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选择第三方物流企业的评价方法及实证研究硕士论文.pdf57页
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西北工业大学硕士论文
近年随着物流理论及其实践在我国的不断深入和发展，越来越多的企业已对
物流在企业经营中的重要性有了深刻认识，物流外包提高企业物资流通速度、节
省仓储费用、减少在途资金积压，能够给供需双方带来颇多收益。但是在实践中，
由于许多企业在选择第三方物流企业时，没有采用适当的方法对其进行全方位的
综合评价，而产生了相当大的经营风险，造成了不少本来可以避免的损失。由此
可见，对于许多企业来说，如何合理评价选择第三方物流企业成为了现代企业管
理理论和物流理论中的一个急待解决的问题。
本文从生产制造企业的角度，首先对企业进行物流业务外包的利弊进行分
析，研究影响企业选择第三方物流企业的因素，建立了企业物流模式选择模型。
其次，对现行的第三方物流企业评价选择方法进行了分析，结合我国企业选择第
三方物流企业的现状，提出了评价过程中应使用定性和定量因素相结合的方法，
在几种评价方法相比较的基础上，给出了一个基于AHP和因子分析法的DEA评
价模型。最后，用实例加以验证，通过多种统计调查方法获得所需的数据资料，
运用SPSS统计软件对所得到的数据资料进行分析处理，并运用前面得出的评价
模型和指标体系对其进行评价比较，选出最适合案例企业的第三方物流企业。
本文综合运用了物流管理、供应链管理、博弈论、运筹学和综合评价等方面
的理论，提出了制造企业物流模式选择决策模型，建立了第三方物流企业选择的
综合评价指标体系。并且通过综合考虑几种方法的优点和不足，对传统评价方法
正在加载中，请稍后...降低存货水平的巨大压力,传统的内部化物流战略和供应链规划方法已经很难延 续企业的竞争优势。为了巩固和延续自身的竞争优势,企业逐渐调整自身的战略 重心,将有限的资源和能力集中在少数活动和过程上,而将原属企业内部的物流功 能外包给第三方物流服务商(third party logistics providers,TPL),以获得 高效、专业化的物流服务。但是,充分发挥第三方物流优势的前提是企业必须正 确地选择第三方物流供应商作为合作伙伴,如果选择不当,则企业的物流外包策略 不仅不能实现,反而会给企业带来一些风险,例如对物流的控制力降低,客户关系 管理失控,出现连带经营风险等后果。因此,如何选择最佳的第三方物流供应商是 企业重大的战略问题,急需高效、科学、合适的物流供应商选择方法和选择标准。 同时由于我国物流业发展刚刚起步，第三方物流的理论和实践等方面都比较薄 弱。我国第三方物流存在国内外第三方物流还存在很多问题，尤其在企业选择第 三方物流服务商方面， 双方都有欠缺， 急需相关的专业研究以及解决方案等理论。 通过这些研究以及研究成果，来使企业与第三方物流服务商互利互赢，实现双赢 的可持续发展。在此基础上实现创造利润最大化的可能。 我国物流业发展刚刚起步，第三方物流的理论和实践等方面都比较薄弱。本 文指出我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距、 物流效率不 高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等。分析了产生上 述问题的原因，并提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第 三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。 从第三方 物流公司以及企业本身两个角度出发， 重点研究企业选择第三方物流服务商的策 略，先总结了第三方物流以及企业选择第三方物流服务商的现状，并分别阐述了 第三方物流的优缺点以及企业选择第三方物流的利弊， 同时提出来企业选择第三 方物流服务商所可能产生问题的解决办法。探索了用 SWOT 模型来综合分析第三 方物流企业，解决了企业选择物流服务商方法不明确的问题。希望通过本文，为 企业及第三方物流公司提供一定的帮助，使之更加合理、科学的发展。1江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________1 企业选择第三方物流服务商的现状1.1 第三方物流的市场现状 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业， 把原来属于自己处理的 物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业 保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式[1]。 第三方物流在中国的发展只有 10 年左右的时间，而发展则是十分迅速，已 达 20 000 家之多。第三方物流企业的形成途径也是多种多样的，但总体上可分 为以下几类[2]： 第一是传统仓储、运输企业经过转型扩张而来，这一类企业占主导地位，并 占据较大市场份额。中远国际运输、中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中 外运） 、中国储运总公司等，凭借原有的物流基础和在市场、经营网络、设施、 企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转 化[3]。 第二是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速， 是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。例如广州的宝供物流集团，是从 1992 年承包铁路货物转运站开始，1994 年成立广东宝供储运公司，当年承接世 界上最大的日用消费品生产企业---美国宝洁公司在中国市场的物流业务， 经过几 年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、中国香港及国内主要城市设有 40 多个分 公司或办事处，为 40 多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流 集团公司[4]。 第三是新创办的国有或国有控股的新型物流企业， 它们是现代企业改革的产 物，管理机制比较完善，发展比较快[5]。例如，中海物流公司成立于 1993 年 11 月，从仓储开始发展物流业务，现在已经发展成能为国际大型知名跨国公司提供 包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。 第四是国内邮政部门发展第三方物流，目前，中国邮政与戴尔、IBM、海尔、 中国惠普、 施乐、 西安杨森、 深圳润迅等大型企业签订物流合同意向书， “将 宣布 把物流作为未来业务的突围口” 。 