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贡献者：Zhang990361
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&2006-, All rights reserved.发表于： [ 14:11:21]
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中石油招供了，他进口的原油是――是委内瑞拉原油，而委内瑞拉原油是世界上含硫量最高的原油。
大连市安监局副局长孙本强向时代周报详解事件原委：这一事件是在一油轮往中国石油天然气股份有限公司（以下简称“中石油”）大连新港保税油库三号油罐输油完毕后发生的，油轮为新加坡太平洋石油公司利比里亚籍油轮，油轮所载的是从委内瑞拉运来的30万吨原油。 “油品中含硫量较高，事故是在输送过程中发生。”
对此，一位熟悉石油管道（管输）的业内人士向时代周报分析，委内瑞拉原油属于超重原油，该品种原油因为黏度高，并且硫、酸含量也较高，因此管输过程中，需要加入添加剂以保证其流通性，而另一方面，在长期的管输和仓储过程中，管道和油罐的底层都有大量的硫与管道壁发生氧化作用，因此在添加剂操作不当时，有可能发生自燃现象并引发爆炸。
拿北海布伦特的原油价格说事 用的却是最劣质的委内瑞拉原油！
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-5-4-3-2-1&0&1&2&3&4&5
1楼： 发表于：[ 14:12:06]
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7月19日上午,在大连市政府召开的关于大连安全生产事故的新闻发布会即将结束时,大连市委宣传部副部长王卫面对“中石油为什么没有代表出席”的问题,停顿了一下。
　　“的确应该请中石油方面的人来参加新闻发布会,这可能是我们的失误。”王卫最终给出的解释是,“考虑到是政府相关部门通报相关的事故情况,因此没有想到请中石油参加。”
　　这是大连港出现安全生产事故后的第三天,也是大连市政府方面安排的第三次媒体发布会,但三次会议,中石油“缺席”三次。
　　显然,面对危机时,央企对驻地政府的化解能力充满信心,地方政企彼此互助的政经生态也因此个案得以彰显。
2楼： 发表于：[ 14:13:15]
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　　7月16日下午,中国北方城市大连发生了一起油罐起火的安全生产事故。这一事故动用了辽宁全省13市所有的消防和人力,经过15小时的奋力扑救,使用了933.7吨泡沫,10吨干粉,终于将火势控制。
　　据新华社报道,大连新港输油管线爆炸起火事故,至少已造成附近海域50平方公里的海面污染,海上清污工作17日全面展开。截至17日17时,辽宁海事局近百名海事工作人员已经在溢油水域布设围油栏约7000米。由海事部门组织的近20艘清污,正在对海上的油污开展清除作业,包括辽宁海事局的海巡028、海巡021等四艘巡逻船,一直在事发水域监控油污和布设围油栏。
　　大连市安监局副局长孙本强向时代周报详解事件原委:这一事件是在一油轮往中国石油(601857,股吧)天然气股份有限公司（以下简称“中石油”）大连新港保税油库三号油罐输油完毕后发生的,油轮为新加坡太平洋(601099,股吧)石油公司利比里亚籍油轮,油轮所载的是从委内瑞拉运来的30万吨原油。“油品中含硫量较高,事故是在输送过程中发生。”
　　对此,一位熟悉石油管道（管输）的业内人士向时代周报分析,委内瑞拉原油属于超重原油,该品种原油因为黏度高,并且硫、酸含量也较高,因此管输过程中,需要加入添加剂以保证其流通性,而另一方面,在长期的管输和仓储过程中,管道和油罐的底层都有大量的硫与管道壁发生氧化作用,因此在添加剂操作不当时,有可能发生自燃现象并引发爆炸。
　　这一事故自发生之日起,中石油公开表示,中石油方面已经全力进行事故的抢险及善后工作,先后派出了大连石化公司、国际事业公司等组织现场处置。而中石油总部、抚顺、辽阳、冀东、辽河等油田、炼化企业和海上应急救援中心也调集了消防、海上救援力量和物资支援现场。中石油集团总经理蒋洁敏于18日从新疆奔赴大连中石油储油库基地并召开会议,对火灾事故及救援情况作现场了解,布置后续处理工作。会议决定,中石油在成立“7?16”火灾事故现场临时指挥机构基础上,成立“7?16”火灾事故处置工作领导小组,蒋洁敏亲任组长,下设工作机构,全面负责环境应急与清污、事故调查、生产恢复、地方协调和后勤保障等工作。
　　显然,尽管缺席发布会,但中石油并没有忽视自己的企业社会责任。
3楼： 发表于：[ 14:13:51]
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中石油，污染了大连美丽的海滩！
这个责任，是花钱不能弥补的 ............
