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国内油价今年首次上调 私家车一箱油需多花10元
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中新网2月27日电 国家发改委昨日下发通知，自2月27日零时起我国汽柴油价每吨分别上调205元和200元，折合90#汽油每升上调0.15元，0#柴油每升上调0.17元/。
据中新网能源频道了解，这是自2013年9月以来国内油价涨幅最高的一次，也是2014年首次上涨，此前国内油价经历&二连跌&和一次调价搁浅。
据隆众石化网分析师薛群介绍，此次油价调整后，1.6排量手动挡私家车每行驶1000公里，费用增加约15元，大型物流运输车辆每运行1万公里，费用增加约600元。普通私家车加满一箱油费用增加10元左右。
不过，金银岛分析师王延婷表示：&因当前下游用油单位开工不足，市场整体需求状况表现欠佳。调价兑现后，国内主营单位和地方炼厂汽柴价格或顺势跟涨，但调价后汽柴上涨空间有限。&
隆众石化网成品油分析师徐莹也认为，因业者多已在调价前完成备货，因此短期将以消化库存为主，市场将随着调价落实而再次转淡，预计批发市场价格涨幅有限。
按照现行机制，新一轮成品油调价窗口将于3月12日24时开启。隆众石化网成品油分析师徐莹表示：&目前，国际市场供需面和经济面均现疲软，诸多利空打压WTI和布伦特价格。随着取暖季节性需求开始下降，同时原油的产量可能继续增加，美国原油库存数据若如市场预期般增长，则将继续打压油价。由此来看，下一轮成品油调价预期继续看涨可能性较低。
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油价涨到10元？中国车市将何去何从
　　中汽协会预计，上半年国产汽车产销量有望首次超过500万辆，基本达到该协会年初的预测。形势依然不错。在上周深圳车展期间举行的一个论坛上，多数业界人士对中国今年汽车产销量突破1000万辆保持信心。
　　不过，在油价持续上涨和今年严峻的宏观经济背景下，业界人士分析，中国车市的前行将面临众多暗礁。
　　今年仍有望突破1000万辆
　　由于汶川大地震的发生，上周举行的深圳车展特别举办了&重灾之年，重振车市&的论坛。不过，与会业界人士多数认为，地震对车市的负面影响局限于短期和局部。知名专家贾新光认为，大灾之年反而有大机遇，灾后重建可以促进对专用汽车等工业产品的更大需求。
　　贾新光认为，近期汽车产销环比下降是个正常的现象。因为从历年每月的波动来看，往往一二月份最低的，3月份最高的，然后4月份要比3月份低，4至8月份则往上走，然后是&金九银十&，最后翘个尾巴，这是一年的规律。
　　而且4月份环比下降的幅度非常小，3月份的产量是105万辆，4月份是98万辆，下降不到10％，市场没有发生根本的变化。
　　贾新光因此乐观判断:&今年的汽车市场应该是非常好的一年，不次于去年。尽管遇到这么多困境和挫折，但今年突破1000万辆没问题，如果干好了还能更多一点。&2007年的汽车产量是888万辆，销量是879万辆，2008年如有14％的增长即可到达1000万辆。
　　这一观点得到与会多数业界人士的认同。与会企业代表均表示，今年不会调低销售目标。长安铃木副总经理王惟介绍，灾难中汽车的运输和逃生价值反而体现出来，长安铃木5月份的销量在重庆、成都、陕西、甘肃等地震灾区有所下降，但总量仍增长了20％，今年销售15万辆汽车的目标仍然可以完成。
　　自主品牌企业在赈灾中的优秀表现，也被认为将促进其汽车销售的增长。据比亚迪汽车王建钧介绍，比亚迪汽车今年前5月的销售比去年同期增长，5月份销量近5万辆，今年全年销售20万辆的计划不会改变。王建钧认为，今年车市会出现向上的拐点。
　　油价上涨导致车市洗牌
　　今年颇为严峻的经济形势以及油价的持续上涨，被认为将严重影响车市的前行。广州丰田副总经理冯兴亚认为，存款准备金率继续增加，人民币升值，物价和油价上涨，马上进入奥运会后期阶段，也将对经济带来负面影响，因此宏观调控的冲击对车市的影响要比地震大得多。
　　奇瑞汽车总经理助理金弋波也表示，由于宏观经济以及油价对消费带来的影响，车市今年下半年增长幅度不会像去年下半年那么大。
　　&我们认为次贷危机，包括中国经济过热所导致的汽车金融紧缩，以及油价等原因导致的汽车市场增速在一定程度上会放缓，至少我们不认为下半年是往上的一个新拐点。&东风日产市场部部长杨嵩说。
　　其中，油价的持续上涨被认为将深刻影响车市的未来走向。据接近中央政府系统的业内人士分析，今年CPI上涨幅度太大，出于经济稳定考虑，政府目前不敢出台燃油税，也不敢调高油价，而是通过国家财政进行补贴。目前的油荒问题的症结正在这里。
