北京晨昊实业汽车销售
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北京晨昊实业汽车销售有限公司&& 15:47:29
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网站：.cn/36229/
奔腾X80自去年上市以来，获得了喜人了销售业绩，如今看来，说明其市场定位和产品品质是成功的。奔腾首款suv&X80诞生于奔腾自有B级车平台，与奔腾B70、B90共线生产足矣见到厂家对于X80的重视，高一级别的平台要优于竞争对手，这让我们对X80的驾驶品质表现有了高度兴致。回想一年多前试驾奔腾X80给我留下的印象依旧记忆犹新，奔腾X80有着硬朗底盘表现、SUV中灵活的操控感，但不得不提到的是，无论是2.0L还是2.3L动力都难逃拖累之嫌，缺少动力上的爽快感。一汽奔腾不久前刚刚推出了2015款车型，摒弃了2.3L发动机，加入新的1.8T动力，此次我们来到青藏高原，在圣地之上试驾这款SUV，感受新动力带来的全新体验。全国销售热线：
F99 height=25 borderColor=#000000 colSpan=2 align=center&&试驾信息
试驾时间：2014年08月
试驾地点：西藏
试驾天气：多云
试驾里程：180公里
撰文：张原
图片：张原
车辆售价：15.18万元
车辆提供：一汽奔腾
车辆信息：2015款 1.8T 豪华型
发动机形式：1.8T 涡轮增压
发动机排量（cc）：1796
最大功率（kW/rpm）：132/
最大扭矩（Nm/rpm）：235/
长/宽/高（mm）：×1695
轴距（mm）：2675
变速器形式：6挡AT手自一体变速箱
悬挂形式：
前：双横臂式独立悬挂
后：多连杆式独立悬挂
赞：弥补动力上的短板，行驶品质出色。
贬：涡轮迟滞效应明显，内饰工艺有进步空间。
高原试驾奔腾X80 1.8
升级至高人气值的1.8T动力+爱信6速AT变速箱
如今在自主品牌阵营中，1.8T发动机可谓是跻身一线关注的必备要素，众多厂商（自主品牌）在旗舰产品上纷纷上马1.8T动力，迎合消费者所认知的小排量强动力。另一层面上，消费者购买涡轮增压发动机最大收益之处还在于少交排量税。全国销售热线：
高原试驾奔腾X80 1.8
高原试驾奔腾X80 1.8
除了一汽4GC系列增压发动机外，与之匹配的是爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱，从配置单不难看出，此次奔腾X80 1.8T定位较高，并不提供手挡车型。而自主品牌因缺乏技术沉淀等缘故，在自动变速箱匹配上显得势单力薄，在现有情况下，直接请成熟供应商团队进行标定和匹配工作，能够保证产品可靠性以及最终动力性能表现。6个挡位也更符合主流配备，带来更好的燃油经济性。全国销售热线：
高原试驾奔腾X80 1.8
具体动力表现如何呢，请看下文，特别需要标注的是我们在海拔超过4000米的青藏高原进行试驾，高原空气稀薄，这将直接影响到发动机的动力表现，但另一方面也能够考验这台涡轮增压发动机应对高海拔情形下的能力。这台代号为4GC系列的1.8T涡轮增压发动机拥有最大功率：132kW/rpm，最大扭矩：235N·m/rpm，数据上来看在中间转速区间可发挥最大扭矩平台特性。全国销售热线：
高原试驾奔腾X80&1.8
高原试驾奔腾X80 1.8
