苏宁的盈利模式是什么呢？_百度知道
苏宁的盈利模式是什么呢？
　　苏宁的盈利模式具备三大特色：　　第一，薄利多销、以规模赢得利润的经营方式。苏宁电器的净利润率不到2％，按目前电器平均1500元／台计算，一件商品赚不到30元。通过低利润率、大规模从而形成总体的高利润，加之苏宁连锁发展低投入、高周转轻资产运营，最终形成股本的高收益，为投资者带来效益的最大化。　　第二，苏宁电器利润率很低，提高了行业进入的门槛，对竞争对手有很大的封杀作用。到目前为止，国际家电连锁巨头尚未染指国内，在很大程度上也是由于苏宁电器等国内家电连锁巨头所确立的行业标准较为苛刻。　　第三，苏宁电器扩张的空间巨大、发展模式不断重复复制，投资者对公司未来发展前景一目了然，对未来的预期估计有清晰的把握。苏宁的4P策略&　　1、产品策略　　苏宁网上商城销售的迪士尼卡通小电器、保利安田系列个性化电器等区别于苏宁实体店的电器产品，深受网民消费者的青睐。&　　2、价格策略　　由于苏宁电器的网上店铺没有实体店面的店面租金、水电、人员工资等成本，其价格均比市场价格优惠至少5%左右。所以在苏宁网上购买同等型号价格的家电产品，与实体门店相比还是比较便宜的，此外算上外出购物的车马费、时间成本，就更划算了。　　3、渠道策略　　在苏宁网上商城订购、异地取货的交易量也成为返乡网民较为热衷的一个购物方式，80%的网民消费者选择以该方式购买彩电、冰箱等传统大家电。　　订货系统。苏宁电器网上商城为消费者提供了完善产品信息，方便消费者再第一时间获取信息，产生购买欲望，以求达到供求平衡。所以说一个完善的订货系统，可以最大限度降低库存，减少销售费用。　　结算系统。消费者在网上购买苏宁电器后，可以有多种方式方便地进行付款，其付款的方式有：电子货币、网上划款等。总体来说苏宁电器的网上结算方式与传统家电差不多。　　配送系统。苏宁电器网上商城目前80%的产品都可以自行配送，并且成功实现了跨区域配送。苏宁电器目前拥有杭州、江苏和北京三个物流基地，未来将会陆续投入更多的资金购入或者租赁物流基地，完善公司物流配送体系。　　4、促销策略　　苏宁在网上销售时推出了会员制促销，采取以积分兑换礼品、购物返积分、积分购买商品等形式。其中积分兑换与传统的购物积分有很大的区别，手续也比较的简单。消费者在苏宁网上商城消费将可以用积分兑换相应系列的礼品，这大大激起了广大消费者的再次购买欲望。　　苏宁有自己的物流系统，整个网上销售从发货到售后服务都有自己的部门负责，这样产品的质量安全有了一定的保证。　　苏宁电器网上销售有总站和分站两种模式。与其它购物网站的C2C模式不同，苏宁网上商城可以有效利用苏宁售后、配送、仓储、门店、品牌等优势。目前，苏宁全国21个分站点基本上覆盖了21个网民集中度相对较高的城市，分站面向当地销售本地苏宁实体门店的商品，用户可在网上下订单，付款后到当地店铺提货；而总站则面向全国进行销售，总部统一商品，一般均为特色电器，用户可直接通过网络在苏宁易购完成销售。
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提问者采纳
目前苏宁和国美的盈利模式都是赚取扣点，大家电（空调＞20%，黑电＞20%，冰洗＞18%，生活电器＞25%，电脑＞4%，通讯＞7%，数码＞8%）工厂供价和其卖价在您不被烧的情况下一般都相同，如果卖价低于供价则是从工厂处争取的资源贴出来的，这就是您在买东西的时候经常听见促销人员打电话说要做优惠单或贴蓝A券或非标（苏宁）贴红卡（国美）；既然能争取这些资源，您就要相信他们的老库存是亏不了钱的！进场收取进场费，促销人员是厂家的.这就是苏宁和国美所谓的营销人员干的事情！
其他1条回答
从上游制造商低价买来再卖，赚进销差价，它大额采购，成本较低，竞争力强
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出门在外也不愁国美苏宁的商业模式与盈利模式分析 给个方向就行 万分感激_百度知道
国美苏宁的商业模式与盈利模式分析 给个方向就行 万分感激
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过去国美和苏宁都是以连锁直营店为商业模式与盈利模式。现在二家公司则将主要盈利模式转为互联网营销。
转载以下资料供参考
苏宁电器发展轨迹
2004年7月，苏宁电器（002024）在深圳证券交易所上市。凭借优良的业绩，苏宁电器得到了投资市场的高度认可，是全球家电连锁零售业市场价值最高的企业之一。苏宁电器连锁集团股份有限公司被巴菲特杂志、世界企业竞争力实验室、世界经济学人周刊联合评为2010年（第七届）中国上市公司100强，排名第61位。2013年胡润民营品牌榜，苏宁以956.86亿元品牌价值，排名第九位。
围绕市场需求，按照专业化、标准化的原则，苏宁电器形成了旗舰店、社区店、专业店、专门店4大类，18种形态，旗舰店已发展到第七代。
开发方式上，苏宁电器采取“租、...