另外是外资和港资物流企业， 它们一方面为原有客户―跨国公司进入中国市 场提供 延伸服务，国外的第三方物流供应商主要是关注进出口物流，约占业务2江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________收入的 70%，因此，它们的服务客户 98%是外商独资或中外合资企业等外国客户。 另外还用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流 市场渗透， 例如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流 服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。 在产业分析的基础上，我国的第三方物流还处于发展的初步阶段。为了对第 三方物流的发展以及如何进一步发展有一个清晰的认识， 不管第三方物流形成的 结构如何，根据其形成的基础（传统储运企业、工商企业的物理企业和邮政） ， 可以将国内的第三方物流企业基本上分为四种发展模式： 传统储运企业的扩展模 式、工商企业的自营模式、货运代理业的转型模式、邮政部门的转型模式[6]。 1.2 我国企业第三方物流的发展现状 据统计， 我国需求和使用第三方物流服务的企业主要为国外跨国公司和合资 企业，例如中海物流的客户主要有 IBM、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、 华为、联想等企业；宝供物流公司的对象主要是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、 联想等企业。而国有大中型企业往往很少将物流外包，这导致了第三方物流市场 业务总量增长的之后。究其原因，中国企业尤其是传统的国有企业，主要是原有 机制的作用，许多国有企业实行产、供、销一体化，仓储、运输一条龙的经营体 制，在这些存量得不到妥善解决的情况下，它们不会将业务委托给第三方物流企 业。而“三资”企业特别是进入或即将进入中国的跨国公司存在着对物流的大量 需求，它们不可能将这部分业务纳入自己的业务体系下，一方面是因为它们本身 习惯了将许多非核心业务外包出去的做法，将精力集中于核心业务；另一方面， 作为在中国的子公司，只为自己而成立一个物流企业，其市场容量是相当小的， 因而也不可能实现规模经济，寻找第三方物流企业是它们的必然选择，这样，它 们就是目前中国第三方物流市场的重点，但这些企业在外包时也是十分谨慎的。 1.2.1 处于发展初期，呈地域性集中分布 我国目前与物流相关的总支出有 19 000 亿元，物流成本 GDP 的比重为 20% 左右，第三方物流市场的潜力很大[7]。推动中国第三方物流发展的主要因素，首 先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本；其 次中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力而增加了物流外包的 需求； 最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因3江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________素。 中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱[8]。而且中方客户更重视直接运 输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流之外。整个第三方物流市场还相当 分散，第三方物流企业规模小[9]。实践证明，在我国，一个纯粹的、尽量少拥有 资产的第三方物流服务商的运作模式很难实行，也无法做大。目前我国物流市场 的地域集中程度很高，近 80%的收益来自于长江三角洲和珠江三角洲地区。 1.2.2 客户对第三方物流的需求千差万别 对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但是不同 行业重点不一。比如，汽车制造业强调及时配送、降低库存水平；服装行业更重 视缩短周期；而对于家电行业，降低物流成本对于确保盈利变得至关重要。目前 中国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较小，与此相 反，在中国的跨国企业在外包方面的脚步最快，是目前中国第三方物流市场的重 点。不过，这些跨国企业在外包时也是十分谨慎的。 由于客户对于第三方物流的需求千差万别， 第三方物流在发展中就要更加注 意完善自己的信息系统，及时反馈信息，保证沟通通畅等等，来提高自己的服务 质量， 扩大自己的市场。 客户外包第三方物流原材料从 2002 年的 15%增加到 45%； 生产商产品销售从 2002 年的略高于 45%， 增加到 90%； 分销商物流的外包从 2002 年的略高于 25%，增加到 75%。从这些数据可以看出，物流外包将是一个渐进的 过程。 1.2.3 正在寻求合作，以提高服务能力 第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战，也存在各自的困难，许 多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力。不同的第三方物流供应商， 有着各自的优势与劣势，并设立了不同的目标和方向。目前中方与外国第三方物 流供应商在运营过程中，各有侧重。国外的第三方物流供应商主要关注进出口物 流，因此，它们的服务客户 98%是外商独资或中外合资企业等外国客户。我国的 第三方物流服务商更注重国内物流的商机。 大多数国际物流供应商正在寻找在中国的合适伙伴， 以获得迅速进入市场的 机会。但至今为止，它们很难找到合适的对等的本地合作伙伴。造成这一困难的 原因在于，国内物流供应商，尽管希望从国际的同行那里获得行业运作的知识及 其国际网络，但并不愿意让国际的合作方在它们的市场获得资产所有权和管理4江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________权。第三方物流供应商普遍希望改善物流发展环境。中方的供应商认为缺乏物流 人才是它们面临的最大挑战，外国供应商认为“政府限制”[10]是首要挑战。政策环境涉及设计到运营许可证、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等。 1.3 企业选择第三方物流服务商的现状 第三方物流的概念传到我国,是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。 