有没有包裹寄存处？ 我有几样东西想寄存起来，几个月后再用快递游到我另一个地方，请问有没有这种公司？_百度知道
有没有包裹寄存处？ 我有几样东西想寄存起来，几个月后再用快递游到我另一个地方，请问有没有这种公司？
我有几样东西想寄存起来？中国邮政或者顺风韵达什么的能提供这种服务么有没有包裹寄存处，请问有没有这种公司，几个月后再用快递游到我另一个地方
提问者采纳
大点的火车站附近都有，不过到时候得自己取，人家不管发快递
哦，我想存几个月，请问人家给存真么长时间么？另外每天多少啊？
每个地方收费都不同，最低也得30吧。不过酒店都有寄存业务，去住一次店，退房时不取就可以了，但是存包牌一定要保存好，联系方式什么的都得填写完整，大部分都是免费的
哦，请问你的意思是火车站一般在30快每天么？肿么能这么贵…，
在酒店休一天然后就可以无线的把包裹存那里，直到去取？而且不花钱？
哦，谢谢你，解决了大麻烦，
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
其他类似问题
你先寄给朋友处，几个月后，再叫朋友寄回给你!
釆纳吧，朋友
已通知提问者对您的回答进行评价，请稍等
不行的，没朋友，
先寄给我吧
………亲，你真逗……
好有意思……
不过你在答非所问
釆纳吧，朋友
好吧，你只需说出有没有这样的服务……
釆纳吧，朋友
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其他1条回答
有滴，仓储服务，有多少
哦，请问您是哪个公司的呢？
自己开的一个小货运公司，你有需要吗
哦，我不太放心，谢谢，
做了这么多年，第一次有人说不放心，呵呵！
那是，我不认识你，能放心把东西给你么？
你要有认识的也不会上百度吧
恩，我只是想问下常见的快递公司有没有这种服务
应该也有，那你得费心多找找
等待您来回答
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出门在外也不愁拟情况下，员工对于史密斯发布的命令的执行情况，可能很多人会以为Heinz夸大其词，但以下所发生的真实故事证明了Heinz所言非虚，联邦快递在创办初期破产的阴影挥之不去，公司的现金即将告罄。在这段时间史密斯的领导魅力发挥了极大的作用，员工都相信他，都不愿意离开他，员工还曾把手表拿去当掉，好帮企业还一笔短期的临时贷款。当执行官来查扣飞机时，员工齐力把飞机藏了起来。
　　魅力型领导者大多有一种光环，能够激发跟随者的热情，驱使他们快速行动，迈向他所指向的目标。史密斯就是这样的一种领导者，他能够激发众多的跟随者相信他所预见的现实。魅力型领导者统领下的企业也是存在着高风险的，跟随者的盲目性，难以指出和纠正领导者决策中的失误，容易酿成悲剧。但是像联邦快递这种从建立时开始就要进行大规模的创新和投资，这必须依靠整个组织大规模的努力，大部分创业的高风险事业要想成功，像史密斯这样能够驱策别人的魅力型领袖是企业走向成功的关键。
　　人性领导＝人性化企业
　　公司是很公平的，不存在什么歧视，只要你有能力，就可以做到很好的位置。这些都是我们能做得开心、发展得好的理由。―联邦快递中国区总裁陈嘉良
　　史密斯认为海军陆战队的经验是他最宝贵的财产，因为在那段时间他认识到了团队的力量，所以他特别看重“人”的因素。他认为大部分公司并未真正理解并好普通员工。他身体力行，把1/4的时间都用于处理人事问题上。史密斯对手下关怀备至，几乎有着一种好似女性大家长的态度，他还想出一个最受员工欢迎的好点子：联邦快递所有的飞机都以员工子女的名字来命名。每次有新飞机加入，公司就会抽签决定以哪个宝宝的名字来命名飞机。可以想象当天空飞着写上自己宝宝名字的飞机时，员工对联邦快递的自豪感和忠诚感油然而生。
　　忠诚与保护并不等于纵容，史密斯创造了联邦快递的企业哲学“人员―服务―利润”。更通过绩效评估让这套理念深植人心，在人员方面，考核的重点在于是否能创造出让下属或合作者充分发挥的环境。在服务方面，企业通过“服务质量指数”的统计模式衡量第三方对被考核人员的满意度。在利润方面，是根据每个单位、每个工作小组实现利润目标的状况进行。
