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《海运物流管理系统》我从厚脸皮的Access蹭学者到正规军的质变历程--记我的Access开发应用心得
来源:Access开发应用心得&&点击数:4188&&评论数:8　&|&&|&
时　间: 09:24:25
作　者:&&&ID：34499&&城市：滨海新区
摘　要:&&&学到现在，虽说，自个的代码编程没有变得多么多么厉害，但进步就是自己要的软件效果变成现实了，好处也是显而易见的。（应证了学习时老师叮嘱说的：以实现自己想要的功能为目的，不以研究Access及代码为目的。）...
&&&&& 我参加盟威软件公司的Access培训学习有一段日子了，有好多心得体会，想写出来与大家分享的。因为俗务缠身，一直未得空。近期，帮朋友做了一个系统，感触很多，心中就有一种压不住的冲动，非一吐为快方可平息，故此拙笔此文，与学友们共勉。也许若干年后，再想想自己当年花几千块钱被Access折磨是个有趣的回忆。
&&&&&& 参加此次学习受益非浅。首先，此次学习把我从困惑中解救出来，提高我的自信心，打开了我的思路。其次，我从中学到了很多实用的东西，很多功能是实实在在的，系统的实用性得到了大大提升。再者，此次培训让我看到了前景，我有了方向，有了更高的目标。我先谈一下我未参加培训前与参加培训后的学习经历吧。大致分为四个阶段:
第一阶段：使用公司现有的软件
&&&&& 我是做物流行业的，从事这一行迄今为止已有11个年头了。起初，我是在一个大公司的办事处上班，共有五个人，也是五个部门。业务操作全部是纸质性的，台帐也是手工的，电脑当然有一台台式机了，用的人不多，主要是为了录总部的SEALINK系统用的。公司内部数据经常不一致，因为经常变，也就经常出问题。公司只有总部要求录的SEALINK系统，可把它用作操作平台，大家都看不懂，因为全英文，界面很多。也就说，公司没有一个平台供大家用。刚进去那一两年，我觉得手工的还行，就是整天加班。后来，公司业务量大了，就没办法了，手写台帐就耗时不少。在这阶段，我就想到公司需要一个内部操作系统，我就向经理建议，买一个系统来用。于是，我们就向软件公司买了一个海运操作系统，基本上解决了问题。也许因为我不够安份的原因，在用那系统过程中，我想到了很多功能应该有。于是，我就向卖方提出，卖方说可以，就是需要付费。我与经理说了此事，经理说大家用的好好的，就不用再增加那些功能了，自然这事就不了了之了。可，我心里还是放不下，待我就自个有了一台台式机后，我就着手想办法实现我的想法。
第二阶段：尝试Excel与摸索Access，对Access学习遇到瓶颈
&&&&& 一开始，是研究EXCEL，未果。后来，转向ACCESS,就一点点的学，慢慢的练，一心想实现自个的想法。这时候，公司也有发展了，就分离出来一部分人员，组建了一个公司，由我负责。在平时工作中，我发现好多问题都是系统不够全面引起的，我就试着用ACCESS做了一个辅助系统（主要用于公司的考勤、行政管理、商务收付、财务核销及各类报表统计）。我做完后，辅助系统用处确实很大，公司的所有人都说好，公司也受益。不过，由于我不想打工了，就从公司出来了，自个干了一个公司。刚干公司的前两个月，我模拟了以前公司购买的系统的功能，与我的辅助系统进行了整合，给自个公司做了一个操作系统，集行政、业务下单、商务收付、财务核销、车队跟单等功能。这个系统一直在我公司里使用，可公司人员越来越多了，公司对该系统要求也就越来越高。我就静下心来，看看我的系统，发现有好多不行之处：
一、是因为很多代码是从网上找来了，杂乱无序，编译成MDE就都通不过，又不敢删除什么，因为不能彻底明白那些代码的意思，就知道是实现什么功能的。
二、是实际工作中想增加这个，就添一块，想增加那个，就加一块，变得十分臃肿。
三、是没有安全可言。
第三阶段：为了提高Access应用技能，在各个群蹭学