在海拔高达4400米的西藏羊湖，我们一行需要翻越一座高山，这对于车辆动力响应，以及操控性能有着极强的考验。这台1.8T动力技术含量并无太大亮点，属于“老实本分”的类型，首先便是显著的涡轮迟滞现象，发动机并没有如今合资厂商所应用的小涡轮增压器技术，有明显的涡轮迟滞效应，具体表现来看，发动机在低于3000转时的动力只能够提供给日常代步所需，超过3000转后，涡轮增压器达到工作最佳状态后，有明显的动力跃升感。在中低转速下，发动机运转健康平顺，而在超过4000转后的高转速下发动机的运转就带有粗糙感，生涩的嗓音抗议着不温和的驾驶方式。全国销售热线：
山路中，若是遇到陡坡上行，我踩下油门踏板后，发动机似乎并没有回过神来，上坡较高的负载以及稀薄的空气让动力响应变得迟缓，转速缓缓爬过2500转大关后，变得活跃起来，随即带来久旱后的甘露般的推进力。总的来说，变速箱侧重燃油经济性，一汽1.8T发动机涡轮迟滞效应处理上并无太大亮点。全国销售热线：
高原试驾奔腾X80 1.8
在城市里游走，2500转以内就可以满足大多数需求。6AT变速箱也会积极将挡位升至高位，控制油耗。换挡动作轻微细腻，保持了日系变速箱擅长舒适调教的传统。而在高速上，中途若是超车深踩油门后，变速箱会积极下挫两挡，只是降挡过程有些迟缓，但好在顿挫感并不明显，随后发动机转速拉高，换挡逻辑控制变速箱不会轻易升挡，直至红线区才会强制被迫升挡。1.8T的动力的储备比起早前两款自然吸气发动机要更加充盈，加速在发动机转速后端输出依然坚挺，这便是涡轮增压发动机不同于以往所在。底盘显然是满足中国消费者之喜好,能够良好的吸收来自路面的震动,但支撑力足够,能够感受到稳扎稳打的下盘功力。
高原试驾奔腾X80 1.8
高原试驾奔腾X80 1.8
依旧保留有运动倾向
再来看看奔腾X80的行走机构，悬挂方面，前双横臂式前独立悬架和E型多连杆式独立后悬架，均配有横向稳定杆，能够看出这是源自某主打操控的日系品牌的底盘。良好的机械功底为行驶质感打下坚实基础。日常驾驶中，悬挂除了有着suv较长的行程外，减震阻尼感也有所柔化，特别是悬挂对于震动颠簸初段处理温和细腻，在城市里游走感觉轻松惬意。
高原试驾奔腾X80 1.8
奔腾X80的液压助力转向保留有凌厉的转向操控感，因为没有采用电子助力转向，所以转向手感真实称手，并无虚假感。相对精准的转向并没有牺牲掉轻松驾驭感，转向力度和回正力度都比较适中，在强调操控感的同时尽量不制造驾驶疲劳。在山路行驶中，常常会遇到艰险的急弯，此时我们发现若是能够配上换挡拨片，会让驾驶员更加投入到驾驶中去。作为前驱车型，车速较快的进入至弯道中，车辆依旧会有明显的“推头”效应，驾驶员在入弯前需要提前减速，出现“推头”后，车辆的循迹走向也较为容易修正，只要驾驶员操作得当，车辆还是很易把控的。
高原试驾奔腾X80&1.8T
外观：大气稳重中蕴含时尚格调
与奔腾B90同平台的奔腾X80对于奔腾之意义在于弥补了suv车型空白，进一步完善了一汽轿车自主产品线。初见到奔腾X80，外形设计还是很容易被人所认同的，但如果遮住车标，很难看出X80出自哪一品牌，首先是已然看不出奔腾家族影子，可以说设计师是完全另起炉灶，全权施展拳脚。整体设计自成一派，大气平和的前脸很容易产生亲近感，上下两梯形进气格栅隐约中能够看出整体呈X型的描绘。下进气格栅采用了SUV车型常用的黑色塑料与银色装饰搭配，更好的突出了其好动的户外精神。保险杠上“掏空”两处嵌有雾灯，并配有镀铬装饰。盾形中网再度演变，内双横幅更为简洁现代，哑光与镀铬相间的辐条设计富有层次感，而上端的突起部分能够突出品牌LOGO，形成浮雕视觉效果，下沿锐角与四周锋利设计很搭调，但一切都是点滴恰到好处，生怕任何夸张的设计吓跑卖家，基调仍旧是中规中矩符合大众审美。另外，奔腾X80提供幻影黑、云层银、典雅灰、北极白和玛瑙红五种车身颜色。