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出门在外也不愁企业解读－国美，苏宁：“供应商”还能吃多久？-搜狐IT
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□总第270期　□
　　【编者按】与许多传统行业扩张“赚规模不赚利润”相比,中国家电连锁两巨头—国美、苏宁的扩张是“既赚规模又赚利润”。
　　据显示,国美电器的门店数由2001年的32家猛增到2004 年底的144家,苏宁电器的门店数也由2001年的25家猛增到2004年的84家;与此同时,国美电器2004年净利润达4.58亿元,比上年的1.79亿元猛增155.87%,
苏宁电器2004年净利润达18120.37万元,较上年的9890.19万元增长83.22%。
　　研究发现,国美和苏宁能在发展规模的同时又能保持强仅增长的盈利是因为---“吃供应商”这一盈利模式。其核心支撑点是国美、苏宁带有垄断特性的渠道资源。正是由于拥有庞大的渠道,国美、苏宁才可以在“吃供应商”的盈利模式基础上,不断巩固和强化渠道资源,获取更多的“垄断利润”。
　　在扩张过程中如何配置企业资源,用好渠道价值这个规模扩张与资金链健康运转的“平衡棒”,与供应商之间形成一种良性博弈关系,对国美、苏宁来说已是放在眼前的重要课题。
　 【导读】国外零售商盈利模式主要是“吃差价”以达到盈利的目的。而国美、苏宁不仅“吃差价”,更强调“吃供应商”,即通过扩大网点规模,并通过提高其销售规模,以提高产品绝对销量和采购量来要挟供应商加大返利力度和交纳更多的通道费。
吃“供应商”--国美苏宁的盈利模式
　【导读】国美、苏宁之所以能够“吃供应商”,源于经过几年的快速发展,这两家公司已形成全国性的销售网络布局,其渠道渐渐成为家电及电子产品到达消费终端的主要通路。网点规模越大、布局越合理、销售规模越庞大,国美、苏宁从上游制造商获得的采购价格越低,获取的返利和通道费越多,盈利能力越强。
国美、苏宁的渠道价值日益彰显
国美苏宁的渠道价值直接影响盈利。
　【导读】日前,中国商业联合会副秘书长王耀向外界透露,商务部拟订的《零售商与供应商进货交易管理办法》正在征求企业意见,首次对饱受争议的“进场费”问题作了明确规定。
《办法》制约“进场费”
传统盈利模式或将改变
　【导读】国美、苏宁的资金内部循环体系是以渠道价值为核心的,只有不断强化自身的渠道价值,其才可以维持资金的循环。而构成渠道价值的核心要素中的任何一个一旦出现问题,都有可能带来严重后果。
中国零售商债务结构不合理
“占用供应商资金”潜在风险大
国务院发展研究中心市场经济研究所副主任
　　“渠道商更近距离地接触到消费者，可以将市场第一线的需求及时告诉生产厂商。”
　　“渠道商的大采购行为是增强自己服务的表现，以前是先拿货、后付款，现在是先付款、后拿货。渠道商与生产商的关系，由以前不很强调对对方的服务意识，转向了和谐的合作关系。”
帕勒咨询公司董事
　　“流通企业的价值在于，从进货到销货的过程是个产品增值的过程，流通企业的本质就是‘买入需求’，即是说流通企业的价值在于发现需求。零售商起的应该是鼻子的作用——嗅市场的信息。消费者好像是一个圆心，零售商围着消费者转、生产商围着零售商转、元器件供应商围着生产商转，环环相扣。”
国美集团董事长、总裁
　　国美、苏宁是“类金融企业”这个命题听起来确实很好，但是它只看到了一个点，它不了解零售业的操作规律。企业发展是一个系统，能够只靠一个点孤立地发展吗？”
苏宁电器总裁
　　国美、苏宁是“类金融企业”这个命题听起来确实很好，但是它只看到了一个点，它不了解零售业的操作规律。企业发展是一个系统，能够只靠一个点孤立地发展吗？”
1、您之前是否了解国美，苏宁等渠道商与供应商之间的关系？
2、您是否认同连锁渠道商吃供应商这一盈利模式？
3、您认为国内连锁渠道商的发展是否是良性的？
4、对于国家制定《零售商与供应商进货交易管理办法》您是否支持？
■ 指导：方　刚
■ 美编：龚伦常
■ 制作：龙兵华
　　　　 殷　星
电话：（00
　　　（32您当前位置:
庞大首家汽车超市开建 借鉴国美、苏宁模式
　　一个重要的政策背景是，国家工商总局在今年10月1日发布了《关于停止实施汽车总和汽车品牌授权备案工作的公告》，明确了汽车不再需要对具体经营的汽车品牌进行备案。这被商业界解读为汽车品牌管理办法修改的前兆。