4楼： 发表于：[ 14:14:51]
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　本次由利比里亚籍油轮所运送的委内瑞拉原油,也正是含硫量高、容易导致起火爆炸的超重原油。
　　在2010年,中国与委内瑞拉双方曾签署了胡宁4石油合作项目及长期融资合作等重要协议。当时中石油董事长蒋洁敏,国家开发银行行长陈元,与委内瑞拉社会发展银行、委内瑞拉国家石油公司、委内瑞拉财政部、委内瑞拉能源矿产部四方代表签署《中委长期融资合作框架协议》。
　　根据《中委长期融资合作框架协议》,中方将向委提供期限10年大额融资贷款。委内瑞拉国家石油公司与中国石油签署石油购销合同,作为委内瑞拉还款保障。
　　胡宁4石油合作项目位于委奥里诺科重油带,区块面积325平方公里,可采储量87亿桶,可建成年产2000万吨（大庆油田年产量的1/2）的生产能力。中委双方将成立合资公司,负责胡宁4项目的执行。预计在25年的合同期内,将生产29亿桶左右的超重原油。目前,该国对中国的出口量高达每日30万桶。
　　目前已有中国钻井队工作人员在委国工作,在本月3日,发生了近期第三起中石油在委内瑞拉项目被当地武装匪徒抢劫事件。三个被抢单位分别是,辽河长城钻探WG108、GW59以及渤海钻探所属的GW171(BH12)。
　　在7月19日的新闻发布会上,尽管王卫说下次新闻通报会时一定会邀请中石油参加,但他却补充了一句:“关于这次事件,集体的新闻发布会将不再展开,而事故的现场也将封锁。”
　　7月21日来自中石油内部消息,截止当日,大连新港已回收污油300吨。
5楼： 发表于：[ 17:56:20]
[] [] [] []
6楼： 发表于：[ 21:22:58]
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7楼： 发表于：[ 21:23:16]
[] [] [] []
8楼： 发表于：[ 21:35:50]
[] [] [] []
9楼： 发表于：[ 21:54:46]
[] [] [] []
引用donking的大作：
中石油，污染了大连美丽的海滩！
这个责任，是花钱不能弥补的 ............
几乎同样的事故，看看美国是怎么处罚BP石油公司的，是怎么召开听证会的，是多么巨额的罚款！对比一下，就知道什么是真正负责任的大国！
10楼： 发表于：[ 21:56:27]
[] [] [] []
刚知道中国的石油是从哪里买来的啊？想去海湾国家买石油，人家可得卖你。
11楼： 发表于：[ 21:59:04]
[] [] [] []
这回污染赔的钱，够十年养牡蛎的收入了。我们这的人都巴不得中石油给污染了，有的都是自己搞破坏往自己家地里放油。
12楼： 发表于：[ 22:07:21]
[] [] [] []
引用我爱漂流的大作：
刚知道中国的石油是从哪里买来的啊？想去海湾国家买石油，人家可得卖你。
中国去哪个国家买油，哪个国家就的被美国说成恐怖主义国家，苏丹，伊朗，委内瑞拉，那个不是？中国石油工人都是冒着生命危险去那些国家合作开发石油。去中东买，你以为是去菜买菜啊，有钱都不卖给你。什么沙特科威特阿联酋的石油那个不是被欧美石油公司控制着。前一段时间不是美国要求中国一起制裁伊朗，条件是可以让沙特卖给中国石油，以补偿中国在伊朗的损失。
13楼： 发表于：[ 22:08:06]
[] [] [] []
有什么样的炼油就得买什么样的原油
和地区,政治无关
东北地区承接的是60年代以来的高含硫重油设备
所以必须进口这些地方的原油
这次事故是生产上的安全防范失当
其实在过去10年,每年都在漏 只是不多50-100吨之间
所以动静不大
其实中国大陆渤海湾的污染比这厉害的多
巨量的工业生活污水被排放
渤海海水被严重污染
只是新闻不报
大家不知道
由于渤海是个相对封闭的海
靠自身净化需要几百年
未来我们给子孙留下的就是一个充满污染的大酱汤
14楼： 发表于：[ 22:08:13]