高原试驾奔腾X80 1.8T
大灯依旧是大号规格，设计亮点是大灯后一抹“眼线”，全系均为远近光一体的透镜大灯，高配车型还配有氙气大灯并带有AFS随动转向和大灯清洗功能，与奔腾B90相同加入了流行的点状的LED日间灯成为了灯眉，起点睛之笔，显得炯炯有神。
高原试驾奔腾X80 1.8T
个人认为奔腾X80的侧面是最佳欣赏角度，紧凑流畅的线条丝毫不拖沓，车顶曲线平滑至倾斜有角度的掀背，略微上扬的后窗营造出动感氛围，C柱位置的“X”型设计手法很新颖，是由车窗上下镀铬条交汇并于尾翼衔接而成，车窗上沿饰条收紧后向下急坠贯穿至尾窗，误有种Coupe之感。奔腾X80车顶还配备了银色旅行架，只是塑料材质的载物能力十分有限，换成金属材质的会更加牢靠。侧门把手同样全部采用了镀铬材质，而侧裙和前后唇一样均由黑色塑料围绕，耐脏实用很有户外精神。还有一个小插曲，场地中厂商安排了竞品车型对比试驾，无意间两车停在一起后，发现枣核型侧窗近乎一样，或许是纯属巧合吧。
高原试驾奔腾X80 1.8T
高原试驾奔腾X80 1.8T
圆润的尾部第一感觉有英菲尼迪QX50的影子，仔细看来原创性还是很高的，奔腾X80尾部采用了坡度下溜的设计，不像一般SUV车型那样较为垂直呆板。LED尾灯点亮后效果称赞，竖状倒车灯为独特镀铬包边，层次上有一种嵌入感。后雾灯设计也比较独特，与前雾灯相似采用“掏空”布置，使其拥有很好的立体感。硕大的方形双排气管和下护板十分霸气，充满战斗力，总之车尾宣扬的是畅快跑动感，丝毫不带沉闷。
全国销售热线：
奔腾X80车轮轮毂采用了较为运动的五辐设计，简练而有力，规格为215/60 R17的韩泰Dynapro系列轮胎是专为城市SUV开发而来的，侧重于公路性能，在舒适性、操控性、静音性等各方面性能做到很好权衡。
全国销售热线：
高原试驾奔腾X80&1.8T
内饰无变化、纯黑色显运动感
走进车内，黑色和银色简洁明快的搭配是典型运动化内装配色方案，奔放的设计师将巨大的U字形银色饰条贯穿整个仪表台并延伸至车门，勾勒出清晰的中控台轮廓，制造内饰的材质均以软质材料为主，驾车中手碰触到的部件也加以真皮包裹。唯独不满意的是大面积的银色喷漆塑料板在与硬物磕碰后，容易掉漆留下疤痕，日常使用中要提防钥匙类硬物造成刮伤。
高原试驾奔腾X80 1.8T
带有运动气质的三幅式方向盘集成了多功能按键，左侧为音量控制、蓝牙电话（高配车型），右侧为定速巡航、行车电脑控制，并且方向盘可以上下前后四向调节。粗壮的方向盘真皮包裹很到位，特别是大拇指处的握感出色。全国销售热线：
高原试驾奔腾X80 1.8T全国销售热线：
高原试驾奔腾X80 1.8T
双炮筒式的运动化仪表盘将燃油和水温集成在左右两液晶屏内显示，数字清晰易读，右侧的行车电脑可显示比较丰富的车辆信息。座椅的包裹感良好，质地也属平均水平。红色缝线则是运动化的细节体现。其余功能模块分布常规合理，中控台自上而下分别是显示屏、音响控制区域以及空调控制。高配车型配备了7英寸触摸屏，也可通过中部各种按键控制导航功能，而低配车型则被开发成储物小格，但容积有限。各按键触感一般，诸如转向拨杆等部件加工还欠精细，有些毛糙。空调区域的按键过于细小，不方便手较大的男士操作，其实更为合理的话，可以将座椅加热功能单独划分开来，借以加大按键面积。
四门电动车窗均带有一键上下功能，这点值得称赞，对于日常使用率较高的功能奔腾X80并没有缩水减配。高配车型的多媒体系统界面还有些老土，好在色彩和清晰度表现不错。车内的储物空间考虑周到，电子手刹的应用节省出一个方形储物格，门板、扶手箱、驾驶员左手手扣等位置可方便存放随身物品，手套箱上也被开发出一个狭长的储物格，不过实用性不高。全国销售热线：