随着工业化推进带动的产业结构升级,第三方物流的规模越来越大。第三方物流 的行业已经从家电、 电子、 快速消费品等向钢铁、 建材、 煤炭等中上游企业扩展; 第三方物流的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流渗透,方式由简 单的仓储、运输业务外包向供应链一体化延伸。 2005 年 9 月 26 日消息，国家发改委副主任欧新黔日前在青岛召开的“全国 现代物流工作会议” 上透露， “十一五” 期间中国现代物流发展的目标是， 2010 到 年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系， 全社会物流总费用与 GDP 的比率，在去年 21.3%的基础上下降 2 至 3 个百分点。 1.3.1 自理物流改造 对于企业而言， 那些影响企业工作效率， 成为企业包袱的物流业务应该外包， 由专业的第三方物流公司经营可以更好得完成，并且大大降低运营的成本。而对 自身业务关联性非常密切的物流业务则必须由自己来完成， 必须考虑到如何以先 进的物流管理观念、技术、硬件来降低成本、优化流程和供应链[11]。如国内的 海尔集团将原来分属于各个事业部的采购、储运业务全部分离出来，重新整合为 物流推进本部，启用自动化、智能化的物流中心，实施 ERP（企业资源计划）管 理和三个 JIT（即采购 JIT、送料 JIT 和配送 JIT） ；使得采购、生产支持、物流 配送从战略上一体化，物流管理在降低成本、加快资金周转、提高响应市场应变 能力等方面发挥了巨大的作用。海尔集团的库存资金降低了 67%，仓库面积减少 了 50%，加上成品配送时间，海尔现在完成客户化定制订单只用 10 天时间。 1.3.2 重点发展第三方物流 我国物流市场具有相当大的开发潜力， 第三方物流将大有所为与发达国家相 比，我国物流总体水平仍处于起步阶段，行业竞争并不激烈，物流市场在较大的 程度上处于有待发展的状态。 第三方物流专业性强，因此它的服务水平和服务满意率理应高于自理物流，5江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________但目前市场上的第三方物流企业与自理物流企业的服务质量并无显著差异， 第三 方物流企业的专业优势没有地道体现。第三方物流首先要练好“内功” ，通过改 善物流服务质量、提高服务满意率来开拓潜在市场[12]。需求者对服务不满意的 原因主要是作业速度慢和物流信息不及时准确，其次是作业差错率高、作业成本 高，第三方物流必须在细分这些原因的基础上进行有针对性地改进。服务质量是 企业的生命，物流企业必须从提高动作质量 动作能力和降低物流成本等几个方面入手提高服务质量，唯有如此，才有可 能巩固现有市场，并进一步挖掘市场潜力，扩大市场空间。 不同的需求者对第三方物流服务的需求是不一样的；而即使是相同的需求 者，其需求也是处于不断选择在动态变化之中的。据调查，生产企业和商业企业 考虑寻求新代理商的愿望上看，生产企业走向市场的可能性较大，是专业物流企 业服务的主要对象。电子、食品、家电和日化行业都是首要的目标市场，第三方 物流代理商可以通过改进服务质量来抢夺市场份额。 而商业物流由于作业过程比 较复杂，需求者的要求也很高，中小型物流企业难以进入该市场，但因为这类市 场的合同期一般较长，市场相对稳定，所以具有网络优势的大中型物流企业通过 调整服务内容和作业方式，以主动出击的方式来争取部分市场也是可能的。 市场对于现代物流所期望的作业内容同传统服务相比，已经发生了很大变 化。因此，单一服务显然已经不能满足市场要求，传统的物流企业必须在服务内 容上进行拓展。从统计资料来看，物流网络在设计、构建物流信息系统和定做条 码扫描系统等方面的需求比较旺盛，是新型物流企业业务开发的重点。同时，产 品包装、流通加工、原材料质检、代为报关、代结贷款等方面也存在不小的市场 需求，第三方物流企业也可以有选择地增加这些方面的业务功能，扩大增值服务 的广度和深度。 1.4 企业选择第三方物流服务商的原因 1.4.1 减少投资，降低风险 企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备， 建设仓库和信息网络等专 业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而 如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资， 还解放了仓库和车队方面的资金 占用，加速了资金周转。现代物流领域的设施、设备、信息系统等的投入是相当6江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________大的，而且由于物流需求的不确定性和复杂性，可能导致投资的巨大风险。选择 第三方物流服务就可以有效的避免这些投资风险[13]。减少固定资产投资，加速 资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网 络等专业物流设备。 这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负 担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面 的资金占用，加速了资金周转，降低了风险。 1.4.2 降低成本和库存，集中精力于核心业务 从成本的角度分析，物流行业的最大组成部分是运输、库存等部分。选择第 三方物流可以减少企业本身的库存等成本，这可以大大降低企业的运营成本。通 过与第三方物流广泛的信息交换，使自身对于产品的预测更加的准确，减少不必 要的库存。 现在市场竞争的焦点已经有过去简单的成本竞争转向为产品功能、 服务质量 及新产品开发速度的竞争，企业提高产品质量、降低成本、改进服务质量、新产 品开发的压力越来越大，只有以比竞争对手更低的成本、更快的速度向消费者提 供更好的产品，才能在竞争中取得优势[14]。然而，由于任何企业的资源都是有 限的，很难成为业务上面面俱到的全能者。它不可能覆盖企业所有的业务领域， 换句话说，就是一个企业不可能在每一个环节上都与竞争对手取得竞争优势。为 此，企业应把自己的主要资源集中于自己精通的主要活动上来，而把物流等辅助 功能外包给专业的物流企业，提高资源配置的效率。因为取得整体竞争优势的唯 一途径就是“集中优势”---将有限的资源集中到企业“核心能力”的培育和发展 上，而对非核心的业务采取资源外取战略， “外包”给在这些业务上具备核心能 力的企业。 1.4.3 提高企业形象，拥有第三方灵活性 第三方物流提供商和客户不是竞争对手，而是战略合作伙伴，他们为客户着 想，致力于提供以顾客为导向、低成本、高效率的优质物流服务，使委托企业形 象得到提升，为企业在竞争中创造有利的条件。双方获利，实现双赢[15]。 