[] [] [] []
钱，环境，哈哈，钱能换环境么，楼上搞笑
15楼： 发表于：[ 22:19:24]
[] [] [] []
引用我是K线的大作：
有什么样的炼油就得买什么样的原油
和地区,政治无关
东北地区承接的是60年代以来的高含硫重油设备
所以必须进口这些地方的原油
这次事故是生产上的安全防范失当
其实在过去10年,每年都在漏 只是不多50-100吨之间
所以动静不大
其实中国大陆渤海湾的污染比这厉害的多
巨量的工业生活污水被排放
渤海海水被严重污染
只是新闻不报
大家不知道
由于渤海是个相对封闭的海
靠自身净化需要几百年
未来我们给子孙留下的就是一个充满污染的大酱汤
你老家的皮皮虾海螃蟹还是不错的
16楼： 发表于：[ 22:22:18]
[] [] [] []
这群王八蛋
就知道赚钱
17楼： 发表于：[ 22:28:45]
[] [] [] []
打到中石油，当官先拉出去，董事长、总经理啥的先拉出去，破坏环境罪。然后依照BP的处理办法。
18楼： 发表于：[ 22:31:41]
[] [] [] []
12.5就拉倒威海练化了
2000万吨的加工能力
威海规划建设的镆铘岛石化基地项目是一个综合型化工基地。中石油集团确定镆铘岛石化项目总体规划按年处理委内瑞拉重质原油2000万吨标准建设。目前，配套码头项目已列入威海及山东港口总体规划，大部分基础设施配套建设已完工。基地建成后，将形成从炼油到合成材料、有机原料、精细品的产业链和优势产品系列。这些项目的建设和投产，不仅可为威海乃至全省发展提供强有力的支撑和保障，同时也将成为全新的地方经济增长板块。
以此为依托，威海还将大力引进发展高端石化产品，重点发展新型合成材料、有机原料、精细化学品等附加值高、产业关联度强、填补国内空白的石油深加工产品，力争建成山东省乃至全国重要的石油化工生产基地。
19楼： 发表于：[ 22:32:22]
[] [] [] []
大陆的各种污染太严重了
最近几年跑的几个城市
北京,上海 无锡,苏州,杭州 淄博.......
无一不是天灰蒙蒙的
灰尘多多的
上海好些,但也比不上香港
也许赶巧了?
经济发展如果以污染环境为代价
20楼： 发表于：[ 22:33:43]
[] [] [] []
可以怎么说
现在大陆附近渔场和网箱养的海产品
大多有残留
21楼： 发表于：[ 22:41:30]
[] [] [] []
引用我是K线的大作：
可以怎么说
现在大陆附近渔场和网箱养的海产品
大多有残留
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所以要到海边自己钓,野生的黄鱼,黑鱼就是好吃
22楼： 发表于：[ 22:50:29]
[] [] [] []
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
23楼： 发表于：[ 22:51:47]
[] [] [] []
引用吃饭都困难的大作：
所以要到海边自己钓,野生的黄鱼,黑鱼就是好吃
俺 经常 这样干。
不过，确实不够吃的 .........
甚至 带鱼 .....
24楼： 发表于：[ 22:52:10]
[] [] [] []
还有 石斑。
厦门 多有 ........
25楼： 发表于：[ 22:55:19]
[] [] [] []
引用donking的大作：
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
这事偶早就知道了
北海布伦特和美国德克莎斯轻质油应该是最好的品质的
我们只吃粗粮
还污染自己的环境
这是什么精神?
国际主义大公无私的精神
26楼： 发表于：[ 22:57:26]
[] [] [] []
VIP 腐败阿,到厦门矶钓?海钓?
27楼： 发表于：[ 23:03:38]
[] [] [] []
引用吃饭都困难的大作：
VIP 腐败阿,到厦门矶钓?海钓?
很正常 .....