高原试驾奔腾X80 1.8T
首先奔腾X80的自动挡车型全部配备了博世最新9代ESP，希望日后可做到全系标配。其余配置还包括：ISO FIX儿童座椅接口，8向电动调节座椅，自动双区空调，倒车影像，胎压报警，电动防眩目后视镜，无钥匙进入/启动，电子手刹，电动折叠外后视镜，座椅加热和定速巡航功能，基本流行的豪华性配置在高配车型上均可找到。全国销售热线：
高原试驾奔腾X80 1.8T
外表本就健硕的奔腾X80，内部空间同样表现出色，特别是消费者最在意的后排乘坐表现在同级别车型中表现突出。前排调至合适位置后，身高1.75米的后排乘员腿部及头部空间余量阔绰，相信即便是身高超过1.9米的乘员也不会感到局促。只是这里缺少了全景天窗，也缺少了后排空调出风口，全景天窗会让乘坐感更为开扬明亮，外出郊游时更能带来惬意的心境。后备厢遮物帘在现行紧迫的治安环境下尤为重要，座椅可以4/6分割放倒，放倒后已接近全平，形成平整的储物空间。全国销售热线：
通过试驾，我们能够看到，奔腾1.8T车型完全能够替代老款2.3L车型，除了能够享受到税费上的优惠之外，还能够体验更强劲的动力。纵观奔腾X80对手，有根基扎实的哈弗H6，新晋实力对手长安CS75还有销路一向不错的比亚迪S6，奔腾在车内空间以及行驶品质上依旧处于上风。
4S店专线：
奔腾X80后配箱空间及细节
奔腾X80后排座椅展开
4S店专线：
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维保热线：暂无
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北京晨昊实业汽车销售&&电话：010-&&地址：（4S店授权特许经销商）北京市昌平区天通苑北地铁五号线终点站路东138号我是一名刚毕业的大学生 没有任何工作经验 现在在梅赛德斯-奔驰4S店做汽车销售顾问 对汽车完全不懂 怎样入_百度知道
我是一名刚毕业的大学生 没有任何工作经验 现在在梅赛德斯-奔驰4S店做汽车销售顾问 对汽车完全不懂 怎样入
公司没有人带我 大家都在忙自己的事 在那第一天 经理给我看车型图册 然后 也不知道什么时候可以开始岗前培训 问其他同事 我需要做些什么 他们都说 做自己想做的事呗 同事都比我大4到7岁 从事汽车行业多年
我应该怎样自学入行 先从什么做起 不然真怕试用期2月不到就被老总给开了
先熟悉环境熟悉人，然后再熟悉业务，之后再挖掘客户．你公司的总体氛围及同事的行为习惯都会对你有影响的，所以第一步是让自己适应环境和新的同事．但愿能帮到你．
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首先最起码的，你要对你们店买的车有全面的了解，多少排量，多少钱，什么配置，各种技术数据之类的信息，靠背的，没什么技巧。其次要了解竞争对手的情况，奔驰的主要对手应该是宝马和奥迪。你们的车和这些品牌有什么不同，体现在哪里，并且给来光顾的客人暗示这些不同是多么的重要。最后就是能看懂客人的需求，按照需求来引导顾客购买你们的产品。这些都是很抽象的东西，你大概看看吧。
豪华车的销售代表做好了发展途径也很大呀自己一开始肯定是要了解车型，然后如果有汽车专业知识就更好了，顾问型销售才是最吃香的。研究客户兴趣，抓住客户想要的闪光点。
先背六方位 了解车型 然后和所有人关系搞好就行
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出门在外也不愁我在郑州，做汽车销售，是去奔驰4S店还是奥迪4S店好，从单车提成，职业发展，公司管理等来分析，在线急等。_百度知道