现代物流的根本特征是专业化、系统化、网络化、信息化和规模化，借助第 三方物流的契机， 企业可以充分利用第三方物流企业完善的信息技术和先进的古 那里手段，从关心顾客的需求和满意度出发，对现有的业务流程进行重新思考和7江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________再设计，从根本上改善企业原有的成本、质量、服务水平。通常，把物流业务外 包给承包商，可以使公司的固定投入成本转化为可变动成本。这样就大大增加了 企业自身的灵活性。 1.4.4 灵活多样的客户服务，为顾客创造更多的价值[16] 当原材料需求客户需要迅速的货源补充时，原材料供应商就需要有地区仓 库。通过第三方物流的仓储服务，就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施 或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。如果你是最终产品供应商， 利用第三方物流可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种 (如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为 顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高.单是付款方式就有货到付款、信 用卡付款、银联付款、手机付款等多种方式，更方便的为顾客服务，为顾客创造 更多的价值。2 企业选择第三方物流服务商存在的问题及解决2.1 存在问题 第一，企业对物流的控制力降低。企业在使用第三方物流时，第三方物流公 司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上 喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在 顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。 第二，不能保证供货的准确和及时。企业在使用第三方物流时，第三方物流 公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具 上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司 在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。 第三，顾客关系管理程度降低。企业在使用第三方物流时，第三方物流公司 的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷 涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾 客心目中的整体形象从而取代你的地位。 第四，企业将放弃对物流专业技术的开发。企业在使用第三方物流时，第三 方物流公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运8江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物 流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。 2.2 解决方法 2.2.1 严把准入关 就仓储而言,在全国公共通用仓库中,1980 年以前建造的占 45%,20 世纪八九 十年代建造的占 30%,2000 年以来新建的仅占 25%。从仓库结构看,小型平房仓库 约占 70%,楼房仓库约占 20%,高站台库与立体库约占 5%。相当一部分 20 世纪五 六十年代建设的仓库“带病作业”,存在重大安全隐患。 因而,甄别物流服务商,选择合作伙伴有着至关重要的意义。 对于物流服务商的准入,要按照不同的运输方式、物品的危险性、物品的状 态分别设置准入条件[17]。 运输方式可以分为:公路、铁路、水运、第三方综合物流服务代理服务,其中 水运又分为内河和海运两种。 从物品的危险性方面可以分为:普货和危险化学品。 从物品的状态可以分为:固体和液体。准入条件可以从企业、运输工具、人员、 质量管理、信息系统和 HSE 管理资质分别界定。 准入的条件必须包括法律法规和行业标准要求的最基本的条件,同时又要满 足企业的需求。我们必须要明确,一个企业所签约的物流服务商数量并不是越多 越好。 准入条件过高,能够进入的物流服务商太少,满足不了业务量的运转;条件过 低,不能有效地控制风险,形形色色的物流服务商出现在企业物流服务商的名单上, 势必为企业的管理造成隐患;标准要适中,物流服务商通过努力能够达到,既能达 到业务量运转的需求,又能有效控制风险。因而,准入条件的界定,必须要经过有效 的市场调研,全面了解物流服务商的管理水平和所具备的条件,结合本企业的实际 情况,量身定做。 当然,准入条件并不是一成不变的。为了能够满足最初的业务运作的需求,制 定最初的准入标准,鼓励物流服务商增加投入,增加设备,并且以企业的技术优势 和管理优势,为物流服务商提供培训,帮助他们解决实际的问题,以提高物流服务 商的层次和水平。随着企业和物流服务商的不断提升,要不断地提高准入条件,更 有效地规避风险。准入标准的提高,是管理水平的提升过程,也是培养战略合作伙 伴的过程。培养战略合作伙伴将在后面提到。9江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________2.2.2 加强日常监督检查 日常监督检查是为了及时发现可能存在的隐患、有害与危险因素、缺陷等, 以便制定整改措施,消除隐患和有害与危险因素,督促物流服务商提高管理水平。 著名的海因里希(W?H,Heinrich)事故因果连锁论认为,事故的发生不是一个 孤立的事件,尽管事故发生可能在某一瞬间,却是一系列互为因果的原因事件相继 发生的结果。其最初提出的事故因果连锁过程包括如下 5 个因素:遗传及社会环 境、人的缺点、人的不安全行为或物的不安全状态、事故、伤害。海因里希用多 米诺骨牌来形象地描述这种事故因果连锁关系。 虽然海因里希事故因果连锁理论有一定的时代局限性,但是,他提出了人的不 安全行为和物的不安全状态是导致事故的直接原因这个工业安全中最重要、 最基 本的问题。 日常监督检查就是用系统化、科学化的管理思想,按照事故发生的规律和特 点,帮助物流服务商发现事故隐患,并指导他们采取妥善的措施预防事故的发生, 将事故消灭在萌芽状态,做到防患于未然,这是“安全第一、预防为主”安全生产 工作基本方针的重要体现,也是物流服务商安全管理的一个重要内容。在多米诺 骨牌系列中,一颗骨牌被碰倒了,则将发生连锁反应,其余的几颗骨牌相继被碰倒。 而日常监督检查就是发现并消除人的不安全行为和物的不安全状态,在连锁反应 中移去了一颗骨牌,则连锁被破坏,事故过程被中止。 