28楼： 发表于：[ 09:29:12]
[] [] [] []
29楼： 发表于：[ 09:55:31]
[] [] [] []
大庆就是这样的石油
30楼： 发表于：[ 10:13:03]
[] [] [] []
引用donking的大作：
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
还一半是国内的呢，你怎么不说
用的原料越好，成本反而越低，
原料差了成本是增加的
31楼： 发表于：[ 10:13:26]
[] [] [] []
引用我是K线的大作：
引用donking的大作：
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
这事偶早就知道了
北海布伦特和美国德克莎斯轻质油应该是最好的品质的
我们只吃粗粮
还污染自己的环境
这是什么精神?
国际主义大公无私的精神
品质这种东西要看你炼油是为了烧还是别的目的。如果你需要的本来就是那些重的馏分，委内瑞拉的油应该还是很不错的。如果你要轻质原油。据我所知，最好的其实是非洲的Bonny Light.
32楼： 发表于：[ 10:17:55]
[] [] [] []
引用我爱漂流的大作：
引用donking的大作：
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
还一半是国内的呢，你怎么不说
用的原料越好，成本反而越低，
原料差了成本是增加的
你的意思是用玛瑙造的房子的成本比用劣质水泥造的房子的成本低？
33楼： 发表于：[ 10:18:38]
[] [] [] []
引用wahahahz的大作：
引用我是K线的大作：
引用donking的大作：
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
这事偶早就知道了
北海布伦特和美国德克莎斯轻质油应该是最好的品质的
我们只吃粗粮
还污染自己的环境
这是什么精神?
国际主义大公无私的精神
品质这种东西要看你炼油是为了烧还是别的目的。如果你需要的本来就是那些重的馏分，委内瑞拉的油应该还是很不错的。如果你要轻质原油。据我所知，最好的其实是非洲的Bonny Light.
终于来了个懂行的。
34楼： 发表于：[ 10:24:07]
[] [] [] []
引用我爱漂流的大作：
引用donking的大作：
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
还一半是国内的呢，你怎么不说
用的原料越好，成本反而越低，
原料差了成本是增加的
成本其实不是理由。中石油，中石化的油品的质量说实话，不敢恭维。还卖这么高的价格。就是扯淡。可是没办法呀，谁让国家让他们垄断原油进口呢……
35楼： 发表于：[ 10:37:16]
[] [] [] []
引用wahahahz的大作：
引用我爱漂流的大作：
引用donking的大作：
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
还一半是国内的呢，你怎么不说
用的原料越好，成本反而越低，
原料差了成本是增加的
成本其实不是理由。中石油，中石化的油品的质量说实话，不敢恭维。还卖这么高的价格。就是扯淡。可是没办法呀，谁让国家让他们垄断原油进口呢……
没错，应该放开石油进口权
36楼： 发表于：[ 10:38:34]
[] [] [] []
大部分人不明白，重油和轻质油提炼出的汽油柴油沥青石蜡等等比例不同吧了，轻质油提炼出的汽柴油比例高，重油提炼出汽柴油比例低沥青石蜡多，油品品质是一样的
37楼： 发表于：[ 10:39:58]
[] [] [] []
[QUOTE]引用我爱漂流的大作：
引用wahahahz的大作：
引用我爱漂流的大作：
引用donking的大作：
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
还一半是国内的呢，你怎么不说
用的原料越好，成本反而越低，
原料差了成本是增加的