　　根据知情人士透露，新版《汽车品牌销售实施管理办法》修改已原则上获得了商务部的批准，并有望在2015年初正式实施。新办法会给予更大的说话权，以平衡厂商和之间的关系，但是否会终结争议最大的品牌授权制度目前尚未可知。
　　不过，庞大集团大规模投建“汽车超市”的尝试，已经迈出了突破“藩篱”的重要一步。目前来看，虽然其模式依然未能突破汽车企业品牌授权的限制，但利用旗下众多4S店的品牌资源，庞大集团已开始摩拳擦掌，准备在汽车流通领域借鉴国美、苏宁模式。
　　欲做“汽车界的国美”
　　按照庞大集团的“汽车超市”计划，其将在全国范围内建设100余家类似张家口店的“汽车超市”，大部分位于河北，其余包括广东、内蒙古等地在内，都在陆续建设中。
　　庞大汽贸集团股份有限公司市场部主任李洪波曾在接受媒体采访时称，“汽车超市是庞大集团依托全国近千余家4S店而建，经营品牌多、覆盖区域广，整合集团汽车资源促进汽车销售模式向多元化发展。”
　　未来，在庞大集团的“汽车超市”张家口店，消费者可以买到、、、、、jeep等多个品牌。此外，汽车超市还会给消费者提供维修、保养等售后服务。对于4S店不多的三四五线城市消费者而言，汽车超市对其购车提供了极大的便利，很多当地没有4S店的品牌，也能在汽车超市买到，免去异地买车的奔波。
　　与传统4S店相比，“汽车超市”所销售的车辆均是在庞大集团内部各4S店间进行直接调配，不与汽车厂家发生直接关系。也就是说，庞大的“汽车超市”是以其积累多年的品牌资源为基础，把旗下不同品牌4S店整合在一起。
　　庞大的意图十分明显，就是要在汽车流通领域形成强渠道影响力，做汽车界的国美、苏宁。不过，其目前的模式既然是建筑在4S店品牌授权的基础上，未来其雄心能否如愿，一方面要看其汽车超市规模化以后的渠道影响力，另一方面，还在于其能否真正突破4S店品牌授权的限制。
　　“渠道王”不易当
　　要做“汽车界的国美”并不容易，庞往“渠道王”的前路其实布满荆棘，其障碍一是来自政策，二是来自与整车企业的博弈。
　　按照目前的品牌管理办法和多数车企的商务政策，跨区域销售是大忌，庞大汽车超市在调配4S店车型资源时，若涉及此问题，难免会引起汽车企业的不满。政策能否真正为品牌授权开绿灯，庞大是否有足够的筹码与汽车企业展开谈判和博弈，都将决定其模式能否成功。
　　此外，尽管庞大方面强调投建汽车超市比4S店成本低，但从目前的模式看，所有汽车超市的商品车来源都是庞大旗下的各4S店，增加的这一环节势必会增加其成本，未来若无法简化中间环节，在汽车超市购车也很产生价格优势。
　　另一个障碍是，若汽车超市要满足不同品牌的维修需求，是否需要分别配备维修人员，对于汽车企业在各自品牌维修信息方面保护性政策，庞大如何应对？
　　不过，一个利好的消息是，国家已出台政策，鼓励汽车维修信息公开。今年9月18日，交通运输部、国家发展改革委、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会等10部门联合印发了“关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见”，该意见将在明年1月1日起正式实施。
　　“汽车超市”模式能否复制
　　庞大集团“汽车超市”模式是把旗下不同品牌4S店整合在一起，而非不同品牌厂家同意授权某一家4S店多品牌销售，如果不是凭借优渥的品牌资源、强大的4S店网络，庞大集团也难首尝“汽车超市”这块蛋糕。
　　这意味着，普通的4S店投资人或其他品牌资源单一的集团，都很难效仿其模式。
　　不过，具备与庞大集团相当实力的集团也不在少数。以2013年中国汽车流通协会发布的百强汽车集团冠军广汇集团来说，其汽车经销网络覆盖全国23个省、直辖市及自治区，共计拥有494间门店，365万保有客户，3万多名员工，经销超过50个乘用车品牌。2013年，广汇实现营业收入约840亿元，新车销量约54.63万台。
　　庞大“汽车超市”的出现，打破了“一店一品牌”的格局，在当今的政策和行业的环境下，其面临的障碍和压力对庞大也是一个严峻的考验，不过话又说回来，若其一朝成功，在行业汽车零售模式上也将开启全新的神话，将于大家拭目以待！
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家电零售行业类金融模式分析――基于国美苏宁的研究
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