日常监督检查应根据不同的物流服务商类别编写不同的检查表,做到有的放 矢。日常监督检查不同于准入,后者侧重于硬件设施、体系、制度的建立,前者注 重日常管理、制度的贯彻执行、硬件设施的维护。日常监督检查要有检查、有总 结、有问题反馈、有解决的建议、有问题解决情况的跟踪,形成闭环管理。 2.2.3 风险管理 风险是对物流安全性的挑战。物流风险包括货物的灭失和损害、危险化学品 的泄漏及环境污染、交通事故等,可能发生在运输、仓储、装卸搬运和配送各个 环节,而一旦发生,随时会给社会公众的生命财产安全带来威胁。 风险的估算要参考两个指数,即发生的概率和损失的严重程度。发生损失的 概率越高,造成损失的程度越严重,风险也就越大。风险应对策略可以从降低风险 发生的概率和减少风险造成的损失两个方面入手,前者主要通过加强管理来实现,10江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________后者通过应急管理和风险转嫁(即保险)来实现。 关于安全管理,前面已经讲了很多,就不再赘述,这里主要谈谈应急管理。一方 面要帮助物流服务商提高应急管理水平,制定各类突发安全环保事件的应急预案, 明确应急处理措施,配备所需的应急物资,并通过培训、应急演练让其从业人员熟 练掌握,在突发事件发生时能够沉着应对,妥善处理,把损失降到最低。另一方面, 物流服务商的企业要制定明确的事故上报程序,突发事件发生后,能够及时准确地 将事故信息报送到企业,以便及时准确地提供事故产品的理化性质、应急处理措 施、个体防护、注意事项等信息,为事故处理单位提供技术支持,避免次生灾害的 发生,实现时间效益最大化和灾害损失最小化。 而保险是通过风险转嫁将损失降到了最低。我们有过成功的案例,事故发生 后通过保险理赔获得了补偿,并没有实质性的财物损失。因而,物流服务商针对产 品购买保险也是一个必不可少的手段。 2.2.4 考核 考核是为了进一步激励物流服务商,考核结果一定要与利益挂钩,与承接的业 务量挂钩,激发其主观能动性,积极主动提高管理水平。 考核要量化进行,指标的设置既要能够反映考核的重点,又要能充分调动物流 服务商的积极性。一方面设置及时率、完好率、客户满意度、查出问题及隐患整 改的及时性等考核指标,另一方面要设置加分项,如紧急订单的处理、提出的合理 化建议被采纳、主动提高硬件及管理水平等。定期进行考核,考核结果及时公布, 定期召开物流服务商座谈会,年度评比优秀物流服务商并定级,重新分配业务量的 比例,有效促进物流服务商的主动服务意识。 2.2.5 建立淘汰机制 考核还有一个重要的意义,就是优胜劣汰,把优秀的物流服务商留下来,把不 合格的请出去,同时要建立黑名单制度,把严重违反法规要求、缺乏职业道德的物 流服务商拉入黑名单,永不复用。这也有利于在多个潜在的物流服务商之间择优 比较,不断地提升物流服务水平。 2.2.6 培养战略伙伴 物流服务商的管理,其核心就是企业与物流服务商建立战略伙伴关系,强调企 业与物流服务商在企业文化与经营理念上对安全、环保的认同,这是实现战略伙11江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________伴关系形成的基础。这种关系一旦形成,就组成了一个利益共同体,这种伙伴关系 有利于改善双方之间的交流,实现共同的期望和目标,共担风险和共享利益,出现 问题时能够及时处理,形成企业和物流服务商的协同管理,显著提高运作效率。在 这个关系形成的过程中,企业也要树立服务意识,帮助物流服务商提高服务水平, 转变服务理念,解决物流服务商急需解决的问题,逐步建立相互信任的合作关系, 从而形成战略伙伴关系,实现双赢。3 企业选择第三方物流服务商的策略3.1 组建一个物流外购委员会 企业应该组建一支由来自企业内部各个重要部门诸如：销售、市场、制造、 财务和物流的成员组成的物流外购委员会。值得注意的是，工作组里必须由一个 或者以上的成员是直接向ＣＥＯ汇报工作情况的： 这部分成员也必须是在他们所 负责的部门有决定权的人。ＣＥＯ给予的权利和强大的支持也是十分重要的。同 时,这个物流外购委员会必须在不断更换的主管，或者一个支持将现有的物流环 节全部或者部分外购的拥护者的监视下进行。 物流外购委员会也应该聘请外部顾 问．或寻求外部顾问的援助，从而使得物流外购更加容易和顺利。当然，聘请的 外部顾问最好是交通运输和物流外购方面的专家。 他们应该在物流外购方面有广 泛的经验，能提出尖锐的问题。也能带来一些超越企业自身文化的独特见解。顾 问们通常都被看作物流外购的拥护者，同时也是这个过程指导的来源。 3.2 确立挑选准则 对第三方物流服务商的评估应该从确立一个挑选准则开始。 最初的标准应该 包括质量、费用、能力和递送能力。按照传统做法．第三方物流服务商的递送能 力往往决定了一个服务商的核心能力。当挑选过程变得越来越精确，其他的标准 诸如：财务能力、信息系统架构、操作和定价上的弹性、专业管理技术的深度和 文化差异等都在挑选过程中扮演着重要的角色。 挑选的准则必须准确地反映出企 业的目标和目的。这些是需要相当的质量和数量分析手段的。这些手段通常在制 定并应用挑选标准时被运用。当主要的挑选准则制定好了以后，每条准则所占的 比重将被分配额开来。 这种方法有助于在众多的第三方物流服务商中挑选出最适 合自己的候选人。最后，信赖是物流合作成功的基石。12江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________建立潜在的候选人， 3.3 建立潜在的候选人，利用同行的忠告 一旦确立了挑选准则，就应该建立一个潜在的第三方物流服务商候选人名 单。这些候选人应该拥有相似的商业优势。候选人通常都被专业机构、企业厂商 和顾客所认同。同时也在同行业的出版物和因特网上得到认同。 通常工作组都可以从那些曾经使用过或正在使用第三方物流的专业的同行 方面获得一些忠告。 有些企业甚至于向同行内的竞争对手询问有能力的相关第三 方物流供应商。同行的回应往往是积极的，而且大多数企业会在一定范围内分享 他们的实例。 这将在寻找专门针对这个企业的第三方物流供应商方面节省大量的 时间。另外，还要考察的供应商候选人在其他什么行业里也被成为专家。因为大 多数第三方物流供应商都精于一个非常狭窄的范围， 许多物流合作都因为第三方 物流供应商无法达到他们所保证的在这个特定行业里面的专业素质而终告失败。 寻找一些有长期哭戏合作关系，和有保持改良记录的供应商。不管的物流需 求实在零售业、批发还是直销，都可能面临只有几个供应商可供考虑的处境。大 多数工作组都会参考 6～8 个候选人，而最终只严格地评估两到三个供应商。最 后， 那些精于第三方物流供应商的外部顾问也将成为巨大的信息来源。 一般来说， 这些顾问对供应商的优缺点都了如指掌。 3.4 发送企业的目标和目的 那些通过最终审核， 并且对此目标和目的表现出浓厚兴趣的第三方物流供应 商，物流外购委员会应该允许这些供应商在一段合理的时期内给予答复。