&&& 据介绍，成品油到罐以后，政府现在只补贴给中石油和中石化系统，而全国有很多地方石油供应链得不到补贴，处于全部停产状态，一下子减少了每年3000万吨的成品油加工能力，造成成品油供不应求出现油荒。如果油荒再持续下去，就会对很多消费者的购车心理产生影响。
　　该人士判断，现在国内油价每升是5.3元，日本和欧洲大概是10元人民币，美国是6.5元人民币，国内油价要比国际油价低4成左右。但最终油价肯定还是要和市场接轨，接轨以后如果再征收燃油税，就会对汽车消费造成巨大打击。
&&& 每升油正常的情况下是6块多钱，再加燃油税有可能到了10块钱了。&目前最大的问题就是谁来购置燃油的问题。油价到了10块钱以后，对整个汽车市场会是个大洗牌。&
&& 上海大众斯柯达销售总经理助理王晓翔也认为:&要么是产生油荒，要么是油价上涨，这两方面对乘用车市场都是不利因素。按最近几年市场的需求和增长速度，乘用车的年需求速度低于10％的话，就有很多汽车厂商很难受或者出现负增长。&
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油价下跌 航空公司竞争激烈 今年机票价格跌10%至20%
摘要: 虽然现在是出行淡季，不过不少民众和留学生现在就在准备预订暑假回国的机票了。根据记者从旅行社得到的消息，由于国际油价下跌，再加上业内竞争激烈，今年的机票票价与去年同期相比要低10%到20%。 ...
据美国中文电视记者王诗瑶报道，虽然现在是出行淡季，不过不少民众和留学生现在就在准备预订暑假回国的机票了。根据记者从旅行社得到的消息，由于国际油价下跌，再加上业内竞争激烈，今年的机票票价与去年同期相比要低10%到20%。每年的3、4、10、11月份都是出行的淡季，机票价格也是一年中最低点，再加上近期国际油价下跌和多家航空公司都来分享中美往返航线的这一杯美羮，导致今年3、4月份的机票价格大幅下跌，一些航空公司甚至推出了中美往返只需五百美金的促销价格，令不少有计划出行的民众都颇为心动。但旅行社的专业售票人员告诉记者，这些特价机票都是有特定的时间和到达城市，民众还需根据自己的需求购买，不过纵观今年总体的机票价格都要比去年同期下降20%左右。Alice 纳美旅游办公室经理：今年来看普遍的机票价格都要比往年低10%到20%，如果说普遍来讲的话像是3、4月份去北京上海，没有太多航空公司要求的话的机票价格都在七百多，八百多，都比往年要低。Alice还介绍，现在每天咨询票价的留学生占到了百分之七八十，随着暑期的临近，订票高峰开始，票价和淡季相比将逐步上涨，不过还是要比去年同期低一两百元左右。每天咨询的留学生大概要占到了百分之七八十，低的话是九百多，当然我指的是暑期，当然那你要是航线好一点的话，直飞啊，或者是旺季8月中旬回去的啊，或者是赶上中国过来高峰的时候，那价格还是偏高，但和去年相比还要至少便宜个一二百左右。除去油价下跌的原因，中国各大航空公司都看中了中美航线的巨大市场，随着新航线的陆续开通，航空公司竞争激烈，最后受益的还是普通民众。
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【国内油价调整窗口27日打开 或迎两连涨】
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按照国内成品油定价机制 “十个工作日一调”原则，国内油价在27日24时将再次迎来调价窗口。多家机构分析师表示，只有原油连续大幅暴跌，本轮油价才能搁浅，因此本次调价几成定局，成品油将迎来今年首次两连涨。　　受美国钻塔继续减少以及欧洲经济增长等多重因素影响，本轮成品油调整计价周期内，国际原油价格震荡走高，三地变化率持续正向运行，这给国内市场带来利好支撑。据卓创资讯测算，截至第六个工作日，国际市场主要原油品种本周期均价环比上周期已上涨11.7%。　　其分析师胡慧春称，据模型测算，只有原油单日暴跌10美元/桶，并且在春节期间保持稳定，本轮油价才能搁浅，因此本次调价将成定局。　　中新网能源频道统计分现，在2月17日-23日期间，纽约原油价格仅在49-52美元/桶之间窄幅波动。　　隆众石化网原油分析师薛群也表示，若后期国际油价不会出现连续大幅暴跌，本轮成品油价格调整基本成为定局。受油价上调趋势的影响，业者的心态会相对积极，预计后期汽油市场会继续稳中小涨，柴油价格则稳定为主。　　“综合分析来看，2月27日国内成品油上调窗口将再次开启，上调幅度将至少在300元/吨。这是今年成品油首次两连涨”，胡慧春说。　　她表示，目前国内多数地区国四93#汽油每升在5.85元左右，国五92#汽油每升约在5.98元左右，此次上调落实后，则预计全国93#汽油将全面重返六元时代”。　　【海外市场】　　国际油价上涨力量或将耗尽 上半年走势悲观　　截至北京时间2月23日22时，纽约油价盘中下跌3.8%至每桶48.88美元，而在半年之前这一数字还在100美元/桶之上。油价的再度大跌，使其未来走势更加扑朔迷离。不少分析机构认为，油价上半年整体悲观，可能最低跌至每桶35美元至40美元，最快在今年下半年或明年开始复苏。　　国际油价四连跌收低2.7%至49.45美元　　北京时间2月24日凌晨消息，纽约原油连续第四个交易日走低，周一收盘大幅下跌2.7%，报每桶49.45美元，主要由于投资者对美国市场上原油供应过剩的状况感到担心，但寒冷的天气和一场炼油厂罢工则推动取暖用油价格大涨5%。
