扬子江船业三季度交船数量大减
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扬子江船业日前发布三季度报告，报告称今年第三季度扬子江船业交船数量较去年同期下滑，单季营收、获利呈现同步年减格局，税后利润8.77亿元，同比减少14%。主要原因是由于2012上半年集团撤销8艘船舶建造合同，整体造船计划受到影响，三季度交付船舶数量仅9艘，低于去年同期的19艘；好在包括拆船及与船舶相关业务的新增项目，让单季营收年减幅度压缩到仅1%。
扬子江船业指出，集团手持订单总价仍有36亿元美金，足以度过造船业景气寒冬，同时往海洋工程、岸外海事业务迁移的策略不变，往综合海事集团的方向迈进。
截至今年三季度为止，扬子江船业总交船数量已达到39艘，而目前手持订单仍有75艘、订单总价达36亿美元。扬子江船业称，即使造船产业短期内预期仍将处于低迷时期，公司仍然坚持以造船为集团的主营业务，在综合海事集团的策略下，将以造船为主，辅以拆船及钢结构、海洋工程；同时扬子江转投资的金融投资业务、房地产发展项目及航运则将为集团贡献额外的营收来源。
为了继续维持在造船产业的竞争优势，扬子江船业不断推出更节能环保的新船型，今年以来扬子江船业已推出包括4800TEU集装箱船、10000TEU集装箱船以及64000载重吨散货船，并均已接获订单。
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中国交通通信信息中心为中国南极&泰山站&开通仪式提供了有力的通信保障。日前，国家海洋局来信感谢中国交通通信信息中心的全力支持。
2014年春节长假结束前一天的晚上，中国交通通信信息中心接到国家海洋局任务：2月8日上午国家海洋局要利用海事卫星专线，视频举办中国南极&泰山站&的开通仪式。
中国南极&泰山站
上周六清晨，一艘船在宿务岛塔利莎海域搁浅。当局表示：这艘由通亚航运公司运营的船只于当地时间早上5：10在Lawis Ledge搁浅。
这艘&Trans-Asia 9&号船上有364名乘客和72名船员，并且预计从卡加延德奥罗市开往宿务市。
菲律宾海岸警卫队（PCG）的发言人Armand Balilo怀疑该船由于低潮和计算错误而搁浅。</p
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已收集了一系列操作性能数据表明减速航行的集装箱船的重新改造有助于节省5%甚至更高的燃油消耗。这些&船球鼻改造工作&将能在少于一年的时间内获
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2月16日，羊年新春前夕，扬子江船业传出好消息，正式接获首份2艘27500立方米液化天然气船，金额总计达1.35亿美元，这也标志着扬子江船业正式进军LNG船市场。
据了解，扬子江船业此次与JACCAR Holdings旗下子公司JHW Engineering & Contracting Limited签署两艘27500立方米LNG船订单，全球乙烯及乙烷气体运输业领先企业EVERGAS也同属JACCAR Holdings旗下。此次合同总计金额1.35亿美元的两艘LNG船首批预付款已经到账，合同视为生效合同且纳入扬子江船业集团的现有订单，船舶计划交付期为2017年。
扬子江船业董事长任元林表示，集团在散货船和集装箱船市场已经进入了相对成熟的阶段，管理层也一直在构思可为集团带来持续增长点的新产品发展策略，近年相关市场研究表明液化天然气市场规模将从2014年的2.38亿吨增长至2020年的4.2亿吨，2025年市场规模有望增至5亿吨。
任元林表示，&将液化天然气船作为下一发展目标意在把握中长期市场对此类船舶的稳定需求。为此，我们已经进行了一段时间的准备，并为该船型的启动感到欣慰。此次订单再次证明了客户对扬子江船业的声誉、综合造船能力和财务状况的认可。&
任元林表示，&液化天然气运输船在建造技术上比散货船和集装箱船要求高，我们将做好充足准备，尽全力保证按时交付高质量产品，为该业务的发展打下坚实基础。&
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Copyright@ 中国船舶信息网络中心扬子江海洋工程扬子江苏中国政府扬子江船业宣布正式进军海工市场
在台湾上市的扬子江船业日前宣布，将与集团旗下新扬子造船公司合作投资4000万美元，设立一家新的子公司“新扬子海洋工程装备製造有限公司”，宣告正式向海洋工程产业的高端迈进，进军海洋工程装备领域。扬子江表示，新扬子海工的加入，对于扬子江集团的造船效率可望有进一步的提升。 扬子江方面指出，新扬子海工成立的第一步，将先以人民币6000万元向中国政府收购一块面积约31万平方米的土地，作为生产基地。据了解，该笔土地位置是紧邻扬子江旗下负责拆船与修复业务的江苏鑫福造船公司所在地。 除了在江苏设置新扬子海工，扬子江也计划投资1亿美金，收购新加坡某海工企业，借重新加坡在海洋工程设计与经销的优势，投入海上钻井平台、浮式生产储油设备、与海洋工程支援船舶的生产。 扬子江董事长任元林指出，扬子江的计划是在5年之内将海洋工程设备比重提高到集团营收的20%左右。 任元林指出，事实上在金融危机之前，扬子江就已经开始有进军海洋工程领域的规划。任元林分析，造船市场已经接近饱和状态，就前景而言，无论全球经济复苏状况再好，船舶市场的供过于求都已不可能避免，这都使得造船价格要再回到金融风暴前的高点，显得更加困难。 在这样的背景下，任元林认为船厂之间技术和品质的竞争将更形白热化，船厂之间将持续整合与淘汰，因此造船厂也绝对不可能只是固守本业，必须寻求更有利基的相关产业，才能保持一定的竞争力。扬子江日前也与台船签订备忘录，由台船提供船舶设计与供图，扬子江提供船坞与人工，让双方以互补形式扩大彼此营运规模，未来更将合作成立船舶设计公司。 据了解，扬子江在造船业务上最大的竞争者江苏新世纪造船，目前也正积极向中国政府申报发展海洋工作平台的改造技术项目，预计投资额将超过人民币30亿元。 螺纹钢天津薄板鞍钢镀锌板8月23日天津钢材市场价格行情刀具记者方面产品厂家2008年我国假冒刀具生存空大连集团机床工作英国中国企业里的“洋劳模”轴承纺机晋中科技厅纺纱机晋中人和JQB3高速纺杯数控切割机特点精度功能数控切割机未来的巨大前进步伐装置基准点数控系统正确数控机床数控机床的正确操作和使用步骤汽车市场中国价格销售量中国车市竞争日益激烈中关村北京市示范区重点计划东土科技入选中关村国家自主创新示范区“瞪羚计划”首批重点培育企业名单接口电源误差转速通讯立天华辰推出XSM7系列电厂专用转速表
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