而企业 的目标和目的应该阐明物流方面所有的需求，包括仓库储存、交通运输、或任何 其他一些需要外购的服务以及服务价目的格式。作为物流外购委员会，同时应该 要求供应商提供一些他们的有关资料诸如：组织结构、实际能力和现有的客户。 3.5 彻底地复查资格和双方的合同 复查和评定最后入围的供应商们财务稳定性、策略吻合性、管理科学及企业 文化方面的资料，因为会需要一个在财务上有能力发展，并且在新的技术和方案 方面有投资能力的第三方物流供应商。复查候选人的真实能力，通常一个综合的 解决方案需要的第三方物流供应商拥有一个开发良好的信息资讯架构。 当心那些 发展过快的供应商，通常他们会因为业务拓展过快而无暇顾及所有的顾客，从而 造成对客户服务的疏忽。常常从供应商手中获得参考，找出哪些方案起作用了，13江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________哪些没有。查明当问题出现的时候供应商是怎么处理的，很有可能又一次从的竞 争对手那边得到真实的评估。 对最后入围的供应商中比较突出的几个所提出的计划提议进行反驳。 如果他 们表示他们有高技术发展水平的设备和科技，提出要去查看的要求，那么就可以 看到他们真正在运作了。最重要的是，一定想知道他们是怎么样为现有客户发展 颇具创意的方案的。可以参观其中一个供应商的设备运作场所。这样的参观应该 能让组员了解供应商的管理、设施、程序和人员。 一旦工作组完成了对供应商的最后选择，就应该草拟一份合同协议书。物流外购 委员会、CEO、CFO、企业律师或者法律顾问以及其他任何一些对此项操作有经验 的顾问都应该反复审 查这份合同草稿的内容及措辞。 因为当企业与供应商的谈判涉及到实际合同中的 措辞事，激烈的争辩通常都会持续数天。 复查的过程应该包括交通运输和仓库储存方面的合同，当然还有计划进度、 关税和费用。同样，对于任何一份第三方物流合同来说，服务保证和委派检测供 应商工作可靠性的负责人都是合同中重要的元素。 谁来负责检测供应商对市场的 可靠度、反应时间、库存流转和库存的数量也是一些重要的问题。脱离合作关系 的方案还有脱离关系之后的调解工作也应该包括在合同内。 当企业跟越来越多的 第三方供应商签约合作，与第三方物流供应商签约的需要也变得更高。许多企业 在拟定和同时忽略了对企业与第三方物流供应商之间关系的定义。 3.6 基于 SWOT 的企业第三方物流模型构建 SWOT 分析法 优势 （Strengths） 劣势 、 （Weaknesses）机会 、 （Opportunities） 、 威胁（Threats） SWOT 分析法是一种用于检测公司运营与公司环境的工具。 基于 SWOT 的企业第三方物流模型 SWOT 模型 传统的运输与仓 新型 的 物 流 公 生 产 与 流 通 国外物流公司 储 司 网络店铺内 部物流公司14江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________S ●技术技能优势 ●有形资产优势 ●无形资产优势 ●人力资源优势 ●组织体系优势 ●竞争能力优势 ?大型国有网络 ? 私有和合资网 ? 主要为内部 ? 有很强的海外 店铺拥有全国性 络店铺， 业务地 客户服务， 具 网络 的网络和许多运 域、 服务和客户 有专长 输与仓储 相对集中 ? 丰富的行业知?资产有限， 识和 实 际 运 营?与中央和地方 ? 效率 相 对 较 但 网 络 覆 盖 经验 政府关系良好 高，增长极快 ? 价格相对便宜 性好 ? 与国际物流客 户有良好关系 ?先进的 IT 系 统 ? 有来自总部的 强有 力 的 资 金 支持W ● 缺乏 具 有 竞 争 ?冗余人员比例 ? 只拥有有限的 ? 难以吸引更 ? 在中国缺少网 意义的技能技术 很高，效率低 固定资产 多 的 外 部 顾 络系统 ? 在中国的业务● 缺乏 有 竞 争 力 ?注重内部网络 ? 对市场扩张缺 客的有形资产、 无形 店铺文化而不是 乏有 力 的 财 务 ? 战略和未来 很有限 资产、人力资源、 以客户和绩效为 支持 组织资产 ● 关键 领 域 里 的 竞争 能 力 正 在 丧 失 O 依靠引入战略 ? 加强或者剥 ? 通过收购或合 ● 客户 群 的 扩 大 ?借助广泛的网 ? 趋势 或 产 品 细 分 络和资产优势加 合作 伙 伴 或 者 离物流部门 市场 速物流增长 投资 者 保 持 高 作， 加强在中国 的市场地位 导向 定位受到母 ? 相对成本较高? 内部管理和体 公 司 的 消 极 系是 高 速 增 长 影响 的主要障碍● 技能 技 术 向 新 ?通过重组以增 增长率 产品新业务转移， 加功能，提高效 ? 市场需求增长15江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________为更 大 客 户 群 服 率 务 ● 前向 或 后 向 整 合 ● 市场 进 入 壁 垒 降低 ● 获得 购 并 竞 争 对手的能力 ● 市场 需 求 增 长 强劲， 可快速扩张 ● 出现 向 其 他 地 理区域扩张， 扩大 市场份额的机会 T强劲● 出现 将 进 入 市 ?新型物流公司 ? 政府限制政策 ? 市场需求减 ? 竞争 对 手 较 场的 强 大 的 新 竞 的出现 争对手 较多 少 多， 自身优势难?新型物流公司 ? 容易受到经济 ? 自营物流成 以显现 萧条 和 业 务 周 本较高 ?政策限制● 替代 品 抢 占 公 抢占了市场 司销售额?客户谈判能力 期的冲击? 出现新的竞 ? 社会接受程度 争对手 低● 主要 产 品 市 场 提高 增长率下降 ? 电子商务兴起，● 汇率 和 外 贸 政 新型消费方式的 策的不利变动 ●人口特征， 社会 消费 方 式 的 不 利 变动 ● 客户 或 供 应 商 的谈判能力提高 ●市场需求减少 不利变动16江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________● 容易 受 到 经 济 萧条 和 业 务 周 期 的冲击由模型可知，新型的物流公司具有业务地域、服务和客户相对集中、效率相 对较高、增长极快、价格相对便宜等特征，与中小企业发展相符，特别适合中小 企业的选择。当然企业要结合自身情况，来调整自己的物流策略，或是自理物流 改造，或是发展第三方物流。例如，中小企业一般网络不够发达，自理物流相对 落后，将物流外包给专业的第三方物流，可以缩小自己信息落后的差距，提高自 己与网络的接轨程度；同时第三方物流可以减少中小企业的库存、仓储等费用， 有利于中小企业的发展。对于外商独资或者合资企业，在中国发展，有很多政策 限制，将物流外包给本地的物流服务商，就可以大大减少自己的物流预算，提高 自己的市场，一定程度的避开政府限制。大型国企物流一般比较占用资金，而且 使用率不高。 