我在郑州，做汽车销售，是去奔驰4S店还是奥迪4S店好，从单车提成，职业发展，公司管理等来分析，在线急等。
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先了解一下迂繁边瓜装盖膘睡博精代理商背景、、如果公司好啦那待遇会更好、、、个人建议去奔驰、、郑州销量不奔驰如奥迪但是接待的客户质量也要好一些、、、车卖得多也不一定拿的钱多、、
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做奥迪销售
今年奥迪要在二线城市建立200多葜幕陛枷桩磺标委钵莲个4S店，以后奥迪的营销网络会更广阔，而且一汽奥迪的国内知名度远超越北京奔驰和华晨宝马，要不奔驰宝马咋那么多扣标的呢。最重要的奔驰的销售网络不稳定，内讧严重，而且销量也远不及奥迪
销售的话，肯定是奥迪啦！！！都有句话叫销量是奥迪第一，宝马第二，奔驰第三我个人喜欢宝马，不过，你会发现，奥迪会比较好卖！因为保养会便宜一些，小benz的保养费是和大benz一样的，所以，买大benz的人不多，买小benz的话，保养又太贵！
奥迪咯！奥迪很受欢迎的，而买奔驰的则是少之又少，奥迪的4S店应该会热闹些。。。
当然是奔驰，客户的档次都不一样。
奥迪好。现在奥迪明显比奔驰销售量要高。
所以奔驰4s
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今天去奔驰4S点提车.发现全车膜都撕了，而且后座椅表皮有两个小洞.里程也到了18公里.请问这事新车吗？
会不会是问题车
或是车展的车
是今年4月份出厂的
车型是R300
车身上有很多类似白漆样的脏痕。可用手擦掉.车内无异味.
提问者采纳
单独看里程表及车膜情况是不准的，一般正规的4S也就是几公里，但十几公里之内也属正常。可以从车内地板和座椅的干净程度；油、离、刹踏板的使用程度；刹车盘的磨损程度；机油的洁净程度等方面来判断。具体可从以下方面着手。1.打开发动机舱、看其出生日期 发动机铭牌上的生产日期是鉴别新车是否的又一个标准，同时他也是判定是否是库存车的唯一途径，新车虽然存在检测、运输到销售的诸多环节，提车日期与车辆出生日期都不会有太大差距，畅销车型或许会接近，滞销车型时间间隔会长一些，甚至演变成库存车辆。 2.观察轮胎及底盘 提车可以观察轮胎和底盘情况轮胎和底盘是比较直接观察到的鉴别方法，如果车辆长时间行驶后轮胎胎毛会消失殆尽、轮胎花纹有磨损、新车底盘附着有泥泞、灰尘、沙石等。 3.检查刹车盘当车辆行驶中、刹车系统是绝对不能避免使用的，当我看到一辆车刹车盘锈迹斑点时，请不要害怕，这说明他很原始。新车刹车盘一般比较光亮，没有太多的刹车磨损，而刹车盘太过光滑，可能就是经常驾驶的原因。
提问者评价
太感谢了，真心有用
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在50公里内是国家允许的其他的你可以向4S店提出 四月份的也不能说明他是展车或者其他什么的 要求4S店换呗
看看生产日期吧，这么贵的车还是仔细点。
可能是展车或试驾车~~~座椅磨损能看出来吗？？
两个较明显的小洞，但那销售说可以帮我们搞定那两个小洞至于什么办法
我就不知道了
销售不过用填补法来衬托：选颜色；皮质相近的皮子剪成与烟洞大小；先在烟洞下衬一块皮子；将鱼珠胶涂与衬皮与剪好的皮子上；晾五分钟；然后粘合！【注意：】剪的越合适；填补效果越好！
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