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印尼暂不征收煤炭出口关税
日 08:37　作者： 中国煤炭报
　　上周，印尼矿产能源部相关负责人表示，印尼政府已决定取消对煤炭征收出口关税的计划，限制低热值动力煤出口的政策也将被撤销。
　　取消煤炭出口税的征收与限制低热值动力煤出口，主要是由于印尼各大煤炭生产企业的坚决反对。目前，印尼主要煤炭生产和出口企业与国外煤炭进口企业均握有大量采购订单，一旦征收煤炭出口关税并限制低热值动力煤出口，印尼煤企将遭受违约、成本上升、利润骤降等一系列损失。同时，煤炭企业利润大幅下降，政府财政收入势必严重萎缩。
　　为保障其国内煤炭供给稳定，满足电力企业的煤炭需求，印尼政府未来仍将出台相关措施，限制煤炭过度开采，并将生产低质动力煤企业的资源税税率提升3个至5个百分点，升至13.5%左右。
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传中国将上调煤炭进出口关税至3％
时间： 15:00:00&阅读271次
&&&&　　据消息人士透露，为加强煤炭进出口环节管理，我国将煤炭的进出口关税上调至3%。有传言称，煤炭进出口关税的各项审批通过，或将在近日施行。“之前是零关税，目前在进口煤没有价格优势的情况下，再加上3%的关税，将在一定程度上抵制部分进口煤。”银河期货动力煤分析师于洁表示。
　　截至昨日收盘，动力煤期货大幅增仓的同时价格也继续上涨，主力1501合约报收于524元/吨，日增仓1.46万手，持仓量达8.74万手。期货日报记者发现，动力煤期货近两个交易日的表现可谓是“量增价涨”,这是动力煤市场的短期行情表现，还是有实质性的利好消息提振，值得观察。　　　　进出口关税传闻提振期价　　　　据消息人士透露，为加强煤炭进出口环节管理，我国将煤炭的进出口关税上调至3%。有传言称，煤炭进出口关税的各项审批通过，或将在近日施行。“之前是零关税，目前在进口煤没有价格优势的情况下，再加上3%的关税，将在一定程度上抵制部分进口煤。”银河期货动力煤分析师于洁表示。　　　　据于洁分析，目前秦皇岛的动力煤价格约470元/吨，拉到广州的运费是32元/吨，最后价格就在502元/吨左右。进口煤报价为67美元/吨，折合人民币约412元/吨，加上17%的增值税，最后价格大概为482元/吨。“目前来看，南方电厂的进口煤和内贸煤价差大概在20元/吨。目前贸易商已经是亏损状态了，如果进口煤加收了3%的关税，那么这20元/吨的价差就缩小到7.64元/吨，对进口贸易商的影响极大。”　　　　据了解，目前4700大卡印尼煤的市场报价为405—410元/吨，电厂对印尼煤的需求不高，出货的价格也比较低。“近期印尼煤离岸价格略有上涨，海运费也有探涨趋势，但是国内进口商并不是很看好后市，所以不急于采购。”广东某煤炭进口商说。　　　　动力煤期现价差拉大　　　　近期动力煤利多政策不断，包括主要煤企联合限产、传闻进口关税上调等，受制于疲弱的现货价格，期货主力1501合约表现并不抢眼。“但是上周五1501合约甩开其他所有合约增仓上涨，与合约价差迅速拉开，说明多头资金充分利用了1501合约套保力量不足的特点，集中火力进攻。而在价格突破近期压力520元/吨后，进一步吸引技术派投资者进场做多，强化走势。”永安期货煤炭分析师金潮说。　　　　据了解，秦皇岛港5500大卡动力煤价格报在475—485元/吨，上周五CCI1指数报469.5元/吨，说明现货价格仍维持在470元/吨水平，而港口各大煤企还有各项优惠。“折算下来，5500大卡硫分1%的煤价在465元/吨左右，并且近期市场价格变化不大，对期货价格的大幅拉涨没有足够的支撑。”于洁分析道。
　　另外，期货日报记者发现，目前动力煤的期现价差过大。昨日，动力煤期货主力合约报收于524元/吨，而秦皇岛港现货价格仅470元/吨，其中每吨动力煤有54元的价差。如果8月18日在1501合约上卖出，等到明年1月再交割，按照期货最大持仓50%，资金成本6.15%来计算，期货资金成本不足2元/吨，交易及交割成本不足2元/吨，现货资金占用成本13元/吨左右；按照期货仓单仓储费来计算，共需8元/吨仓储费。于洁说：“这样计算下来，持仓到交割的各项成本共计25元/吨左右，而目前的期现价差远远大于这个成本。”　　　　基于以上观点，虽然上调进口关税的传言对动力煤期货主力1501合约有助推作用，但该合约涨幅已超过预期，需要回调。而对于其他合约来说，传言对价格的影响力度则相对有限。于洁表示，“上周五1501合约价格已拉至过高价位，合约的价差扩大到-7元/吨，昨日继续扩大至-9.2元/吨。去年年底，合约价差曾扩大至-35.4元/吨，今年或仍存在这样的跨期套利交易机会。”　　　　分析人士认为，现货市场仍然处于较为低迷的态势，对期货市场价格大幅上涨支撑力度不足，目前市场上对1501合约有较好的预期不可持续。大家都爱看
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