　　对于绩效好的员工，联邦快递不像传统做法那样在年中或年末给予奖励，它选择了创新的“机动奖励”，在不定时的场合，给予出其不意的奖品，让员工深受感动。联邦快递帮助每个员工进行个人职业生涯发展规划。对于表现好，有能力的员工，得以奖励和晋升，在联邦快递内部，原来从事卸货员、快递员、检查员等职位提拔到层的员工比比皆是。这些都体现了联邦快递内部的平等精神。
　　联邦快递的成功和创始人史密斯息息相关，而史密斯本人把成功经验归纳为最终的两点：开创新行业标准的独特想法以及在从军经验中悟得的领导哲学。30年过去了，史密斯仍然是企业的最高领导者以及精神领袖。问任何一个联邦快递的员工，他可能都能说出很多很多有关史密斯的故事，这就是创始人的魅力，这种魅力能支持联邦快递走多远？跑多快？还要看后来者延续这种魅力的技巧。</P&&&&[3]&
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国通快递总部设立在上海市青浦区，是一家网络覆盖全国的品牌快递公司。多年来荣获“中国快递行业十大影响力品牌”、“中国快递市场客户满意十佳品牌”等荣誉称号，拥有先进的全球POD追踪查询系统，使用先进的自动化软件系统进行全面管理，在业界享有盛誉。
公司目前拥有员工约25000人，全国各地设有分拨中心数十家，班车运营线路400多条，全网运营车辆10000多辆。在红楼集团的支持下，公司在此基础上投入巨资先后在华东、华南、华北等地扩建直属上海总部的快递分拨中心，并扩大公司直营范围，目前已经直营的省份有广东、海南、福建、江苏、浙江、上海、安徽、山东、湖北、北京、河北等重点省份。
国通快递秉承着“为民服务，和谐万家”的最高服务理念，竭诚为客户提供最优质的服务。
服务宗旨：为民服务、和谐万家
对客户的承诺：千家万户的事，我们要用千家万户的情去做！
五年发展目标：一年一个样，两年不一样，三年变个样，四年大变样
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同城快递，送鲜花，送蛋糕，送能送的一切，上门电脑系统安装维护我们是一家由几个大学生创建的同城快递团体，开始之初，我们为您提供代送
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联系人：田先生
联系电话：
聊天通讯：:
注：联系我时请告知是在城市吧网站上看到的信息，谢谢你!编者按：他虽然坐在一个很高的位置上，但却丝毫不影响他为人的坦诚和谦和。你在与他交谈时，你会觉得他是十分用心地与你沟通。陈嘉良在员工中有着很高的声望，在一次联邦快递公司中国员工的调查中，许多员工把陈嘉良的名字列入了自己“最崇拜的人”一栏，他在这家全球知名的快递运输业的跨国公司里十几年奋斗的成功经历对于许多中国员工来说都是一种激励。他的魅力来自于哪？他有什么成功的诀窍吗？ 陈嘉良是联邦快递的第一位华人总经理，也是这家美国公司里的第一位华人副总裁，他在联邦快递十几年的奋斗中创下了好几个第一，他的成功故事颇具传奇色彩，但他自己却说：我其实只是一个很平凡的人。 联邦快递――我的第一份工作 陈嘉良操着一口标准的香港普通话，所以你多半可以猜出他是个香港人，他在香港出生、在香港长大。 联邦快递是陈嘉良的第一份工作，回忆起当年加入联邦快递时的情景，陈先生说，这是一种缘份。1985年他大学毕业时，像许多同学一样，也申请了一份工作环境好、前景不错的银行工作，后来也得到了银行的OFFER，工作确定下来之后，他就留在学校里读书，在这段时间，他读到了联邦快递公司的一些资料，了解联邦快递公司的创业历史，深为这家公司独特的文化和理念所吸引，萌生了加盟的愿望。恰巧当时联邦快递正在香港开拓市场，陈嘉良就报着试试看的心理报名了这家公司，没想到也被录用了。 