文章关键词： 美元原油油价
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【提要】不能再飞了 油价今年有望突破10元/升 汽车
来源：<a href=".c&作者：综合报道 & 14:44 |
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随着《让子弹飞》的热映，各种“让某某飞”的新式名词也逐渐的流行起来，而最让车主们关心的油价飞涨，也最是让人揪心不已，随着日的燃油大幅涨价，车主们在不情愿的接受之下，还盼望着油价能在破八的基础上多飞一会，不过眼下的油价上涨似乎还看不到头，中石化等石油巨头在网络上也为油价上涨而造势。
　　如果您留意观察了最近的新闻，“油价再现批零倒挂现象加油站面临亏损”、“国际油价持续上涨走高”，这些新闻标题您也许不会陌生，这一切，除了为油价上涨造势之外，可能都是在静静的等待下一次油价上调。
　　北京地区现在的油价93#汽油价格已经达到了7.85元/升，97#成功破八达到8.36元/升，从2000年以前，93#成品油价的上涨幅度已经超过了四倍，现在我们来看看2000年之后的油价上涨幅度历史回顾：　　日，北京93#汽油售价2.47元/公升。　　日，北京93#汽油售价3.29元/公升。　　日， 北京93#汽油售价3.92元/公升。　　日， 北京93#汽油售价5.09元/公升。　　日， 北京93#汽油售价6.54元/公升。　　日，汽油每升涨0.17元，93号汽油升涨至6.92元/公升。　　日，汽油和柴油价格每吨分别上调310元、300元，90号汽油每公升涨0.23元。　　日，93号汽油升涨至7.45元/公升。　　日，93号汽油每公升平均上涨0.37元，O号柴油每公升平均上涨0.34元。　　日以后，未知。预计不久即将破十。　　记者探访加油站过程中发现，，不少私家车主都对持续上涨的油价有
“承受底限”，很多使用93#汽油的司机，都把“破八”或“破十”定成了自己的“最高价位”，不少司机都表示，“如果93号油涨到10块钱，我真的就不开车了。
　　在网上，有一位“心直口快”的网友如此说：“中国司机――开着全世界零售价最高的车;缴着全世界最多的费;用着全世界最贵的油;行驶在全世界最不守交规的人群中;避让着全世界最多的特权车;担心着全世界最莫名其妙的罚款;暴露在全世界密度最高的电子眼下;行驶在全世界收费最多公路上。。。。。悲哀呀!悲哀!!!”
　　北京地区随着前段时间停车费的大幅上调和不断上涨的油价，驾驶车辆出门变成一笔昂贵的消费。而油价的上涨也不只是针对有车一族，汽油，柴油是国计民生的根本，即使家里没有汽车，在日常衣食住行的每一项花费里，也都暗含着燃油的成分。能源涨价，各种商品肯定也会迅速跟进。最近一段时间的日化用品涨价便是活生生的例子。
　　随着油价不断攀升，老百姓开始对国内石油巨头分外注意起来，近两年，中石化的负面消息不段出现，爆料人士往往是内部员工或者知情人士，2009年中石化总部大楼价值1200万元的水晶灯在当时闹得满城风雨人尽皆知，最终中石化方面的解释将这一数字缩小了10倍并称实际价格仅为100余万。2011年，先后两次曝光事件把人们对于中石化的争议推向了风口浪尖。先是15年到30年的茅台酒和拉菲等高价进口红酒，然后又是600余万元的奖金分发，真的是让我们面对整天喊着亏损的中石化百思不得其解。
　　古语有“你有张梁计我有过桥梯”之说，原油的不断紧缺上涨，如今不断发展的新能源车便成了解决问题的方法之一，不管离我们最近的上海车展，还是稍远的广东车展，抑或是去年的北京车展，新能源车型的研发一直是正在进行时，而混合动力车型更是在满大街上跑来跑去，之前如果说开发新能源车为了节能减排，而如今开发新能源车又何尝不是给了油价上涨一个解决问题的机会?
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(责任编辑：综合报道)
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