如果将物流外包， 可以提高自己的资源利用率， 减少不必要的开支， 实现绿色发展。4 给企业的一些建议4.1 建立信用关系 企业与第三方物流公司之间的信用关系十分重要。 以委托代理为基本框架的 普遍的市场信用体系是第三方物流运作的重要环境条件。 信用有广义和狭义之分。 广义的信用是指社会主体之间以诚实守信为基础的 价值取向，即我们通常所说的“讲信用”“守信誉”“一诺千金” 、 、 。狭义的信用 则是指现代市场经济条件下受信方向授信方特定时间内所作的某种承诺（合约） 的兑现能力。因受信对象性质的不同，信用可分为公共信用、商业信用、组织信 用、政府信用。信用具有很强的预期性特征，这就决定了信用关系的风险性。除 了意外因素，一般地说，信用风险与践约能力是成反比的；践约能力强，信用风 险小；反之，信用风险就大。此外，信用风险与授信状况也有很大关系，授信失17江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________当也可能产生信用风险。为了控制这种风险，任何国家都需要建立一整套严格的 信用管理体系，发展良好的信用关系，以促进社会经济健康发展。因此，市场经 济发达国家流传着一句话： “诚实是最好的竞争手段” 。 信用之所以引起如此高度关注， 在于它是一切制度和规划得以确定和运行的 基础，是良好的经济秩序和社会秩序的精髓或真谛，是一切文明的生产方式、生 活方式的立足点和归宿。特别是现代市场经济这种高度发展的契约经济，更必须 以信用为基础。没有信用，或缺少信用，契约关系就不能维持，社会经济关系的 网络和链条就会发生斋乱、失调乃至断裂。可以说，信用发展到什么程度，契约 的可靠性就发展到什么程度，社会经济制度就贯彻到什么程度，体制的效率就达 到什么程度。任何一个国家、一个地区，要想形成良好的市场经济秩序，创造较 高的经济运行效率，都必须强化信用和信用关系建设。 诚信是中华民族的传统美德。自古以来中国人就以守信义、讲信用而闻名于 世。孔子“人而无信，不知其可”的名言，千古流传。信用是立身之本，更是立 国之基。人之失信，害在几人；社会无信，人人自危。正因为如此，周公在总结 殷亡的教训时说： “言而不信， 此殷之所以亡也。 无论是一个人， ” 还是一个企业， 无论是民间团体，还是一个政府，无论是一个地区，还是一个国家，或者一个企 业，要生存，要发展，要在激烈的社会竞争中立于不败之地，必须讲究信用。 4.2 结合自身性质 企业在考虑如何选择第三方物流时，要结合自身的性质，包括商品性质、店 面大小等等情况来决定选择什么样的物流公司，不能盲目跟从。每个企业都有各 自的特征， 企业首先要了解自身的物流真实情况， 然后决定是否选择第三方物流。 很多企业需要发展自己的物流的，比如大型超市，超市需要及时、快速、新鲜的 保证自己的产品顺利到达超市货架，这需要有一个能随叫随到的自理物流。所以 企业在选择物流前，一定要做相关的统计，从而得出最适合自己的物流形式。 4.3 开放式交流机制 企业要建立开放式的交流机制来与顾客和第三方物流服务商交流沟通， 通过 频繁的交流，增进彼此的了解和提高双方的信任度。只有双方能及时了解彼此动 态， 信用机制做起来了， 合作才可能长久。 尤其对于企业而言， 选择第三方物流， 需要及时跟进，否则就失去了物流的及时反馈信息，这会严重影响企业自身的正18江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________常运营。 4.4 加强绩效评估 只有通过不断的进行绩效评估， 及时发现第三方物流一些不足之处并与第三 方物流企业共同完善才能促进彼此的共同发展。 绩效评估不仅可以提高企业对第 三方物流的控制，而且能促进彼此的发展。这对于第三方物流和企业而言是互利 双赢的事情，双方都应该主动、积极的开展、参与、配合评估。评估结果对于顾 客意见的反馈也是重要的参考标准，有利于企业更好的解决顾客的物流问题。5.案例：网络店铺选择第三方物流服务商的策略探讨5.1 相关概念 概念： 网络店铺就是网上开的店铺，作为电子商务的一种形式，是一种能够让人们 在浏览的同时进行实际购买， 并且通过各种支付手段进行支付完成交易全过程的 网站。又名“网店” 。 来源： 网店是从一开始单一的网上展示产品演变而来变成一种不仅仅可以展示产 品还可以让浏览者进行实际购买行为的网站。 特点： 1、方便快捷，不用装修采购等等的普通店铺必须要经过的过程，点点鼠标打打 键盘就可以开个网店。 2、交易迅速，买卖双方达成意向之后可以立刻付款交易，通过物流或者快递的 形式把货品送到买家的手中。 3、不会造成大批量压货，你可以没有实体店铺，而仅仅开一个网络店铺，因为 可以不需要压货，这也是网店吸引人的一个特点。 4、打理方便，不需要你请店员看店然后还要跑老远上货，摆放货架，一切都是 在网上进行，看到你的货品下架只需要点击一下鼠标就可以重新上货。 5、形式多样，无论卖什么都可以找到合适的形式，你如果有比较大的资金可以 选择选用通用的网店程序进行搭建， 也可以选择比较好的网店服务提供商进行注 册然后交易。 6、信任最重要，线上交易不能提供实实在在的亲身体验,造成买家往往喜欢与自19江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________己更信任的商家交易。所以如果第一次交易顺利买家回头率更高。 5.2SWOT 模型 SWOT 分析法 优势 （Strengths） 劣势 、 （Weaknesses）机会 、 （Opportunities） 、 威胁（Threats） SWOT 分析法是一种用于检测公司运营与公司环境的工具。 基于 SWOT 的网络店铺第三方物流模型SWOT 模型 S大型第三方物流中小型第三方物流? 主要承担大型企业物流外包 ?主要承担中小企业和私人物流业务， 业务，业务额大 ?信息系统庞大 业务量大 ?区域广泛 ?周转迅速W?客户量相对较少 ?客户群相对集中 ?周转较慢?承担不了大企业客户 ?业务额相对较少O?企业物流外包越来越多 ?相关政策的制定?政府优惠政策的实施 ?电子商务的飞速发展T? 国有物流以及外资物流的竞 ?小客户需求的多样性 争 ?物流人员素质不高网络店铺是电子商务的一种， 作为新兴的商务模式， 它具备很多自己的特点， 这些特点决定了网络店铺与普通企业的不同。 调查显示参与网购的人对于物流公 司随时提供服务的能力、准时到达率、差错率和快速响应是特别关注的。一般为 网络店铺服务的第三方物流服务商又称之为快递，顾名思义，首先要快速然后是 顺利递交到顾客手中。所以网络店铺在考虑物流公司的选择是，征询顾客的意见 是很重要的。一般来说，在需要送达到城市的物品，是不需要考虑运输网络覆盖 程度的，因为物流公司的服务能力至少都是到达城市的。如果需要寄送到偏远地 区就要选择大型的物流公司来满足运输网络覆盖的问题了。另外，国内的网络店 铺 90%左右的顾客都是国内的，不排除少部分的国外顾客。