型正面竞争，让更多的厂家利用特斯拉的沉淀技术标准一起玩。消除汽车品牌之间的信息不对称，将技术公开，使得车型、配置简单明了。和苹果手机一样，就那几款产品，全球价格基本统一。所以在哪里买都是这个价格，也没有假货，你买了车送到你家门口，给你披红戴花放鞭炮，和黑白家电一样模式。
答案2：京东一直想超越阿里，在产品品类上正在赶超，同时自建物流体系保证消费体验做到更好。此次之所以选择特斯拉，一方面是出于品牌效应的考虑。特斯拉的品牌足以让京东股票有不错的反应和预期。选择特斯拉，可以放大京东在国内的眼球效应并转化为流量进而产生效益；选择特斯拉，京东一步切入汽车电商交易平台，而不是做假单忽悠买家买优惠券；选择特斯拉，汽车电商网站的标准将由京东来勾勒。最起码以后的电商都都可以采用这种销售模式，京东电动汽车交易平台呼之欲出，天猫也将会被再次阻击。
答案3：特斯拉与京东之间的合作正是两个品牌粉丝经济的互相补充。两大品牌的粉丝足以为京东汽车电商品牌聚集足够多的人气。在销售模式上，特斯拉需要独辟蹊径。不能用传统店商的4S模式，废除高昂的流通渠道，要给消费者优惠的价格，因此汽车电商是第一选择。选择京东，因为京东是美国正轨上市电商公司，有自己的物料系统，资金充足，信用良好。在品牌形象上没有硬伤；选择京东合作，也不会受到传统汽车圈子的困扰，把汽车当家电一样标准化来销售；选择京东，是相关利益方的综合博弈结果。
三疑惑？价格多少？第一年销量多少？服务如何做？（以下属个人观点，欢迎指正交流）
答案1：价格到手价和美国差不了多少。马斯克曾表示，会给刘强东大约15%的利润。厉害吧。想想国民待遇多少？车牌与政府补贴多少？不要忘记了，京东的市郊库房还可以成为内部展厅。如果是SUV的话，估计和卡宴差不多，在80万左右
答案2：给中国车型是SUV为主，都是有消费能力的标榜着的第一个电动车SVUV,定位明确。第一年销量方面保守估计5000台不是问题。
答案3：服务如何做？钣金结构不用说，电池模组直接更换，只换雨刮和刹车片。只需在城市繁华路段搞个京东特斯特门诊，就可以做到一次性自动维修服务！
另外在这里可以给到刘强东和马斯克一些销售方式上的建议：
第一阶段：粉丝经济。先做够人气，卖抽号“抽号买车权利”权利；每个1000元，买了有权利抽号，如果抽不到，换1100元京东购物券，不返还现金。
第二阶段：网络抽号。抽号抽中可以“抽号买车权利“的，缴纳10000元，获得买车抽号权权利，如果到时候没有抽到你，那么送12000元的京东券，不返还现金。
第三阶段：加码抽车。如果你已经有了买车抽号权，这个时候可以加码，缴纳10万元，获得10倍的抽中权利，如果你加了10倍，交纳了10万元，没有抽中，钱不退，你下次直接有10个直接抽号权利，期间三个月送你5000元京东代金券。可以直接锁定客户。
总而言之，特斯拉与京东联姻是互相借势发展。对于本来就已经拥有一定规模的两大互联网品牌而言，此次的合作必将改变国内纷繁复杂的汽车电商体系。对于那些还在摸索的汽车品牌而言也必然会是一场狂风暴雨般的洗礼。是时候做出改变啦，汽车巨头们！
推荐阅读：
为了吸引国人买车，特斯拉做了哪些努力？
爱迪生早就造出了电动汽车，比特斯拉早100年
特斯拉推出四款新车型，百公里加速又破纪录
特斯拉明天有神秘消息，会是自动驾驶系统吗？
同步到新浪微博
20多年来，这家伙修过汽车、学国内燃机设计、研发销售过汽车检测设备和汽修汽配ERP、创办过汽车学院及汽车俱乐部、经历过汽车连锁、意淫过汽车集团BI、引导汽车移动互联网。玩转中国汽车后市场的各种业态，众多好友中分别有修理、配件、用品、4S、连锁、互联网、移动互联网遍布全国的业者，有混的，也有真干的，有打工的，也有上市公司总裁，他们共同的朋友：汽车后市场创业者杨小勇。
当月热门文章
本栏目由提供
合作伙伴：
Copyright (C)
雷锋网-移动互联网智能终端第一媒体 All Rights Reserved 粤ICP备号-1
为了您的账户安全，请
您的邮箱还未验证,完成可获20积分哟！
您的账号已经绑定，现在您可以以方便用邮箱登录}