但是，是去银行还是去联邦快递？这是一个赌注，有谁可以想象，如果当时陈嘉良去了那家银行，今天的他又会是如何呢？陈嘉良最后选择了联邦快递，不仅是因为这家公司给了他很好的薪水，让一个刚毕业的大学生衣食无忧，更重要是陈嘉良觉得这家公司能够那么早的看到传统运输所面临的问题，并提出切实的解决方案，它的未来一定会是很有前景的。况且这家公司刚在香港发展，自己的空间会更大些。 归去来兮 从1985年加入联邦快递，陈嘉良就与物流行业结下了不解之缘，这之后的17年间，他虽然有两年曾离开过联邦快递，但却一日未离开过物流行业。 起初，他加入联邦快递时是做销售方面的工作，二年后就被提升为操作部的经理，3年后提升为销售部经理。之后的几年间，陈嘉良一直做着销售方面的工作，并且由于出色的工作表现不断地得到提升。但是到了1994年，当他被提升为中太平洋区的销售董事总经理之后不久，他离开了联邦快递，去了一家英国的物流公司，担任其大中华区的总经理。 陈嘉良这样解释离职的原因，联邦快递给了自己很好的发展机会，但是多年的工作一直都是在销售领域，他希望可以在全面上有所长进，当时那家英国公司给了他很好的机会，并且在那两年间，他开始对中国――这块全球发展最蓬勃的市场有了更进一步的认识。 96年，联邦快递再次向他表达了延揽之意，因为当时公司正在打算大力开拓台湾市场，但由于种种的原因，与台湾当局的谈判等方面面临许多问题。他们认定陈嘉良可以担此重任。96年陈嘉良再次回到了联邦快递，他的事业也进入了一个新的台阶，此次，他出任了联邦快递台湾营运董事总经理，他也是联邦快递第一位华人的总经理。 台湾工作的三年对于陈嘉良来说是值得骄傲的三年，也是难忘的三年，这里的工作不仅让他获得了在一个不同地方工作的经历，而且，他在与台湾当局的谈判中也取得了成功，为联邦快递在台湾业务的发展起到了关键的作用，今天 ，联邦快递已经成为台湾快递市场占有率的第一的公司。 1998年，随着中国大陆市场地位的不断上升，联邦快递总部决定，让陈嘉良担任中国业务副总裁及总经理，负责联邦快递在中国业务的发展。 我是一个平凡的人 在外人看来，陈嘉良是一个很富传奇色彩的人，他在联邦快递创下了好几个第一，他是第一位华人的总经理，现在又是第一位华人的副总裁，而且在他联邦快递早期的职业生涯中也基本上是三年左右就会有一个提升，他为何可以有这么快的发展，他有什么成功秘诀吗？ 陈嘉良说：“我其实是一个很平凡的人。自己在联邦快递的发展，在不同的地方、不同的岗位能做出了一些成绩有机遇的原因，我工作的这些年是联邦快递发展特别快的时期 ，另一方面也得益于公司对亚洲市场的重视。” 除此之外，他还分享了几个特别经验。 一是对工作的喜欢。他说：物流是一个很让人兴奋的事业，每天都会学习新的东西，学到许多面对挑战如何应对的办法。因为喜欢所以不会计较得失。 二是成功得力于不断地学习。最近陈总刚刚完成了一个美国西北大学与香港某大学合办的MBA班的学习，在许多人看来，学这个MBA对他的职位提升、加薪不会有什么帮助，还要承担繁重的学习任务。陈总可不这么看，他说：学到知识是自己的，自己有没有进步自己知道。他坦言，作为一家大公司的头儿，身上的责任是很重的，一个错误决定造成的损失是巨大的，所以不断地学习，不断地进步非常重要。工作这许多年来，他一直没有放松过学习，他参加了许多与工作有关的交通、保险、营销、人事、运输、法规方面一年或半年的。员工说他知识渊博，充满活力，看来与他这么多年来不断坚持学习不无关系。 三是经常参加行业内的活动。他说，有的时候别人对你的尊重是源于公司的背景 ，而不是对你本身，人要对自己有清楚的认识，在参加外界的活动中，会有面临许多的挑战的机会，只有有了真材实料，才能迎接这些挑战。 视员工为兄弟姐妹 陈嘉良在联邦快递的员工中有着相当的影响力，据说，联邦快递内曾做过一次调查，许多员工都把陈总当作是最崇拜的人。 