因此，在选择物流公20江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________司时，以中小型为主，大型为辅。任何一个网点都不能只与一家物流公司签约， 而是至少与两到三家物流公司签约，这样一来，当与一家物流公司发生纠纷时， 还有备用的物流公司为其服务。 5.3 网络店铺第三方物流选择 网络店铺作为一种全新的电子商务商业模式在消费的历史舞台上扮演着越 来越重要作用， 而电子商务的绝大部分销售都是通过物流来实现了虚拟世界和真 实世界的对接。所以，电子商务的发展是和物流的发展相伴而生的。近年来随着 中国网络购物人数的迅速增长，网络购物的物流量迅速增加，由此导致很多的物 流服务商将未来发展的重点放到了电子商务物流领域中。 由于网络购物中大部分 是由卖价来选择适合的物流服务商，所以在电子商务物流中，卖价对物流服务的 评价标准对于物流服务商至关重要，因而选择合适的物流服务商就显得更加关 键。 （1） 、确定网络店铺在利用物流方面的目标：为网络店铺将商品发送到全国甚至 世界各地客户的手中。 （2） 测定用户对物流服务的需求： 、 网络店铺的购买者一般都有几个基本要求即， 物流要便宜而且快速、商品包装要完好等 （3） 、制订选择标准：新型的物流公司为首选 （4） 、提出备选的物流公司名单（以镇江为例） ：中型（圆通、韵达、申通、 顺风等） ，小型（汇通、天天等） 物流公司 圆通、韵达、申通 顺风 汇通、天天 EMS 运费（江浙沪为例） （到达时间） 10 元/1KG，续重 2 元/KG（3 日） 20 元/1KG， 续重 2 元/KG （次日上门取货， 货到付款） 6 元/KG, 续重 1 元/KG（3 日） （次日，3 日）22 元/KG, 续重 10 元（5） 、征询备选取对象意愿 ：中小型的新型物流公司各选一个去征询意见，来 适应不同的客户需求。 （6） 、发出征询方案：向初审合格的韵达、汇通（以此为例）物流公司发出征询 方案，提出关于运输、仓贮及增值服务方面的要求，请对方在征询报价单到填写 机构名称、服务能力情况与原有的用户单位及其报价。21江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________（7） 、进行实地考察：在仔细审阅回复的征询方案和报价单以后，网络店铺的店 主要有重点地考察最有中标可能的物流公司，深入了解其物流设施、业务程序、 公司领导层与一般人员情况。为了便于对照比较，应由同一批人员集体进行考察 并填写标准化的凋查表格。 网络上关于各个物流公司的评价也是一个重要的参考 指标。 （8） 、复审备选对象的资质：本网络店铺跨部门的物流组织根据调查报告、征询 报价单及其他的有关资料，逐个评审投标公司的财务状况、管理理念与战略合适 度。以镇江的韵达为例，多数人网购之后不愿意选择韵达快递，主要原因是韵达 镇江派送员态度恶劣。因此如果考虑到这里，韵达镇江区就可以排除了。 （9） 、通过比较分析选定合作伙伴：采用层次分析方法将投标竞争者的各项条件 同本网络店铺原定的选择标准进行比较， 将各备选物流公司的各项目的权重得分 别输入计算机并作对照以便于领导层据以作出最后抉择。 （10） 、确定了合作的物流公司，与其签订第三方物流协议，该协议的贯彻实施 过程针对每个网络店铺而各不相同， 不过某些重要的考虑因素会有助于每个托运 人处理好这些关系，这里我们向托运人提供一些参考意见。22江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________结论由于第三方物流本身的复杂性，以及物流业务贯穿与企业活动的方方面面， 使得物流服务从购买本质上就不同于一般商品或服务的购买， 仅仅简单地考虑能 力和成本因素的决策，必然会使企业付出额外的代价。只有基于企业战略层面的 综合因素可虑，才是企业选择第三方物流的基本原则和真正动机，也只有通过全 方位的比较分析，企业才能真正认识到第三方物流给自己带来的价值。目前没有 一个模型能把所有物流问题都囊狂进去。 企业对物流服务商往往不能进行持久的 评估， 导致服务商后期服务改善不力， 绩效下降， 影响战略合作关系和企业竞争。 本文在具体的第三方物流产生问题及解决方法方面还不够全面， 同时第三方物流 也是在不断发展的， 本文的数据以及相关情况可能带不了全部的企业选择第三方 物流的现状，SWOT 模型的概括还是不全面，希望读者可以不吝补充本文的不足。 第三方物流服务商选择是一个涉及多种因素的综合评价问题， 尽管有关问题的决 策已经建立了几种数学模型，但由于物流绩效评价属性的多样性，这些模型都只 是有针对性地表述了在衡量物流绩效时存在的一些问题， 没有一个模型能将所有 问题囊括进去。再者，由于物流发展的外部环境还不够完善，如数据采集报告机 制还没有形成等，使得企业在物流供应商的选择上受感性认识的影响较大。 现在的情况是，企业对物流服务商往往不能持续进行评估，导致服务商后续 服务改善不力，绩效下降。这些不足常常导致企业将劣质的、未具备服务资格的 服务商吸收到企业的服务库中，甚至同其建立战略合作伙伴关系，影响企业的战 略发展，使企业在服务链的竞争中处于劣势。因此，需要理论的不断完善并且考 虑评价的持续性，以更好地指导实践。 相信在不断发展的市场经济条件下，企业与第三方物流的合作会越来越完 美，互利互惠实现真正的长久合作双赢也不会再是指上谈兵，企业选择第三方物 流的前景一片光明。23江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________致谢值此论文完成之际，我要向经济管理学院的所有老师致谢，感谢老师们给予 我的教诲与鼓励。 其次，我还要向我的导师佟芳庭副教授表示最衷心的感谢，感谢他对我的论 文给予了精心的指导。 最后，我要感谢学长和同学们给予我无私的帮助。24江苏科技大学经济管理学院毕业论文（设计） ____________________________________________________________________________________________参考文献：[1]百度百科.第三方物流.[EB/OL].(). /view/3128. htm#sub3128 [2]物流学院.第三方物流及其市场现状.[EB/OL].( ). / LogisticsNews/8994. html?c=LogisticsInstitute [3]林慧丹.第三方物流[M].上海:上海财经大学出版社, [4]李松庆.第三方物流[M].北京:中国物资出版社, [5]文岗.电子商务时期的第三方物流管理[M],北京:商业出版社,2000 [6]孙秋菊.物流实务操作与法律[M].大连：东北财经大学出版社,2003 [7]何明珂.重新认识物流及其供应链[J].中国物资流通，2000 年第 3 期 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