&&&&& 这时候，我想改善一下我的系统，于是，我就开始下功夫学习ACCESS。一开始，只是自个玩命的上网看这看那，后来发现看了能十分理解的不多，就向别人请教。有时候，前辈们有时间就理我，没时间就不理我，或理到一半，有事就走了。我一想这样也不个事，买别人的系统，自个想要好多功能没有，或只有一部分。自个做吧，又做不好。那个阶段，我很苦恼，整天把自个关在办公室里。后来，想到找培训机构，也加了几个群咨询看看，可上去问一些问题，要不没人回答；要不就说你这太简单了，上网查吧；再就是不能理解我所说的。我是折腾了一段时间，几乎要崩溃了，公司也没好好管，一心就想搞定这事了。有一次，我与一位叫kangking的前辈说起这事，他说，你要不到这个群里来试试，他给我一个Access软件网组建的群。一开始，我并没抱多大信心，我也一直试着问一些问题，不一样的结果就是得到了群友及群主管理员超出预期的回答，并指出我的误区所在（没有规划、没有技术支持服务，自己乱打乱撞）。我就这样，蹭群蹭学，学东西有一两个月，也没有人说我厚脸皮什么的。再后来，我自己实在不好意思在蹭学了，反正得到群里面老师实实在在的解答已经很满意，我毕竟自己也是从上班打工做起，想想老师也要养家糊口，开公司租办公室什么的，我就提出培训的事，希望能得到老师的全天候解答，可以腾出自己不少时间去做公司管理方面事情。褚老师就具体给我说了一下，学费可以接受，就参加进来了。
第四阶段：参加正式学习，找到理想中的高质量技术交流圈
&&&&&& 刚进来学习，我犟脾气一直在作崇，总觉得自个有点基础，并且编写过点小程序，就没有很好按老师说的做，以为交学费了就可以按自己的想法来。例，老师要我写系统需求说明书，我想脑子里有个大概就行，就偷懒了。结果，有时候做着做着，就要返工，或重做。还有就跳着学，捡自己认为重要的学，不按进程来，或直接复制代码交作业，想都不想，结果，自个做系统的时候，代码还是不大明白怎么回事。不知碰了多少壁，才明白，老师这些都是经验积累出来的，不听话真不行，明白了，心也就踏实下来了。
& &&& 学到现在，虽说，自个的代码编程没有变得多么多么厉害，但进步就是自己要的软件效果变成现实了，好处也是显而易见的。（应证了学习时老师叮嘱说的：以实现自己想要的功能为目的，不以研究Access及代码为目的。）
一、&参加培训，我有问题能得到及时解决，不像以前那样，一个问题在网上找一两天也没有结果。现在，只需在学员群里提问，老师就会过来处理。这时间效率就出来了。
二、&学习信心是很重要。当我有一个想法，通过与技术支持杜老师沟通，功能实现了，我的信心倍增，自个在办公室里高兴得手舞足蹈。
三、&以前，我做系统只看到一个点，现在在老师的引导下，注重系统的全面性，整体性，视野开阔了，思路也容易打开。例，我以前做利润查询，我是先做应收查询，后做应付，然后做两查询同一记录放在一起的，再算出利润。现在，只需写像这样的 0 as 人民币应付 的语句作联合查询就行了。
四、&网站上的学习资料多而实用，这给我们提供了一个实例库，好多代码非常有用，实用性非常强。
五、&培训内容是由易到难的，这就很符合像我们不是处于学生时代的人来学，不会一下懵住了。
六、&快速开发平台省了自个好多事，菜单的生成，编号等，都不用自个费心弄了，都是现成的。
七、&还有一点要说，就是学习氛围。以前，一个人，大晚上的，遇到搞不定的，没有解决办法，要不干别的，要不就放弃。现在，学员群大家都在学，就像有人陪伴一样，心里不会孤单。还有老师响应，心态就不一样，也容易坚持下去。
&&& & 我在这里简单说几条学到的，以此表示对各位老师给予我帮助的感谢。
一、&系统权限的分配，特别说的是共用窗体的权限分配，现在我能具体到某个字段是不是有没有权限；
二、&联合查询、更新查询会了，这是以前不懂的；
三、&学会了用非绑定窗体编码来录入数据。以前，我都是用绑定窗体来维护数据的，经常会出现两个人同时用一条记录，致使数据表里那条记录变成了乱码；
四、&以前不知道临时表是什么，现在用了，才知道作用是这样的，很能解决问题的；
五、&数据的快速录入。我在系统里做了一个功能，是杜老师教我的，一下子就能同时添加好多条记录，不用像以前那样，一条一条加。