作为公司的高层人员，陈嘉良的日常工作是很忙的，他要花时间和精力考虑公司的长远发展战略计划，要与政府、重要客户联络沟通，要有许多重要的会议参加，但对于陈嘉良来说，与员工的沟通仍然是其工作中十分重要的部分，按他的时间安排，有30%的时间是在与员工做沟通。 关注员工、对员工好，这是联邦快递企业文化十分重要的部分，“员工、服务、利润”是公司创立者拟定的公司理念，“员工永远是第一”来自于高层对“顾客的满意度是从员工的满意开始的”认识。这个理念在联邦快递得到了有效的贯彻。在陈嘉良这里，他把“员工永远是第一”建立在更加人性化的认识上，他把员工视为兄弟姐妹，他希望通过工作，让大家都有好的发展。 陈嘉良说：“中国大陆有许多优秀的员工，我们对这里的员工素质是满意的。虽然大陆员工在过去没有那么多机会像台湾、香港、美国员工那样去了解这个市场，但现在随着中国市场的发展，这种机会越来越多，我们要用好的方法培养员工。” 如何培训中国的员工？陈先生介绍说：联邦快递公司的每个工作岗位都有一套完整的培训课程。对于每个进入公司的新员工都会有许多的培训，以一个递送员为例，在正式递送工作之前，他要接受40小时的课堂培训，主要是让他们了解整个服务的过程，了解怎样满足客户的需求。公司每年还为每个员工预留了2500美元的培训经费。许多员工得益于这样的资助完成了与工作相关的MBA、英语学习等等。 此外，为了培养本土的经理人才，公司还启动一个为期15个月的经理人培训计划，每一年大约有15名来自于第一线的员工――如递送员、客户服务工作人员得到这个机会。通过让他们在不同的岗位上工作，以全面了解公司整个的流程。公司在这个计划中还把员工送到不同地方进行，比如美国、新加坡，通过在那里的工作和学习，增长他们对国际运作的理解。 在联邦快递“员工第一”不是一名空洞的口号，而是有许多的措施加以保证。为了保证公司能够公平地对待员工，公司每年都要进行员工满意度调查，这可不是走走形式，比如给经理打分这一项，如果经理连续二年不合格，就要被降职。公司对员工的重视，换来了员工对公司的忠诚。据说，联邦快递曾在其竞争对手UPS工人长达半个月的罢工时，把大批的客户招至麾下，其与职员的紧密联系让它如虎添翼。时下，虽然许多公司提出了“以人为本”，但老板把员工当成兄弟姐妹，并如此用心地关注员工的公司还不多。 据说今年7月份陈嘉良又要回北京了，1998年到2000年间，在他担任中国业务副总裁和总经理时曾居住在北京，后来提升为中国及中太平洋副总裁之后，他又回到了香港，随着中国市场重要性的增加，陈嘉良又要把工作的地点搬到北京了，对陈嘉良来说，“参与改变中国这块市场，对于人生来讲有着特别的意义。” 对话撷英 ChinaHR：在职场中，有没有什么让你难忘的经历，从中你得到了怎样的经验？ 陈嘉良：1996年，我担任联邦快递台湾营运董事总经理，负责与台湾就联邦变化。这对台湾业务影响是很大的。但我们最后还是通过其它的办法解决了，联邦快递也进入了台湾。这件事让我获得的宝贵经验是世界上没有什么解决不了的事，关键是看你愿不愿意解决，通向罗马的路不只一条。 ChinaHR：列举一位对你的职业发展有深刻影响的人？ 陈嘉良：孙中山先生。中山先生作为国父，是一个非常让人敬佩的人。他的工作不是为了个人，而是为了大众的利益。这种思想深深地影响着我。特别是在为行业争取利益时，我们要考量的不完全是个体利益而是大众的利益。我们不断给政府提意见，希望物流行业可以更加开放，给每个公司以平等待遇。在这些方面，联邦快递已经取得了一些先期的优势，但我们还做这方面的努力，这样做虽然可能丧失一些已经取得优势，但我们觉得行业要获得更好的发展，就要把这个饼做大。 ChinaHR：你觉得什么样的人适合在物流行业发展？ 陈嘉良：从事物流方面的工作，要具备以下的条件：一是良好的外语能力，因为物流行业需要大量的国际交往，语言能力很重要。二是性格外向，因为这其间有许多服务的整合，如与客户、与政府、与航空公司的联络和沟通等等。三是要有好的态度，要不怕困难。
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