成本其实不是理由。中石油，中石化的油品的质量说实话，不敢恭维。还卖这么高的价格。就是扯淡。可是没办法呀，谁让国家让他们垄断原油进口呢……
没错，应该放开石油进口权[/QUOTE]
我们现在的原油进口来源地，说实话，基本都是几个无赖国家，比如伊朗，委内瑞拉，还有几个非洲的独裁政权……
38楼： 发表于：[ 10:41:03]
[] [] [] []
引用catercat的大作：
大庆就是这样的石油
大庆是轻质油
39楼： 发表于：[ 10:41:48]
[] [] [] []
引用轩辕剑1973y的大作：
大部分人不明白，重油和轻质油提炼出的汽油柴油沥青石蜡等等比例不同吧了，轻质油提炼出的汽柴油比例高，重油提炼出汽柴油比例低沥青石蜡多，油品品质是一样的
这个你有机会到国外，比如美国，欧洲，日本可以把那边的汽油弄一点和国内的汽油对比闻一下，你就知道差距了……
40楼： 发表于：[ 10:43:32]
[] [] [] []
引用wahahahz的大作：
引用轩辕剑1973y的大作：
大部分人不明白，重油和轻质油提炼出的汽油柴油沥青石蜡等等比例不同吧了，轻质油提炼出的汽柴油比例高，重油提炼出汽柴油比例低沥青石蜡多，油品品质是一样的
这个你有机会到国外，比如美国，欧洲，日本可以把那边的汽油弄一点和国内的汽油对比闻一下，你就知道差距了……
那是提炼工艺的差距
41楼： 发表于：[ 10:43:58]
[] [] [] []
这个我比你有发言权
42楼： 发表于：[ 10:44:35]
[] [] [] []
几乎同样的事故，看看美国是怎么处罚BP石油公司的，是怎么召开听证会的，是多么巨额的罚款！对比一下，就知道什么是真正负责任的大国！
那是政治的产物！大陆通过购买牙们石油，换取政治支持！
43楼： 发表于：[ 10:47:19]
[] [] [] []
引用骷髅哥的大作：
打到中石油，当官先拉出去，董事长、总经理啥的先拉出去，破坏环境罪。然后依照BP的处理办法。
放心，屁事没有！人家是“共和国长子”呢，谁会把长子拉出去毙了？所以说中国不是完全的经济，最多算个权贵资本主义！
44楼： 发表于：[ 10:49:56]
[] [] [] []
引用轩辕剑1973y的大作：
引用wahahahz的大作：
引用轩辕剑1973y的大作：
大部分人不明白，重油和轻质油提炼出的汽油柴油沥青石蜡等等比例不同吧了，轻质油提炼出的汽柴油比例高，重油提炼出汽柴油比例低沥青石蜡多，油品品质是一样的
这个你有机会到国外，比如美国，欧洲，日本可以把那边的汽油弄一点和国内的汽油对比闻一下，你就知道差距了……
那是提炼工艺的差距
就这路次品油，买得还比国外贵，又不肯放开油品进出口，还不就为了养那帮家伙吗/
45楼： 发表于：[ 10:51:51]
[] [] [] []
[QUOTE]引用wahahahz的大作：
[QUOTE]引用我爱漂流的大作：
引用wahahahz的大作：
引用我爱漂流的大作：
引用donking的大作：
拿北海布伦特的原油价格 给全中国人民说事
用的却是委内瑞拉原油 ...............
还一半是国内的呢，你怎么不说
用的原料越好，成本反而越低，
原料差了成本是增加的
成本其实不是理由。中石油，中石化的油品的质量说实话，不敢恭维。还卖这么高的价格。就是扯淡。可是没办法呀，谁让国家让他们垄断原油进口呢……
没错，应该放开石油进口权[/QUOTE]
我们现在的原油进口来源地，说实话，基本都是几个无赖国家，比如伊朗，委内瑞拉，还有几个非洲的独裁政权…… [/QUOTE]
算了吧，你知道吗，你去中东买石油，根本就不卖给你，那是美国说了算
不是中国去无赖国家买石油，是中国到谁家买石油，谁就被美国说成无赖国家
46楼： 发表于：[ 10:52:11]
[] [] [] []
原油一般分稀油，普通稠油，特稠油，超稠油.大于500小于1000里泊为普通稠油，大于1000小于5000里泊的为特稠油，大于5000里泊为超稠油
47楼： 发表于：[ 10:56:44]
[] [] [] []
引用轩辕剑1973y的大作：