&&& &要再说，就不止这些了，就说这么多了。有需要的学友可以与我沟通，大家共同研究，实在解决不了，不是还有我们厉害的老师们吗？！这可是我们坚强的后盾！
附部分软件的截图:
　　　　　　
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申请注册海运、陆运和仓储的物流公司需要提交哪些材料
不能影响居民休息；（原件）2、身份证、交通方面的要求；4、注册资金500万以上、车辆规模在7辆以上；（复印件）9：三。（复印件）7、箱体检查设施、有专用机械设备；（复印件）8、办公场所不低于80平米、各股东法人资格证书及工商营业执照：1，有良好的排水条件，堆积面积10000平米以上；6；（原件）4，足够照明和通道，仓库面积不低于2000平米，地面平整能承受所对重箱的压力。四；2申办物流企业所需条件、场地不能在住宅区和二楼以上楼层、详实的可行性分析报造，符合环保、城管、涉及环保项目；（原件）3。五、关于申办物流企业的请示；八个工作日、拟成立企业章程、房屋租赁合同、工商局企业名称预先核准通知书；（复印件）5：1、货运代理二，平均吨位不低于5吨，必要消防设施、**市道路运输企业设立审批表、堆场（场地）。申办物流企业提交资料。‘包含服务业’（原件）办事处领表---办事处验收文---货运管理分局核查场地并签署意见后盖章---办事处发文---审批资料由业户上市局以上资料一式两份、验资报告。六、仓储、普通货运运输，需环保部门的审批文件；3
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出门在外也不愁2015物流师《专业技能》复习资料:国际海运的主要法规
来源：　 15:23:11　【】　
2015年物流师备考阶段，特为大家整理2015物流师《专业技能》复习资料，供大家参考学习，希望能够帮到大家！
　　查看汇总：
　　国际海运主要法规
　　1. 三大国际海运主要法规的背景
　　2. 《海牙规则》的主要内容
　　(1) 关于定义条款
　　1) 承运人
　　2) 运输合同
　　3) 货物
　　4) 船舶
　　5) 货运时间
　　(2) 关于承运人的主要义务与责任期间
　　规则中，承运人的义务，主要有两项：谨慎处理船舶使其适航;妥善和谨慎的管理货物。
　　(3) 关于承运人的免责和赔偿责任限制
　　(4) 关于托运人的责任与义务
　　(5) 关于运输合同的无效条款
　　(6) 关于索赔和诉讼时效
　　(7) 关于《海牙规则》的适用范围
　　3. 《维斯比规则》的主要内容
　　《维斯比规则》是现今货运提单所依据的主流公约，一些海运国家已将此公约作为其海运立法的基础。
　　(1) 关于承运人的责任限制
　　(2) 关于提单的最终证据效力
　　(3) 关于侵权行为的诉讼
　　(4) 关于规则的适用范围
　　《维斯比规则》的适用范围，在《海牙规则》基础上扩大至有关国际海上货物运输中货物从签约国起运的提单，以及规定受《海牙规则》或赋予该规则以法律效力的国内法约束的提单。
　　4. 《汉堡规则》的主要内容
　　(1) 有关定义与适用范围
　　有关定义其基本含义与我国《海商法》的规定出入不大。规则的适用范围包括：装货港或卸货港属于签约国;提单或作为海上运输合同证明的其他单证的签发是在签约国;规定受《汉堡规则》或使其本规则生效的任何国内立法约束的提单或证明海上运输合同的其他单证。规则的各项规定对船舶、承运人、实际承运人、托运人、收货人或任何其他有关的人，不论其国籍，一律适用。
　　(2) 关于承运人的责任
　　规则对承运人的责任期间、责任限制、责任基础等做了规定。
　　(3) 关于托运人的责任
　　(4) 关于运输单证
　　提单的签发、提单内容、提单的证据效力等规定与我国《海商法》的有关规定基本相同。
　　(5) 关于索赔与诉讼
　　关于货物灭失、损坏和延迟交付的通知，规则的规定与我国的《海商法》的有关规定基本相同。　　编辑推荐：
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