原油一般分稀油，普通稠油，特稠油，超稠油.大于500小于1000里泊为普通稠油，大于1000小于5000里泊的为特稠油，大于5000里泊为超稠油 我们这有凝析油
，那玩意是好东西，一点就着
48楼： 发表于：[ 11:00:32]
[] [] [] []
引用我爱漂流的大作：
引用轩辕剑1973y的大作：
原油一般分稀油，普通稠油，特稠油，超稠油.大于500小于1000里泊为普通稠油，大于1000小于5000里泊的为特稠油，大于5000里泊为超稠油 我们这有凝析油
，那玩意是好东西，一点就着
新疆出的一种油是白色的可以直接加到拖拉机里用，我们这里出的超稠油从井口放出
冷却以后就和一样
49楼： 发表于：[ 11:08:30]
[] [] [] []
这个的石油进口重头还是中东，为了保持多元化进口也从南美。非洲等地进口
50楼： 发表于：[ 11:38:38]
[] [] [] []
关键是垄断啊，要是开放民企买原油，买成品油，质次价高的中石油中石化要不了几年都会破产
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插入基金行情图分析我国进口石油运输布局与运输安全性
作者：安全管理网　来源：安全管理网　点击：
　评论：　更新日期：日
　　石油产地和消费地分布的差异，决定未来我国石油进口仍将是海上运输为主。从国家石油安全角度考虑，我国大型油轮船队的规模至少要保证承运50%以上进口原油。据此测算，2010年我大型油轮船队需具备承运7500万t以上的能力；2020年具备承运1.3亿t以上的能力。由于当前国内造船能力的限制及国际二手油轮交易市场的紧俏，近期内实现上述发展规模具有相当难度。　3.2 油港的接卸能力
　　油港是油轮停靠、补给、检修的基地，是水上油运航线的起点和终点，是油品转运、交.接、储存的基地，是水上油运方式和其他运输方式(管道、铁路、公路)相连接的枢纽。油港的现代化、设备的先进性以及接卸能力的大小，对保障我国石油稳定、快速的补给具有至关重要的作用。
　　我国进口石油主要来自中东和非洲地区，从这两个地区进口的石油主要使用VLCC大型油船，这就要求具有20万t级接卸能力的港口与之配套。目前，我国沿海港口具有接卸20万t级以上油船的港口有青岛、宁波、舟山、茂名和大连港，总接卸能力6519万t，在建的有舟山册子岛25万t级、宁波大榭岛20万t级、湛江港30万t级泊位各1个。大型油船码头接卸能力不能满足未来中国进口石油的需要。
　　3.3 军事控制力
　　军事控制力对石油安全的作用是多方面的。对运输安全来说，拥有强大、反应快速的军事力量，石油运输线就会受到很好的保护。对重要海峡的控制能力也是保障石油运输安全的重要方面。军事控制力对石油安全的影响还表现在对主要石油资源生产地的军事干预能力上，一国对资源产地的军事干预能力越强，资源就越有保障。
　　3.4 溢油事故应急机制
　　为了应对突发的溢油事故发生，减少对海洋环境的污染，世界各海洋国家都纷纷建立了自己的应急反应基地。美国海岸警备队在沿海主要地区设立了10个应急反应基地、27个设备设置点，应急设备可以在2—4h送达出事海域。日本海上防灾中心不仅在全国海域建立了10个应急中心和33个设备库，还在主要航线上建立了11个溢油应急储备基地。我国海上溢油应急反应机制和油污损害赔偿体系十分薄弱，尚未建立起完备的溢油反应、赔偿机制，除烟台和秦皇岛两个地方建有溢油应急反应中心和大型设备库外，黄海、东海、南海还基本上处于空白状态，长江口、珠江口等敏感水域大型设备库均未建立。
　　目前，我国溢油快速应急机制还未建立。如何建立溢油快速应急机制，加强重点水域、重点船舶、重点时段的安全监管和基础性建设，加强对油污事故的预防和处置是当前我国面临的需要尽快研究和解决的重要课题。
　　4 我国石油运输风险因素分析
　　4.1 战争及地区冲突
　　石油是重要的战略物资，因此石油往往还成为战争的起因和一些国家发动战争的目的。
　　在战争中，油气运输通道往往成为军事打击的重要目标。两伊战争期间，截至1987年，伊拉克共对在海湾航行的船只大洲了132次攻击，导致其中40艘被击沉或严重破坏；伊朗共发动了约70次袭击，毁坏了11艘船只。并且，相关国家也在管线、港口等问题上大做文章，作为支持友方、遏制对方的手段。战争爆发后，支持伊朗的叙利亚就关闭了伊拉克经叙利亚通往地中海的输油管(每天输出40万桶)，使得伊拉克石油输出量减少了1／3。战争严重影响了波斯湾石油航运的安全。海湾危机期间，土耳其、沙特关闭了境内输送伊拉克石油的输油管道(战前伊拉克由这两国输油管道出口的石油占其石油出口的2／3以上)，伊拉克经波斯湾到霍尔木兹海峡的出口通道也被美国封锁。1999年，美国为首的北约对南联盟军事打击期间，除了北约对南联盟实施石油禁运外，迫于北约压力，克罗地亚、波加利亚和匈牙利先后关闭了通往南联盟的输油管道。此外，地区冲突、反政府武装也对运输通道构成威胁。
　　4.2 恐怖主义与海上袭击
　　从1970年到1980年，世界主要恐怖组织部相继把海上恐怖袭击纳入行动计划，视海上武装活动是不对称斗争中的一种有效方式。
　　在一些有争议及军事不稳定的地区，海盗活动严重威胁着过往商船的安全。西非沿岸、索马里半岛、红海、亚丁湾、孟加拉湾及马六甲海峡等附近水域为海盗多发地区，其中包括马六甲海峡在内的东南亚水域是目前世界上海盗活动最猖獗的地区之一。苏伊士运河连接的红海和亚丁湾一带，不仅是海盗作案的高发地带，也是与其濒临的东南亚和中东地区恐怖组织时常出没的地方。
　　冷战结束后，海盗袭击事件逐渐增多，由1989年之前的一年平均六七起左右增加到1991年50起，2000年达到最高峰的469起。2001年，马六甲海峡海盗横行造成的直接经济损失高达160亿美元。年，在全世界发生的2000多起海盗袭击中，东南亚发生1600多起，占据66%左右。2002年全球范围内445起较大的海盗事件有1／4发生在印度尼西亚水域。据IMB(国际海事局)驻吉隆坡的海盗举报中心报告，2004年报道的海盗袭击中有60.33%发生在该海域。
　　4.3 油气运输事故
　　在海运方面，主要指海洋地形、浓雾、风浪等多种自然因素及航道拥挤等人为因素带来的航运安全问题。考虑到地形及气候等因素，适合海上石油运输特别是超级油轮通行的航道有限。近年来，国际贸易的迅速发展使得油轮及其他运输船舶大量增加，加上船舶的大型化，造成了一些重要航道拥挤、交通秩序混乱，增大了航行中的不安全因素。其中，马六甲海峡的航运事故尤其突出，其事故率是苏伊士运河的3倍多，巴拿马运河的5倍多。
　　马六甲海峡内有不少浅滩，其中水深不足23m的就多达37处，加上沉船、流沙、淤泥等使航道情况经常改变，严重威胁航行安全。1975年，发生两起重大油船搁浅或碰撞事故，泄漏石油8900t；1979年，一艘油轮与航空母舰相撞，泄漏石油1万t，造成严重污染。
　　4.4 地缘政治
　　国际油气运输要经过多个国家和地区，相关的国家政治经济关系的好坏直接影响到运输通道的安全畅通。围绕石油、天然气资源竞争，能源需求大国各自的战略目标与政策选择必将带动其他国家的相应战略及政策调整，加以新石油热点地区的出现，势将带动次区域、区域乃至全球地缘政治格局、机制的根本调整。
　　5 中国周边潜在运输布局
　　从上面的分析可以看出，海运作为我国的主要石油运输方式，其运输能力和风险抵御能力都不足以满足国家能源安全的需要。为保障石油运输线路安全，中国不遗余力探索各种石油运输线路的可能性，以图建立“蜘蛛网”式战略线路，有效保障石油线路的畅通和机
　　为了抵御现在的海运风险，中国正在积极的寻求在俄罗斯、中亚的陆地运输和印度洋的入海口。俄罗斯和中亚的陆地运输将实现我国石油进口方式的多元化，而获得印度洋的入海口，可以大幅度降低我国的海运风险。在这一过程中，我国周边很多潜在的运输线路先后受到关注。其中包括中哈石油管线、俄罗斯远东方案、中缅石油管线、西南泛亚铁路、“运河梦想”、“海陆联运”等方案。
　　目前，中哈石油运输管道已经投入使用。这不仅为中国提供了长期、稳定的陆路能源供应，还使中哈俄三国的石油管道运输体系得以联网，为中国和中亚、俄罗斯的能源合作关系奠定了基础。中哈输油管线和中俄泰纳线，每年至少可以为中国提供4000万t原油，这大大提高了我国石油进口来源和运输通道的多元化。下面列出我国周边颇受关注的一些潜在的石油运输线路。
　　5.1 南亚
　　(1)瓜达尔港工程输油线路：从巴基斯坦瓜达尔港通往中国新疆
　　瓜达尔港油管全部都在巴基斯坦境内，不经过第三国，距离中国西部边境的距离较短。瓜达尔港处在波斯湾海口，距离中东产油区非常近，这条油管能使中国直接获得中东和海湾地区的石油。
　　(2)中缅天然气管线：云南昆明—缅甸瑞丽—时兑港
　　缅甸是世界第十大天然气储藏国，中缅天然气管线可使来自中东的石油避开马六甲海峡，在到达缅甸后经陆路运到中国云南。该路径比中国按传统方式通过马六甲海峡将原油运抵湛江提炼后再运往其他地方至少能减少1200km路程，而且要相对安全得多。由于这条管道处在气候温和地区，比起中哈石油管道的铺设要相对容易。云南省若能以引进中缅输油管道为由，建设相配套的石化基地，那么，西南内陆地区将率先拥有以石油炼制为龙头、石化一体的世界级石化基地。
　　(3)IPI油管：伊朗—巴基斯坦—印度
　　设计中的IPI管线全长2775km，要经过阿富汗、巴基斯坦边境等不安定地区，此外还要翻山过海(翻越帕米尔高原和喀喇昆仑山，通过阿拉伯海)，成本可能相当高。2005年，巴基斯坦和印度曾一致同意在2007年年中前开始建造投资70亿美元的IPI天然气管道，以便确保首批伊朗天然气可以在2010年前开始输往巴印两国。
　　5.2 中亚
　　计划中的TAP油管(土库曼斯坦—阿富汗—巴基斯坦)长达1700km，项目耗资约35亿美元，年输气量约8.57亿m3。若该管线延至印度将再增640km，耗资6亿美元。该项目将由亚洲开发银行提供先期资金支持，由跨国公司组成财团进行联合投资。从经济可行性角度讲，该输气管道如果能延伸到印度则最为理想。但是，考虑到印巴两国之间的关系，估计会有很大困难，这也使人们对该项目最终能否顺利实施心存疑问。
　　5.3 中俄印管道设想
　　印度设想的从俄罗斯途经中国到印度的油气管道主要有3条，其中2条从西伯利亚开始，分别为：西伯利亚—秋明—鄂木斯克—塞梅伊—德鲁兹巴—乌鲁木齐—库尔勒—库车—阿克苏—喀什—塔里木—印度；西伯利亚—秋明—阿斯塔纳—卡拉干达—比什凯克—伊苏库尔—喀什—印度。另外一条是从东西伯利亚开始，即伊尔库茨克—乌兰巴托—玉门—敦煌—和田—印度。以上线路都需要以我国的乌鲁木齐和喀什作为枢纽，然后才能到达印度。
　　提出该设想的印度能源战略专家认为，通过该计划，中国不仅可以通过中转收取一笔高额费用，相关建设还会推动中国这些地区经济的发展，拉动中国与南亚诸邻国的经贸合作。作为合作回报，印度可以向中国提供通往海湾地区的能源通道。
　　但印度设想的这3条油管，在南下印度前全都集中在了中国新疆的喀什、和田地区，几乎等于只有一个出口。另外，这一管道体系的修建成本也是不可忽略的。尤其3条管线的走向都由中国新疆南部进入印度北部，海拔m的喀喇昆仑山是无论如何都绕不过去的地理屏障，这里的大面积冰川、永冻层和高海拔“生命禁区”，不仅给施工带来极大难度，管道建成后维护带来极大困难。　　6 结语
　　为了保障石油供应和能源安全，中国一方面积极扩大石油来源，通过购买、合作等方式保证自己的石油供应源，另一方面不断谋求新的运输通道，以分散过分依赖海上运输带来的石油运输安全问题。
　　国内船公司发展自身运力，争取提高国内石油进口市场承运份额；合理布局大型原油码头；使其接卸能力可满足进口石油的需要。因此，国家必须加快进口原油运输船队的组建以及大型油船码头建设，与此同时，建立健全溢油快速应急保障机制，以提高我国石油的海上运输能力。
　　积极寻求合理可行的海上运输线路的替代方案，加强同中亚、南亚等地区在能源领域的合作，以实现石油运输方式及运输路线的多元化，使得运输风险因素的潜在危害降低到最低。与中亚地区在加强石油贸易关系的同时，完成石油管道的陆路建设，就可以使中国摆脱为控制太平洋石油运输线而产生的冲突，以超脱姿态处理存在于东北亚和东南亚的双边或多边矛盾。
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